摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超长续航新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超长续航新能源车的解答，让我们一起看看吧。预算在20万内，想要买一款颜值好看... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超长续航新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍超长续航新能源车的解答，让我们一起看看吧。
预算在20万内，想要买一款颜值好看，续航够长的新能源汽车，大家有推荐的吗？
20万级长续航高颜值新能源电动汽车推荐以下两台
选择新能源汽车需要关注的核心问题为换电成本，因为动力电池会在使用过程中出现容量的下降以及内阻的升高；锂离子与电解液活性物质会逐渐减少，内阻升高会造成SOC低至40%左右随即开始低效率放电，续航里程的下降是无解的问题。
在续航里程严重缩减之后，想要解决这一问题则需要更换电池包里的电芯；普通的镍类三元锂电池成本在1.5k/1kwh左右，20万级的电动汽车总会有60kwh左右的电池组容量，那么更换一组的成本则会高达9万元左右。如果不想在车龄达到8~10年，车辆价值比电池价值更低的状态下自费换电的话，选择电动汽车则需要选提供电芯（动力电池）终身质保服务的车。
1：比亚迪秦ProEV高续航版，指导价18.99~19.99万。该车NEDC测试续航里程达到520公里，使用高度集成三点的E平台打造的秦Pro，其真实续航在中低速日常代步驾驶时可以接近甚至超过NEDC测试值。电动机装备的是前置永磁同步电机，最大功率135kw、扭矩达到280N·m，动力体验合格。三电系统包括Dilink智能生态系统均为自主研发，质量表现还是相当理想的。
秦ProEV车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，尺寸等级为准B级三厢轿车；EV版本的设计感要系列一些，以铠甲组我诶设计语言的中网有些硬朗的气质，饱满的车身也显得有肌肉感，Dragon face的龙颜设计语言在这台车上体现的效果挺不错，尤其是山脉灰的色调比较有眼缘。配置方面不再赘述，在同级车中属于中规中矩的水平。
2：吉利几何A幂方版（高配），指导价为19万。这台车为用户提供首任车主的电芯终身质保政策，只要车辆在使用过程中不交易（过户）则能够享受质保服务，如果换车规划时间低于8年的话则不建议考虑这台车。几何A是吉利帝豪GL的魔改EV版，颜值谈不到很高不过倒是有些科技感，与model3的设计水平算在同一层级。（依靠品牌影响力形成美感）
几何A的NEDC续航里程为500公里，实际使用的续航下滑比例会略大于秦ProEV；因为这台车的三电系统均依靠采购，电池来自CATL、电控为联合电子、电机应为精进电机，核心技术的缺失决定了优化水平不是非常理想；不过几何A的质量表现比较稳定，作为代步车也是合格的。车身尺寸4736*1804*1503，轴距2700mm，尺寸等级也是准B级车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，比秦ProEV的多连杆略差一些，但配置要丰富一些。
个人推荐合创Z03，首先颜值，外观应用了战力美学设计，整车打破限制，追求科技与潮流，注重安全智能出行。这款车融入了潮流、机甲、电竞等元素，瞄准了当下的年轻群体，13.28-16.88万元的售价和紧凑型SUV的身份也非常符合年轻人首台车的属性。而且续航里程为620公里。合创Z03不仅颜值高续航强，如果预算在20万内的话，合创Z03是首选。
针对你的要求，我推荐广汽新能源Aion S。当时我在购买这款汽车的时候，它是有补贴的钱，补贴后根据我的配置要求，拿到手价格不到20万。买车之前我也是做了很多功课，再三考察、查阅资料，我选择了广汽新能源Aion S，这款车自从发布起它的销量一直都很高，受到了很多车迷们的喜爱，现在开这款车也有小半年了，最大的感觉就是舒适、续航强劲，这也证明了我当初的选择没有错。
从外观上说的话，这款车外形还是相当出众的，没有太多的冗余的设计，整体简洁时尚，适合各个年龄段的人。有一次开车去接孩子放学，孩子同班同学的家长都托儿子问我这款车是什么车型，表示很喜欢这款车，有一位家长被我安利的也入手了这款车，说是开出去很拉风。
内饰也是很豪华，有朋友第一次坐我的车，看到内饰说：发财啦，这款车至少也要50万起手吧，这个做工太精细了。确实广汽新能源Aion S这款车的内饰很豪华，座椅很柔软，舒适性很高。
续航方面也是很给力的，我每天上班的路程大概为36公里，还有差不多20公里的高速路程，再加上每天还要去补习班接送孩子，一周上班5天，充一次电充满以后，在上班走走停停比较耗电的情况下，电量可以持续使用一周，日常代步绰绰有余。
这款车虽然全景天窗面积较小，但是其中暗藏玄机，这块全景天窗同时也是一块太阳能电池板，可以为车辆的蓄电池进行充电，在停车时可继续驱动风机实现空气自循环，保持车内外空气畅通。
另外值得一提的是它的L2级自动驾驶辅助系统，支持自动泊车，对于我们公司楼下比较窄的停车位来说，这点真的是很贴心，避免了我停了车下不了车的尴尬。
这款车，价格不贵，性能续航方面很优秀，外观配色可自由选择定制，妥妥的用科技实力赢得了用户的口碑和销量。据官方透露，Aion S2019年累计销量32493台，这销量绝对厉害。并且品牌实力也很优越，广汽新能源2019年12次登上了央视，这可是在新能源行业占领了行业标杆呢。
新能源汽车中续航最长的国产汽车是哪款？
油田的有限储存是汽车行业的一大瓶颈，新能源汽车的出现，打破了石油对于汽车发展的束缚，新能源汽车从科幻走入现实，如今已走入了我们的生活。新能源汽车到底是什么？除了各种配置之外，最能牵动人心的还是它的续航能力到底如何？而又是谁扮演着国产汽车续航最佳呢？
首先我们要了解一下什么是新能源汽车，新能源汽车指的是不使用传统能源作为燃料提供动力的汽车以及使用常规能源但是搭载新型动力装置的全新汽车，它拥有着先进的新技术以及为之匹配的新结构。目前新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池电动汽车等产品，而我们常说的新能源汽车都特指纯电动汽车。
然后让我们一起看一下新能源汽车的续航数据，根据统计，续航能力位居前三的分别是特斯拉Model S，续航最长579公里，特斯拉Model X最长续航565公里，以及捷豹I-PACE车型，最长续航500公里。国产汽车目前无缘前三，威马EX5以460公里的最长续航位居第四，也是目前国产新能源汽车续航能力最佳的一款车型。
新能源汽车续航里程的多少，取决于汽车所携带的电池容量的多少，电池容量多自然续航里程多，这种比较没有意义！应该在同等电池容量的条件下，来比较续航里程，这样才有意义！
题主，你好！根据2018年市场上所有的纯电动车产品来看，新能源汽车中续航里程最长的国产纯电动乘用车应该是比亚迪和戴姆勒合资的腾势电动车。下面简单介绍一下腾势这款车。
首先，腾势这款车定位为一款B级两厢轿车，车长4672mm，轴距2880mm，和一般的中级轿车尺寸相差不大，这款车采用了70kwh的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下的续航里程达到451公里，而60km/h等速行驶的续航里程可以做到500公里，这是目前国产纯电动乘用车中续航里程最长的车型。
从市场上的纯电动乘用车产品来看，2018年紧凑型纯电动轿车的续航里程基本在350-400公里左右，比如说北汽的EU400、吉利的帝豪EV450、比亚迪的秦EV400、e5、奇瑞的艾瑞泽5e等等大概都在这样的范围内，而B级轿车中就只有两款车型，而且还都与比亚迪有关，一款是比亚迪e6，另一款就是上面说的腾势电动车，e6的续航里程只有400公里，比腾势还要低50公里；不过这两款车都采用的磷酸铁锂电池，相对目前市场上主流的三元锂电池来说，这种电池性能更加稳定，不容易发生安全事故；因此比亚迪把这两款车分别打造为纯电动出租车和高端纯电动轿车。
其次，从产品参数上看，腾势采用70kwh的磷酸铁锂电池，续航450公里，那么百公里电耗水平是15.6kwh，与工信部公布的15.9kwh相差不大，换算成钱的话，百公里只需要15块钱左右，而相同重量的燃油车的话至少在50块钱左右，因此这样来这个车还是比较节能的；充电时间方面，这款车快充需要1小时左右的时间，慢充则需要大约9小时的时间，总的来说这款车的充电时间数据并不靓丽，因为很多车快充只需要30-45分钟就能完成，慢充的话也会控制在6-8小时左右，因此这款车适合那些家里有条件安装充电桩的人，可以随时充电。
最后从价格上来看，这款车补贴后的价格为29.88-32.88万元，也是目前国产纯电动乘用车中除蔚来ES8以外最高的价格了，从市场上的产品来看，这个价格还是有点虚高的，因为主流的紧凑型纯电动轿车补贴后的价格也就15万左右，就算考虑多出的续航里程的成本以及级别和品牌溢价的差异，也不会再增加15万左右，另外从厂家成本来测算也是不太合理的，因此未来若有大量中级纯电动轿车投放的话，腾势的价格势必还要降低。
到此，以上就是小编对于超长续航新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于超长续航新能源车的2点解答对大家有用。
