摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。我国首辆汽车是啥时间制造出... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
我国第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象
它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。
据我所知道以下几种欢迎补充
红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等.
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术资源，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国首辆汽车是啥时间造出来的？你知道哪些国产汽车？
1956年7月13日，第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国，A代表第一的含义。而“解放”这个名字，对中国人意义非凡。
第一代解放直到1986年停产，创造了1281502辆的产量历史，几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭，产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。
现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括：一汽红旗，一汽解放，一汽佳宝，一汽夏利一汽奔腾。上汽大通，上汽荣威，上汽名爵，跃进，广汽传祺，广汽吉奥，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，吉利帝豪，长安汽车，东风风神，北京汽车，华泰汽车，曙光汽车，华晨中华，华晨金杯，力帆，陆风，猎豹，东风风行，福田，哈飞，海马，华普，众泰，昌河，东南汽车，观致汽车……
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了毛泽东主席以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
新宝来和2019款轩逸，哪个更实用？都有什么优缺点？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上，目前销量最好的轿车是来自日系合资品牌的东风日产轩逸，基本上这款车型和来自德系合资品牌的上汽大众朗逸会轮流坐在轿车销量冠军的宝座上！而来自一汽大众的紧凑级三厢轿车宝来也是一款目前国内汽车市场上销量非常好的车型。去年这款车型更是采用了全新的开发平台，整体从里到外焕然一新。今天我们就来了解一下来自东风日产的轩逸和来自一汽大众的宝来之间的对比！
来自一汽大众的宝来，其老款车型源自于海外版的老款捷达。采用的是大众比较老旧的PQ34平台，本质上宝来属于大众的中国***车。去年全新换代的宝来终于上市新车型采用了大众目前最新的MQB平台。而外形设计也更加的大气高端，整体的做工用料水平也保持着一汽大众一贯的优良传统，做工非常的精致！具体来看，其车身长度达到了4.663米。相比老款车型其车身长度增加了不少，使得其内部空间非常的宽敞实用。虽然全新的一汽大众宝来采用的是大众最新的MQB平台，但具体的底盘结构形式采用的仍然是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。整体的行驶品质有了一定的提升，但操控性和舒适性表现和同为一汽大众的速腾相比还是有一定的差距。动力方面，一汽大众宝来采用的是1.5升自然吸气发动机和1.4t的涡轮增压发动机与之匹配的是5速的手动变速箱，来自爱信的6AT手自一体变速箱以及7速的双离合变速箱。前者的整体动力表现只能算是够用，而后者则拥有比较不错的动力性和燃油经济性表现。
来自东风日产的轩逸，是目前国内汽车市场上最畅销的轿车。它最大的卖点是空间实用性和超高的性价比。目前东风日产轩逸旗下有两个不同版本的车型，一个是老款的经典版，而一个则是新款的车型！具体来看老款车型除了外形仍然采用的是之前的设计之外，其车身长度在4.66米左右，相比新款的轩逸要更长一些！但从实际的车内乘坐空间表现来看两个车型的区别并不大。而新款的轩逸，其整体的设计采用的是目前日产家族式的设计风格和老大哥车型天籁有几分的相似。动力上来看，有1.6升自然吸气发动机和1.8升的自然吸气发动机与之匹配的是5速的手动变速箱和cvt无级变速箱，但经典版车型采用的都是1.6的自然吸气发动机。总体来看其主力的1.6升自然吸气发动机的整体的动力表现算是中规中矩，中低速加速轻快，燃油经济性表现也非常的出色。配置方面，其经典版的车型主打的是性价比和空间实用性，但是配置却比较低，其全系列车型都没有ESP车身动态稳定系统，这一点比较让人失望。底盘悬挂系统则采用的也是以低成本和实用性为考量的前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂，但调校风格偏软，舒适性表现还可以。
总体来看，一汽大众的宝来和东风日产的轩逸，从实用性的角度来看，两者都表现非常的出色！一汽大众的宝来整体的行驶品质更加扎实厚重，更具高级感。东风日产的轩逸则更加的轻快，灵活，但却少了一份厚重感！动力上来看，如果是宝来的1.5升自然吸气发动机和东风日产轩逸的1.6升自然吸气发动机相比，宝来整体的动力表现偏弱！尤其是中低速的加速，不如来自日系品牌的轩逸那样的轻快有力！而两者的燃油经济性表现则在伯仲之间。优缺点方面，大众拥有扎实稳重的底盘调校，外形设计也更加的大气和高端，但整体的性价比表现不如东风日产轩逸。如果是自然吸气，发动机动力也偏弱！而东风日产的轩逸其自然吸气发动机则拥有更好的动力加速体验，整体的性价比也更高！
到此，以上就是小编对于2019国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
