摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于早期国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍早期国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内轻卡的老品牌有哪些？目前发展的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于早期国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍早期国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内轻卡的老品牌有哪些？目前发展的如何？
要谈国内轻卡老品牌，那肯定要从跃进和解放说起：
解放，中国第一辆卡车诞生的品牌，苏联老大哥技术，也被称为“吉斯”，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。 解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。现在解放重卡依然引领着重卡市场。
跃进，中国第一辆轻卡品牌，注意是第一轻卡哦。1958年3月10日中国第一辆轻卡诞生于南京汽车制造厂，也被称为“嘎斯”，老一辈人都知道，当时风靡全中国，朱德亲自为南京汽车制造厂题名厂牌，跃进成为中国工业时代初期重要的生产资料。跃进品牌经历了南汽、跃进集团、南京依维柯合资、上汽时代，已于2016年底回归上汽成为上汽大通南京分公司旗下品牌，期待中国这一自主轻卡品牌将重塑焕发新生。
为什么一线阵营的奇瑞沦为国产二流汽车公司？
民间一直流传着这么一句话：奇瑞奇瑞、修车排队。虽然对此的理解有多种版本，但无风不起浪，其质量也确有不尽如人意的地方，“奇瑞奇瑞修车排队”确实是当年奇瑞的真实写照，但是那个时候其他品牌的国产车还没有形成气候，连排队的机会都没有。论内在质量，奇瑞应该是国产车中最好的，但是要买奇瑞，首先要确认你能接受其外观造型。如果你能接受瑞虎的外观，那就放心的买吧，质量没有问题。因为奇瑞在国产车中是最难看的，虽然近年来推出的A3、艾瑞择等车型好看了很多，但比起其他品牌的国产车还是逊色不少，仅仅是比进口车好一些， 其实，觉得说国产车不好的，可能有一部分自己都没有车，或者从来没开过国产车。另外，国人崇洋***的因素也决定了国产车的路不是很好走，现如今合资车的价格不断下探，在不断的压缩国产车的生存空间，再加上长城和吉利等一批国产车的崛起，各个品牌的车都在想尽办法讨好消费者，人们买车的观念以及选择更多样化了，奇瑞的没落在于其品控与外观，当然最主要的还是外观，大部分人的审美观都看不上，现在人们卖车第一要素是外观，所以奇瑞的销量越来越差，以至于掉到二线。
说实在的，我对奇瑞车没有好感，原因就是我07年买了一辆瑞虎3，开了三年，新车还行售后都过得去，但随着质保过期，售后维修店就变成榔头站了随意欺诈我，去处理个小问题少则几百多则上千，还不如路边店的作风，后来一气之下5000元卖了，发誓打死不买奇瑞车
如今的自主汽车品牌中，哈弗、吉利、长安已经成为第一梯队的成员，而曾经是自主品牌中的老大——奇瑞，却已不复当年的威风。
回想曾经热销神州大陆的QQ车，奇瑞的沦落的确让壹车热评感到一丝遗憾。
1997年1月8日，奇瑞汽车在安徽芜湖注册成立，注册资本41亿，今年已经是21个年头。
2003年8月31日，奇瑞经典车型QQ上市，低廉的售价，圆润可爱的造型迅速抢占了中国市场。可以说QQ系列，为当年奇瑞帝国的建立立下了汗马功劳。
成立之初的奇瑞，完全靠着自己的努力，在他们的老大尹同跃，一个怀揣梦想的年轻人带领下，从一个草根企业一步一步成长为国产汽车品牌的龙头老大。
奇瑞前十年的发展不可谓不成功，是让人敬佩的。但奇瑞的发展却充满着一股任性，不论是企业战略、品牌规划、车型打造，还是人事任用、市场开拓，奇瑞表现的都相当任性。
例如奇瑞M7，一款很好的MPV，他们却非要作死搞个中置仪表。当年的网络问卷调查、媒体反馈都指出这种设计非常糟糕，但奇瑞压根就不听，坚持量产上线。
中国的汽车市场，已经是一个80后看性能，90后看造型的时代。而奇瑞的外形设计还停留在十年前的审美观念上，这方面奇瑞真该跟众泰好好学学。虽然全国都知道众泰在模仿，造的车很一般，但年轻的消费者就吃这一套。2017年众泰的销量也到到31.6万台，排在自主品牌的第八位。
奇瑞只能是空有一身技术，却败在了自己的相貌上。
如今异常火爆的SUV市场，奇瑞也是最早进入这个领域的，当年瑞虎的销量也是非常让人惊喜。
但是当时的奇瑞却非常缺乏市场眼光和企业战略发展思路，导致奇瑞在2005年推出瑞虎之后，便几乎没有产品更新。
到此，以上就是小编对于早期国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于早期国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
