摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌国产与合资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌国产与合资的解答，让我们一起看看吧。国产汽车品牌与合资品牌现在来看... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌国产与合资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌国产与合资的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车品牌与合资品牌现在来看还有多大的差距？
1、早期工厂的搭建体系和系统工程建设。（曾经我们非常落后，现在基本追平。）
2、工厂生产的流程工艺和品质控制水平。（曾经我们极度落后，现在追到8成。）
3、供应链管理、金融、资源管理以及整合能力。（曾经我们极度落后，现在追到6成。）
4、品牌建设与市场定位。（曾经我们极度落后，现在我们依然落后。）
这些只是提供了一个思考思路，然并解决不了任何实际问题嘿嘿嘿嘿。。。。。。
最后给一个买车时候如果在国产车和合资车之间纠结的适用小贴士：
在同期上市的车辆中贵的、配置高的一定比价格明显低的质量好，这里的底层逻辑是：预防成本和鉴定成本的高投入会通过强大的体系保证能力贡献出质量好的产品。
群众的眼睛是雪亮的！销量不等于质量，但是如果质量不好会有好的销量吗？国产第一阵营已经超过合资品牌第二阵营。比如，吉利、长城、长安、比亚迪，已经超过韩系、美系、法系。甚至比亚迪的混动技术已经超越合资品牌。差距还是有的，国产车的保值率没有合资车好。这个说到底是品牌的原因。我相信随着国产车销量继续领先，质量和技术的不断进步，以及国人的自信心提升，会有更多人选择国产车！国产车全面超越合资车，只是时间问题，不是能不能的问题。
整体差距越来越小，而且部分环节或者工艺已经不比合资品牌差了。
价格：随着国产新能源汽车的逐步普及和汽油车的百花争鸣，国产汽车价格也出现了不“廉价”的产品。10年前我们买车很少会考虑20万以上的国产车，一般超过20都优先考虑合资或者进口。但放眼如今，20～30万的国产车已经不少了，甚至还有50万以上的。国产车得到越来越多消费者的青睐，使得各大厂商不用再大“价格战”去吸引客户，能更专注产品本身，这是一个良性循环。
技术：如今部分品牌也有自己的核心技术，像比亚迪的DMI，长安的蓝鲸等（不是充值，纯属有一说一，欢迎补充）这也是会影响消费者的一个重要指标之一，毕竟大家都想买个性能好点的车。
内饰配置：不得不说同价位的话，国产车的内饰配置不说完爆合资车，但可以说你想要的基本能满足甚至还有惊喜。例如12-15万的预算，合资一般能买到A级车；而国产的话能考虑B级车了；配置上合资车只能说够用而且不会又啥亮点，国产车会考虑到国人用车习惯，设计上更符合大家使用习惯。座椅通风加热、倒车雷达（360）影像、定速巡航等实用功能出现在国产车的概率越来越大。
售后保养：部分合资大品牌的4S店确实不少，但不能忽略的是国产品牌的4S店也越来越多了，服务也越来越好。而且如果发生故障需要维修，综合起来，配件会便宜些，使用成本就降低了。
保值：本来不打算拿出来说的，但还是说一下吧。首先确定的是汽车是消耗品，不是为了保值，也没必要供着，正常使用保养就好。说保值，就广东地区而言，日本车保值率还是可以甚至可以说有点离谱（丰田霸道二手的车甚至还会涨价，真理财产品），国产车的二手市场还是不如合资车的热闹，这个以后不知道会不会改变，个人感觉这是大家的思维影响到这个市场行情吧。
所以以前可能还会犹豫能不能买国产车，但放现在换车或者后置家庭第二辆的话，国产车绝对值得考虑，特别是新能源车，市内开个新能源简直太香了！相信祖国的汽车产业只会越来做好
到此，以上就是小编对于汽车品牌国产与合资的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌国产与合资的1点解答对大家有用。
