凯迪拉克汽车试驾评测（凯迪拉克汽车试驾评测怎么样）

摘要： 本文目录一览：1、后驱运动新标杆,试驾体验凯迪拉克CT52、...

本文目录一览：

• 1、后驱运动新标杆,试驾体验凯迪拉克CT5
• 2、海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5:动力表现尚可的油老虎
• 3、凯迪拉克ct5试驾测试怎么样
• 4、一台让年轻人尖叫的后驱豪华轿跑——凯迪拉克CT-4试驾体验
• 5、2月17日凯迪拉克XT4FWD高级豪华评论和试驾
• 6、试驾凯迪拉克XT6,美系硬汉的柔情能让人上瘾?

后驱运动新标杆,试驾体验凯迪拉克CT5

最后：在宝马3系越来越“无趣”的今天，凯迪拉克为国内用户带来这么一台豪华运动的CT5实属不易，对于喜欢后驱运动的小伙伴来说，CT5确实是个不错的选择。

CT5的帅可谓是360度的，侧面完美展现出了前置后驱车的比例体态，短前悬、长后悬、长车头，整车没有多余的线条，但天生的动感和豪华都表露无遗，正应了凯迪拉克一直宣称的“无后驱，不豪华”的solgan。

在试驾凯迪拉克CT5之前，因为「没有后驱，不算豪华」的成功营销，我对它的心理预设是：先不论豪华程度和配置高低，它一定要够运动。

除了动力强横外，CT5的独特之处，还在于后驱车特有的推着人往前走的驾驶感受。配合MRC电磁悬架带来的厚重底盘质感，仿佛一直在撩拨我，让我将它开得再快一点。

海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5:动力表现尚可的油老虎

XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。

目前在售的凯迪拉克XT5已经更新到了2020款的车型，在取消了25T车型之后，凯迪拉克XT5全系都配备了0T高功率发动机和9AT变速箱，发动机最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米。符合国六排放。日常超车、加速都很完美。

然而这次试驾下来，XT5舒适温馨的内饰氛围，没有硬伤的驾乘表现以及尤为出色的隔音静谧性，再结合它的终端售价，我真觉得XT5比BBA那三个性价比高太多了，比起大家所经常讨论的性价比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。

凯迪拉克ct5试驾测试怎么样

总的来看，相比于同级的BBA，凯迪拉克CT5算是走了一条比较老旧的道路，坚持运动在当下显得不太入流。

好在做工用料以及细节上CT5做得足够到位，大面积的皮质材质覆盖搭配碳纤维纹路的饰板，不论是看起来还是摸起来都能给人十足的豪华感以及运动氛围。

事实上，在我们之前测试过的所有凯迪拉克其它车型中，并未出现这种问题，所以，希望这次是个案。

后侧方同样是欣赏CT5的最佳角度之一。这里也可以很明显的看出，侧面的腰线直接延伸至尾灯组，同时扩展了了后轮拱，带来了更强的运动感。 尾箱盖上的小尾翼与车身线条完美结合在一起，没有丝毫的突兀之感。

驾驶路线：30公里城市道路 近两年凯迪拉克频频发力，此次试驾的车型是改款后的顶配CT5。

CT5的内饰设计和凯迪拉克之前的设计有较大的区别，车内没有了锋利的线条和棱角，整体变得更为平滑，温馨风格更为浓厚，这个犀利的外观设计截然不同。

一台让年轻人尖叫的后驱豪华轿跑——凯迪拉克CT-4试驾体验

1、健康车舱也是CT4的亮点，除了双区恒温空调外，还有PM5的空气过滤系统，加上通用扎实的用料和制造工艺，健康车舱俨然已经成为凯迪拉克的一张亮眼的新名片。驾控：让年轻人尖叫的爽快 CT4的最让人着迷的，就是驾控了。

2、豪华品牌、0T后驱、B级车，297万起售。这几个因素，让CT4走进了很多精神小伙的目光中。毕竟，宝马三系可是近30万起售的。

3、凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。

2月17日凯迪拉克XT4FWD高级豪华评论和试驾

1、本周，我有机会回顾了凯迪拉克XT4中级豪华前轮驱动装饰。2021款凯迪拉克XT4与过去几年基本相同，除了无线苹果CarPlay和AndroidAutointegration作为所有装饰级别的标准功能显著增加，电动尾门是一种流行的标准设施。

2、选车理由 我也看了不少同级别的其他车型，但感觉他们的外观都太平淡无奇了，比如说本田CRV，越看越难看，奥迪q3的话是内部空间太小了，凯迪拉克xt4很符合我的审美，外观挺亮眼的。

3、感觉凯迪拉克的设计师设计车都很协调，XT4也不例外。后备箱的空间还是挺大的，不过目前就是装一些杂物用。内饰的看上去特别有层次感。三幅式方向盘是真皮包裹的，握感十分的细腻。

4、再总结下凯迪拉克XT4技术版的特点，因为考虑价格，选择了最低配，配置低颜值不低是我的考虑初衷，通过各种加装配置也上去了，所以还是不错的。

5、选车的理由是选凯迪拉克XT4，之前在网上查过。后来去4s店看车。外观和内饰令人满意，价格在豪华品牌车型中也相对便宜。我非常喜欢这辆车。#我对这辆车最满意。

试驾凯迪拉克XT6,美系硬汉的柔情能让人上瘾?

再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。

凯迪拉克XT6的尾部比较饱满，细节处使用了镀铬饰条的点缀，看上去精致大气。搭配了熏黑处理的飞翼式尾灯组，让尾部显得年轻富有运动感。该车采用了双边双出的排气设计，也进一步提升了尾部视觉效果。

内饰相对是比较简单的，也说不上奢华，不过质感相对还是不错的，看做工到用料，确实材质不错 因为XT6也是19年才上市的，性价比这快不算高，但是定价还是比较合理的，相对同级别车来说性价比还是可以的。

车身锋利的线条勾勒出了棱角感，这样一台大车却丝毫不会让人感觉到臃肿，凯迪拉克的设计功力确实是很深厚的。

此外，在高速行驶的时候，美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说，这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。