摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌维修率最低的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌维修率最低的的解答，让我们一起看看吧。哪个品牌的车省油、耐用、小... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌维修率最低的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌维修率最低的的解答，让我们一起看看吧。
哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？
省油，耐操，小毛病少，维修保养成本不高，这不就是说的我的现代悦动吗？悦动2011款，1.6 L5MT，距今差不多近10年，现在的行驶里程也正式达到了21万公里，标准的一年2万公里，这款车跟着我走过南，闯过北，风吹日晒，没少被糟蹋，不过它依旧在勤勤恳恳，任劳任怨的在服役，看它现在的状态，发动机动力正常，变速器换挡平顺，30万公里妥妥的没有问题。
现代悦动匹配了1.6L5MT动力系统，该动力系统也是经典的现代伊兰特动力系统，被众多出租车司机所沿用，人家出租车动不动可行驶80万公里以上，发动机没有任何问题，不烧机油，不漏机油，积碳也没有清理过。
现代悦动5MT变速器整体表现优秀，变速器换挡感非常好，各个档位非常清晰，手动挡的各个档位吸入感很棒，当变速器档把切换到对应档位时，感觉不是车主挂上去的，而是变速器自己吸入进去的。并且各个档位之间的换挡衔接感流畅，没有任何卡滞现象，跳档行驶也没有感觉任何不快，这或许就是大家所说的驾驶乐趣吧。
现代悦动车辆尺寸较小，可能是10年前的车辆，在空间方面满足家用就好，这样的设计也使得悦动驾驶稳定性优秀，城市路况行驶过程中，可以用短小精悍来形容，只是车辆行驶里程超过20万公里，底盘有点儿松散，不过不影响驾驶。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
标题里的关键词：省油、耐造、毛病少、后期养护费用低，我想各位朋友应该和小编的脑子里同样冒出了一个车系：日系车。说到这里小编已经知道会被喷得体无完肤了。但这个问题确实避免不了提到日系车。
几个日系主流品牌：本田、丰田、马自达、日产这些品牌车系比较符合以上几点，不过最近日系车相当不太平，劣质钢、机油门、数据造假、高田气囊等等的一系列事件使目前日系车的口碑在国人心目中急剧下降，不过似乎这些都抵挡不了很多消费者对日系车的热爱，就拿刚刚过去的机油门来说，恢复销售的crv，上个月的销量已经突破了一万台。
其实除了日系车外，省油的车还有不少，典型的代表就是德系大众，给您一张油耗表您自己观望一下：
这张表里大众和斯柯达多款车型都榜上有名，不过大众的投诉率还是挺高的，大家肯定都听过这么一句调侃的话叫：开不坏的丰田，修不好的大众。但是大众每年卖出去的车也多啊。
如果不喜欢日系，以上的车型都可以作为您选车的标准，希望我的回答可以帮助到您!
通用，丰田，大众现在都可以，本田不建议，老款本田汽车还可以，新款的发动机和车身防锈老是出问题。丰田驾驶感受虽不如本田，但汽车用料扎实，质量较好。大众通过新技术改变以往烧机油的问题，变得更加耐用了。通用克服了以前老是渗水渗油的问题，新款采用了链条正时，减少了保养程序，油耗也降低了不少，品质也有保证。
中型车最省油、省心的当属马自达阿特兹，其次是丰田凯美瑞，其它没有了。
紧凑级比较多，丰田卡罗拉、雷凌，马自达昂克赛拉，现代朗动、斯柯达明锐等。
A-级，大众桑塔纳、捷达，斯柯达昕锐，本田竞瑞、锋范等。
小型车，丰田致炫、本田飞度、斯柯达竞瑞等、铃木雨燕等。
毫无疑问是大众。
虽然大众从来不标榜省油，也没有那些基于宣传需要的、虚无缥缈的、测试条件可疑的最高热效率数据，但根据车主回报的大数据信息，大众车在同级车里是最省油的。
普通家用车使用频率低，是看不出汽车是否皮实的，商用车用途才是检验汽车是否皮实耐用的试金石，而且，商用车用户采购多，保有量大，单车使用里程远的多，经验丰富，采购理性，它们选用哪个，哪个肯定皮实耐用。而无论是出租车，还是保险公司勘测用车，还是驾校用车，大众品牌的占有率都遥遥领先，商用采购行为是对大众车皮实耐用最强有力的背书。
小毛病少，根据我的使用体验，大众车非常可靠，几乎没有保养、事故以外的进站维修，非常省心，可以说大众车在一生中比日系进4S或维修站少得多，因为大众车保养里程长，日本车普遍5000公里就需要保养，怎么可能省心？
大众保养里程长，所以平均每公里保养维修费用不高，而且，大众在国内和国外不同，大众在国内因为巨大的保有量，以及零部件通用策略，零配件价格低廉，维修保养费用低，这也体现在大众车的二手车转手价格平均是国内最高的，另外，朗逸多年在国内销量排第一，肯定不是偶然的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌维修率最低的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌维修率最低的的1点解答对大家有用。
