本文作者:ptiyny

消失国产的汽车品牌 消失国产的汽车品牌有哪些

ptiyny 38分钟前 2
消失国产的汽车品牌 消失国产的汽车品牌有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于消失国产的汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍消失国产的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。现代汽车为什么会衰落?现代汽车...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于消失国产的汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍消失国产的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。

消失国产的汽车品牌 消失国产的汽车品牌有哪些
(图片来源网络,侵删)
  1. 现代汽车为什么会衰落?

现代汽车为什么会衰落?

他怎么衰落的,我不知道。但是在中国,现代车前几年一直以性价比高设计比较好而成为卖点,时至今日,我们的国产车性价比更高,更有设计感,更有科技感。现代车所主导的核心理念已不能左右我们的购买方向。在品牌价值定位上,他已经落后了日系及欧系美系的很多的品牌,在性价比上。中国的品牌,在资源上,人力上,科技上有更多的优势,即便在车的本质上很多国产车和现代起亚还有一定的差距,但普通购买者还会在乎什么呢?

首先可以肯定的是现代并没有衰落,只是在华业务大不如从前,放眼全球,现代起亚集团的销量还是非常可观的,技术先进、资金雄厚,虽说国产车进步明显,但与以现代起亚为首的韩系车还存在不少的差距!

  • 为什么现代汽车在华会逐渐衰落?

一、现代起亚自身的优势越来越不明显

现代起亚曾经可以说是“高颜值、高性价比”的代名词,当年推出的现代悦动、朗动、索纳塔八代、起亚K5、K2等K系列,现代的流体雕塑、起亚的虎啸式前脸都是标志性的外观设计,一经上市便凭借其时尚靓丽的外观深受消费者宠爱。并且价格相对其他合资品牌具有优势,性价比很高,想买合资品牌手头又不是十分宽裕的消费者,便纷纷把目光投向了现代起亚,销量一路飙升。但后来车型改款换代却没那么成功,外观方面可以说没什么新意,依旧沿用老款设计风格,难免给消费者造成审美疲劳。另外,随着各个车企对车型外观设计的重视,现代起亚的优势也越来越不明显了。论品牌力,现代不如大众;论质量,现代不如日系;论操控,现代不如法系;论动力,现代不如美系,所以说除了外观,现代起亚并不像其他合资品牌那么有技术特点。

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二、现代起亚的对华在售车型与海外车型明显区别对待

中国市场份额只占现代起亚集团不到20%,而现代起亚的发展重心是在北美,而不是中国!并且国内车型与海外版本相比较,有明显的差异!安全标准不同、用料缩水、简配更是家常便饭!比如国产版领动安全性就不如美国版领动,专为中国市场打造的菲斯塔碰撞成绩也不尽人如意,不仅说明了现代对中美的区别对待,也说明了北京现代的造车态度。

三、国产品牌的崛起对现代起亚造成不小的冲击

国产品牌这几年的发展有目共睹,从当年的模仿、逆向研发,到现在有自己的技术特点,走出属于自己的造车风格,国产车取得的成绩还是值得肯定的!虽说国产车在行车质感方面不如德系美系,质量稳定性不如日系,但是与现代起亚相比,国产车的性价比更高、外观也越做越漂亮、空间大配置丰富等一系列特点,非常符合国内消费者的购车需求。随着人们买车越来越理性,国产品牌也比韩系品牌更受欢迎。再加上前几年的“萨德事件”,不仅仅是韩系车,就连韩国商品在华都受到很大影响。所以国产品牌的崛起与政治因素,对现代起亚来说是一个相当大的冲击!

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四、现代起亚整体实力依然雄厚

2019年1-11月,北京现代仅完成了62.37万辆的销量,下滑幅度高达5.7%,只完成2019年90万辆年销量目标的69%;而东风悦达起亚2019年前11月累计销量仅为26.5万辆,同比下滑16.9%,或将创造其近10年以来的最低年销量。从现代起亚集团在华销量可以看出,销售业绩是一降再降,可是放眼全球,现代起亚2019年的全球销量为720多万辆,排在大众、丰田雷诺日产和通用之后,全球汽车销量第五位!可见中国市场的缩水,对现代起亚整体销量影响并不大。那些鼓吹国产车超过韩系车的朋友可以看看,单从全球销量这一点,就够国产车努力追赶几十年的了。

五、现代起亚技术更全面

现代起亚拥有自己的一整套AT、双离合、CVT、适配混动的变速箱,几十年跟在日德之后的发展之路,早已经让他们拥有成为一线车企的实力。比如摩比斯、派沃泰品牌变速箱,是可以媲美爱信的存在,与国产变速箱相比,无论性能还是质量稳定性都要高出一大截。另外,现代的氢燃料电池汽车技术也是顶尖的,2005年实现了氢燃料电池系统的国产化;2013年成为全球首家实现氢燃料电池车量产的企业;2018年推出了新一代氢燃料电池车NEXO,续航里程可达800km,5分钟内充满储氢罐,比普通燃料电池汽车更高效,充能速度更快,并且不受低温影响,没有续航里程衰减的问题,可在—30°实现冷启动,整个系统耐用性可达10年/16万公里

说现在汽车衰落的那都是在中国看到的表相,放眼全球现代汽车的影响力绝不可小觑。

有很多人都觉得我们中国现在的造车水平在世界上已经很牛逼了,那是假象,我们真正造车水平离世界先进还差很远。

造车不是靠简单的进口零配件就能组装出先进的汽车,要想造出好的国产汽车它需要靠造车企业长期的技术积累和沉淀,它需要靠造车企业的不断的技术创新和探索。

我们中国很多车企是在九十年代才进入汽车制造行业,真正的有所起色是在最近几年。而韩国现代就不一样的人家1947年就开始进入汽车制造行业,造车所需的生产设备是清一色的日式进口,技术也日本的。如今的现代很多技术都是自主研发,但是如果没有前期的技术积累和探索现代不会发展如此之快。而我们前期什么都没有,没有一个外国汽车品牌和我们合作。真正合资品牌进入中国市场的年代,那是改革开放之后,招商引资邓大人功不可没,他为新中国的汽车制造可谓是呕心沥血。

这就是我们中国汽车发展史,很短暂,也很年轻。有人说我们会弯道超车,在新能源汽车这个年代超越韩国现代。我想说的是造车就如同一个人在写字,钢笔字你都没写好,写的歪七扭八的,毛笔字你会写好吗?为什么会写不好呢?我觉的这应该是一个态度的问题,我们做什么事情都有些心浮气躁,包括造车,现代汽车的造车技术在世界上虽然说不是最牛的,但是与我们相比他们有很多东西值得我们去学习。敢与向一切先进的学习,不浮不躁,态度端正,这是任正非先生提出的,任老的华为在世界上已经非常牛了,人家还能向先进学习。为什么我们的汽车制造业就不行呢?

衰落? 不要看大陆市场大陆市场是畸形的,我虽然不喜欢亚洲车但现代的性价比在国际市场上还是不错的,就像psa大家都在盈利,大陆市场哈弗众泰销量都不错说明不了问题。

现代起亚汽车并没有衰落、相反这几年现代起亚汽车在蒸蒸日上,所以这个命题本身就存在一定的误区;现代汽车最近几年只是在咱们国内市场不温不火,但在国际汽车市场、现代起亚汽车依然强势,韩系车是最容易被低估的车系,因为与其它四大车系相比较,韩系车在咱们国内的确表现的有些默默无闻,尤其是在最近几年自主品牌强势崛起后、韩系车的存在感更是在不断下降!

但这些仅仅是表现在咱们国内的汽车市场,而在国际市场如欧洲、北美,韩系车销量都是在不断上升的、所以又何来韩系车企衰落的说法呢?韩系车在咱们国内汽车市场的确有些不起眼、存在感不高,但这并不影响韩系车在国际市场的热卖,现代起亚集团除了卖车之外、也已经逐渐发展成一个规模巨大的供应商,比如魔比斯、比如派沃泰等等,韩系车企就是在不声不响中稳步发展,除了汽车领域外、整个韩系制造业同样不可小视,可以说韩系制造业都在被低估!

2019年全球市场汽车销量排名

如上图所示、19年的全球汽车制造商销量排行榜,现代起亚汽车位列第五名;其全球销量已经远远超过了福特集团、本田汽车,销量足足超越了两百多万辆;现代起亚在品牌度、名气上都不如本田、福特,但现代起亚就在那闷声不响的卖车、不知不觉的就销量第五了;在看看排名第四的通用集团、对比18年销量已经下降8%,如果按照这个势头、今年在下降8%左右,那么20年全年销量很可能现代起亚汽车已经超越了通用、位列第四(今年现代超越通用销量问题不大)!

而位列第三的日产、雷诺三菱联盟,是把日产、雷诺、三菱三家制造商的销量加到一起才达到了千万的销量,如果这三家车企销量分开来计算呢?现代一家700万、三家联盟1000万销量,咋回事都很清楚!可以说现在的现代集团的销量已经仅次于大众、丰田了,很可能未来再把咱们国内市场做好后、现代汽车年销量也能达到千万辆级别;要知道大众30%的销量在咱们国内市场、丰田也有接近20%销量在咱们国内市场,所以现代集团的销量其实就差在咱们国内市场上!

被严重低估的韩系车

写到这朋友们还觉得韩系车在衰落么?有时候思考问题不要凭感觉,不要觉得韩系车在咱们国内存在感不高就是在衰落,这种认知是完全错误的;韩系车在咱们国内市场,缺乏其它车系那种铁粉,比如有些朋友喜欢本田、有些喜欢丰田、宝马等等,可谁见过哪位朋友铁粉韩系车的?早期大家选择韩系车、无非是看中韩系车的高性价比,在日系车、自主车之间找到一个平衡点,但骨子里谁都没觉得韩系车比其它车系好!

也正是这种原因、才导致韩系车在咱们国内始终不温不火,本田推出个飞度、思域就能引起飙车狂潮,现代的菲斯特就做不到、虽然它也非常强力,但没用、因为它是韩系;所以说我们很多时候都被自己的感觉、判断所误导,我们没有真正去了解韩系车企,如今的韩系车企已经非常强大了!比如沃德十佳排行,现代汽车几乎是年年有上榜机型;采埃孚、爱信能造at变速器,现代同样也能打造8at变速器、性能也不差!现代旗下控股的摩比斯、如同是一个开挂似的汽车零部件供应商,世界五百强企业还是世界范围内排名第七的零部件供应商!

所以韩系汽车工业很强大、但可能依然不被一些朋友所认可,不过实际上韩系车企并没有衰落、也可以理解成某些朋友所认为的衰落,韩系车企这十年来是稳扎稳打、蒸蒸日上,韩系车在美国汽车市场占比已经接近15%、要知道丰田才20%出头,在欧洲销量占比也已经达到了4.0%,要知道十年前、还不足1%,可以说韩系车在欧洲发展的势头比日系车强,所以韩系车衰落了么?其实没有,不仅没有、如今还在不断上升,汽车工业只是韩系综合工业的一个缩影,实际上最近这些年来韩系工业、制造业都有大幅度的提高,只是被很多朋友低估了而已!

到此,以上就是小编对于消失国产的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于消失国产的汽车品牌的1点解答对大家有用。

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