摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车犀利评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车犀利评测的解答，让我们一起看看吧。这四款家轿都是有实力有颜值，谁才是真正的N... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车犀利评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车犀利评测的解答，让我们一起看看吧。
这四款家轿都是有实力有颜值，谁才是真正的NO.1？
个人认为这几款轿车相比较起来，缤瑞确实算相对优秀的吧，毕竟十万左右的车，还能要求很多吗。矮子里头把高个儿说吧，思域、卡罗拉、逸动的配置与价格不符（也就是说性价比没那么高），要么低配的价格低，但配置差，要么顶配的配置还行，但价格高。综合起来缤瑞算是综合评分比较合适的吧，价格也适中，安全配置实用，动力和油耗也能兼顾到，好像没有特别优秀，但也没有特别短板的地方~~
A级轿车市场素来是汽车厂家必争之地，品牌林立，高手如云，因此可供选择的车型也越来越多。像关注度较高的缤瑞、思域、卡罗拉、领动等车型在市场都颇具实力，但坊间一直流传着"缤瑞是十万级车型购车最优解"的说法，那么十万级缤瑞究竟是如何收割消费者的芳心呢？与其它同级品牌相比，缤瑞又是凭借哪些优势脱颖而出的呢？下面我们就来盘点一下。
同为A级轿车中关注度高的四款车型，从售价方面就可以看出，几乎每款车型都在同一价位区间，但仔细对比来看，缤瑞在售价区间可能更受普通消费者的关注，尤其是对于用户预算不太充足的情况下，想必最具性价比的车型自然而然的也就凸显出来。
外观方面，以上四款车型可以说是风格迥异，每款车型都具有各自的特点。好比价格最具吸引力的缤瑞来说，在外观设计上可以用颜值担当来形容了，前脸采用了家族式的设计风格，“回”字形进气格栅与两侧的LED头灯组相连接，视觉上十分醒目，彰显出缤瑞前脸的整体设计感。
思域在外观造型上一直是“油腻大叔”的设计风格，整体感觉较为保守。而卡罗拉外观造型则就中规中矩，依旧延续了家族式设计，但整体效果没有缤瑞时尚潮流。领动在外观颜值上要说吸晴的当属前脸多边形的进气格栅，尺寸很大，造型上也十分犀利。
综合来看，以上四款车型在外观颜值上可以说是不分伯仲，究竟谁更能博得君子所求，在我看来仁者见仁，智者见智了，毕竟每个人需求不同。但是以个人角度出发时来看，本人更倾向于国产品牌的宾瑞，颜值上更具年轻化。
内饰方面，同样与外观一样造型迥异。不过四款车型从内饰造型相比较下来，其整体感观而言不是相差太大，不过从本人审美效果来看，缤瑞和领动的造型更符合我的身份，尤其是缤瑞简洁的中控布局，十分耐看，再搭配上10.25英寸的中控触摸屏，简洁而又不失高雅。相较于同级竞品内饰布局而言，缤瑞更能博得我的眼球。
盛瑞8at三代测评？
盛瑞三代8AT是以盛瑞十多年的自动变速器研发和产业化经验积累为基础，采用最新创新科研成果和世界前沿自动变速器技术，研发出的新一代8AT，形成了250N·m、300N·m、380N·m等系列产品，产品性能、技术指标达到国际知名品牌产品水平，部分指标优于国际知名品牌产品，拥有更节能、更高效、更强劲、更舒适、更多元等特点。”在世界十佳变速器评委会看来，盛瑞三代8AT相比上一代产品更节能、更智能、更强劲、更舒适、更多元。
首先，盛瑞三代8AT采用国际先进的节能技术，最高效率提升至94%，产品性能持续优化。其次，增加内置液压式电控换挡模式，实现电子换挡功能集成化开发，配合软件主动防误操作逻辑，操控效率更高，智能化更高。再次，优化齿轮结构，速比范围扩大至7.1，驾乘动力性持续提升。此外，它还采用国际先进的直驱电磁阀等新技术，高精度，快响应，配合软件精细化标定，实现多档位切换，驾乘体验更加舒适。最后，平台化优势更加凸显，支持滑行启停功能、48V微混和P2强混，可拓展四驱。
值得一提的是，为了保障自动变速器300多种、700多个零部件的合格及时供应，精准有序装配，向客户提供优质的产品，盛瑞着力打造符合“工业4.0”“中国智造2025”标准的智能工厂，定制式引入各类高精尖自动化设备，加速产业布局，引领变速器行业发展。建成了智能工厂标杆生产线——中国首条年产30万台混合动力自动变速器智能生产线、年产25万台自动变速器自动生产线、自动变速器总成智能仓储物流系统。
不仅如此，盛瑞还将智能化前移到供应端，着力打造零部件配套体系，推动产业链协同高效发展。建成了8AT关键零部件智造车间，在智能机器人的高效链接下，实现生产线自毛坯到成品由1人操作。打造了一支完整的自动变速器零部件配套产业链，建成了国家首个自动变速器配套产业园，实现了管理简洁化、生产标准化、质量统一化、产品一致化，形成了以盛瑞为中心的自动变速器产业洼地。
到此，以上就是小编对于汽车犀利评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车犀利评测的2点解答对大家有用。
