摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3座新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍3座新能源车的解答，让我们一起看看吧。开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3座新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍3座新能源车的解答，让我们一起看看吧。
开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？
电动车主，我的车标的NEDC续航里程是400+，我两年开了2.6万公里，这也应该是绝大多数人用车的程度。
这辈子不会再买燃油车了。
我的用车场景主要是市内通勤，包括工作需要跑下面县市，以及邻边城市。上下班单程5-10公里，外出单程100公里以内。
在开油车的十几年最远跑过300公里左右的黄山、千岛湖。
开了电动车后，市内和周边通勤，油车没有任何优势。家里有充电桩，一般一周一冲，不去加油站，不用熄火停打电话，不用排队，不用充值……周五下班到小区里我的地下停车位上，随手插上充电桩，几秒钟，人就可以离开，晚上22:00，充电桩开始充电，0.288元/度，每次充大概15-18块钱左右。一年费用800-1000。
三电系统、整车终身质保。电池随便开不用担心。目前两年没有里程缩水，满电里程和提车时没有区别。国家规定的电池最低质保年限是8年，但我的这是终身质保，所以可以开到车报废，不需要在电池上花钱。
虽然原来的车子也是百年车企生产，但是质量并不好。关键是4S店碰到问题只会换零件，换一个不行再换一个。当然，也许是我运气不好，我身边好几个朋友同事的燃油车，如第一代的福克斯，别克凯越，标志307等都开到14年以上还在开。电动车零件少很多，故障也会少很多，再加上全车终身质保，所以没有后顾之忧。
驾车感受的话，开过电车就不想再开油车了，原来的车是1.6T，163马力，6档变速，现在500多马力，无档位，行驶品质提升不是一点点，关键是毫无顿挫感，安静。现在再去看以前抬头敬仰觉得遥不可及的豪华品牌车，已经没有丝毫的感觉了，BBA主流车型的2.0T，高配也不过250马力，现在再去开只有一半动力的车，至少在驱动上感觉只能是倒退了。
开车乐趣也多了很多 虽然燃油车也可以智能化，但是很显然大部分燃油车智能化有限。我的电动车几乎所有的操作都能语音。每一次OTA都能带来很大的提升，在辅助驾驶上，已经可以自动上下高速，自动超车，自动读取限速调整车速，这些目前燃油车实现的还基本没有
2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：
1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。
2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。
3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。
4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。
5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。
我5万2买的，续航310，百公里电费4元，保险3000以下，开了7个月了，保养免费，其他没有费用。充电在车位。昐望车价再降点，能自动驾驶，保险别超1000元，充电百公里别超1元，这样就更好了。
到此，以上就是小编对于3座新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3座新能源车的1点解答对大家有用。
