摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测项目的解答，让我们一起看看吧。汽车性能检测的内容和目的是什么？什么是汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测项目的解答，让我们一起看看吧。
汽车性能检测的内容和目的是什么？
汽车检测目的是确定汽车状况或工作能力，保证驾驶员的人身安全，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车检测作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
汽车检测内容：
检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。
检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。
一、汽车安全检测
1、检查车辆牌号、行车执照有无损坏、涂改、字迹不清等情况。
2、检查车辆是否经过改装、改型、更换总成。
3、检查车辆外观是否完好，连接件是否牢固，是否有四漏现象。
4、检查车辆整车及个系统是否满足所规定的基本要求。
对汽车有关性能的检测，采用专用检测设备对汽车进行规定项目的检测完成。主要又转向轮侧滑、制动性能、车速表误差、前照灯性能、废气排放、喇叭声级和噪声六项。
二、汽车综合性能检测
1、汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）。
2、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。
3、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。
什么是汽车鞭打试验？
在汽车安全性评价中，有一个测试项目称为鞭打试验，这到底是什么试验呢？首先，汽车追尾事故在整个交通事故的1/3左右，而且即便驾驶员正常驾驶，也不能防止后方车辆强行追尾，一旦汽车发生了追尾事故，驾驶员的后背就会瞬间受到一个向前的加速度。而我们知道驾驶员正常的驾驶姿势是直着坐的，座椅的头部与驾驶员头部有一定距离，这样驾驶员的头受到惯性作用（一个方向向后的惯性力）会猛地向后打，这对驾驶员的颈部伤害是非常严重的。
与正碰类似，驾驶员和乘员的颈部都是非常脆弱的部分。颈部伤害是交通事故中最常见的伤害形式。而追尾情况下驾驶员的头部、颈部运动类似甩鞭的运动，造成的伤害称为“挥鞭伤”。为了逐渐提升汽车的安全性，减免对车内人员的伤害，C-NCAP在2012就加入了鞭打试验的测试项目，以检验减免鞭打伤害的效果。
那么怎样才能减免鞭打伤害呢，主要防护就是座椅的头枕。我们可以发现，头枕与座椅之间的角度并非180度的直线，而是一个小于180度的钝角，这样出现追尾事故后，驾驶员的头部会首先碰到头枕，受到头枕的保护能够大大减免伤害。当前在高端车上都装配有主动头枕，在紧急情况下可以伸出来，托着头部。
C-NCAP的测量项目包括头枕中间位置头后间隙、上颈部受力、下颈部受力。座椅滑轨失效，靠背动态张角大于32度也会扣分。
到此，以上就是小编对于汽车评测项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测项目的2点解答对大家有用。
