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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。美国有福特，日本有丰田，韩国有现代... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？
外国造车的年代和中国造车的年代就不是在一个档次，比质量中国车就不用提了，但编者提中国有什么车，首先中国人口众多，造车也是百花齐放，质量也都基本在一个档次，销量也基本相当，不管怎样或质量如何总归中国这些车厂做到了能满足国内的需求，达到了各种层次家庭都能够购买的需求，这就是中国车厂的一大亮点，但是要想说是那一种车型能拿出来跟外国明牌对比，差得太远了，不承认大家就拿来吵吧，中国大多行业只求数量不求质量这个问题目前不得不承认，反正只要能有销量数量就是财富，按现在社会有财富就是硬道理，就好象是一个为国家有多大贡献也比不上一个戏精知有名度一样，所以请问中国拿什么车来跟外国车比，现在在网上大吹红旗车，从外观红9好看，本人也有心想买但不知质量又如何，还是请耐心等待吧，让时间来说明一切，更希望中国能够出现一个为质飞跃的车老板，为中国打造出世界一流的汽车。
中国有奇瑞，在中国只有奇瑞汽车才是真正的自主研发生产的汽车，特别是发动机技术1.5T 1.6T热效率能达到37.1%，这可是国产车发动机里最牛的。个人感觉其他的车企都是什么仿造啊，借用啊，买人家老的生产线啊，收购国外大品牌来抬高自己升价啊，直接用别人淘汰的发动机啊等等 等等。
中国就厉害咯～～
在1958年，有东风汽车的诞生！毛主席都为之骄傲！那个年代说不知道东风汽车！也是国企。那么说说品牌，东风标志就是“龙的图腾”东风旗下：东风风神、东风风光、东风风行、东风小康、东风启辰，再和合资品牌：东风悦达起亚（据说悦达也是国企）、东风本田、东风日产、东风英菲尼迪、东风雷诺、东风标志、东风雪铁龙、东风雪铁龙DS。还有一些大车的商用车我就不介绍了。
中国第一个汽车品牌“解放”还是毛主席提字。解放也是一汽汽车旗下。1953年诞生。
中国的汽车品牌，学习能力非常强大、努力，不止做车、还自主配套金融产品等，养好不少人！
中国的锂电池第一！！！
中国的新能源比亚迪，远销国外，国外对byd新能源大巴汽车的质量是非常认可！目前byd“刀片电池”属于中国第一、乃至世界第一，当然“宁德时代”也是第一的电池大哥。贵第一、技术质量第一，无可厚非。但是byd就不是传统所见电池，他研发的是“刀片”或许在成本、效率等有所提高！其实电池，最早期研发使用并不是中国，当日本的电池（其中松下）还在传统意义上时，我们已经在汽车上广泛使用，想对成熟、更新换代快，我们的新能源汽车汽车不单止在乘用车，并且商用车上，比如挖掘车、铲车、扫地车、洒水车、工程车等。以上在做贡献的汽车品牌有很多，甚至是知道到不知道的都是我们中国的汽车品牌！
中国的汽车品牌都在为中国汽车加油！中国的新能源是引领世界前端，因为我们无法自主控制石油，我们的国情包括我们的爱国情节、促使我们在新能源品牌无数次跌倒到每一次的勇敢站立！已经越来越好！未来中国的新能源一定会无比优秀！
我们的新能源乘用车上还有“增程式新能源汽车”这都是美国特斯拉新能源还没有的研发技术。因为中国的努力、让过去80万/100万甚至加价的特斯拉演变成现在20万多/40万就能开上特斯拉！支持中国新能源！30万的特斯拉就裸配的～ 看不过眼！而我们30万左右新能源suv，声控、多屏幕控制（看到都会叹为观止）、6/7座、超舒适真皮、超超大全景天窗、空气悬挂等，驾驶乘坐舒适感太太强大了！
中国加油！我们国家的光荣离不开我们每个人民的努力！我们会是世界第一！我爱我的祖国！为为中国所有努力的人们致敬！
美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？
说实在的，讲到汽车，真的是要满眼泪水。因为，中国是全球第一大汽车消费市场，但是，中国却没有一款可以在世界上竞争的品牌汽车。尤其值得注意的是，虽然近年来自主研发的汽车也很多，如红旗、解放、奇瑞、长安、昌河、吉利、长城等，品种很多，被称作品牌的也很多，加在一起有上百种。
然而，从市场的销售情况来看，不仅价格很低，而且数量很少，全部自主品牌的汽车销售量，没有大众一家在中国汽车市场的销售量大。因此，自主品牌的汽车总体上是非常差的，是没有竞争力的。
那么，什么汽车能够代表中国自主品牌呢，当然是红旗。无论从质量、品质还是影响来看，都是红旗汽车，它是中国汽车工业的一面旗帜。只是，与国际知名品牌相比，仍有相当大的差距。因此，如何打造中国自主汽车品牌，能够像高铁一样驰名中外，是一个值得所有汽车人思考的问题。
其实最能代表的是一汽红旗！一国之首的座驾才最具民族性，正如美国总统通用凯迪拉克和福特林肯，日本首相丰田皇冠，除去这些，国内看好的依次是比亚迪，吉利，长城，奇瑞
1，比亚迪，新能源领域是新领域，极有可能改变bba和当下车企的格局，比亚迪作为中国最好的新能源汽车公司，极有可能成为未来争夺市场的重要一极！
2，吉利，采用收购战略，收购沃尔沃，使其技术水平有了质的飞跃，所谓站在巨人肩膀上的车企，其它家望尘莫及！
3，长城，专注的力量，深研suv市场，多年销量第一，对于喜欢大空间的中俄人民，非常有市场
4，奇瑞，自我技术积淀，创新永不停止，当年国产的骄傲，可以缺好的设计人员和营销人员，否则不亚于前面几个
韩国汽车工业水平有中国高没有？
韩国汽车工业的水平已经非常成熟，在全球销量也占有一席之地，主要负责人也都是高薪聘请的全球著名汽车负责人。从研发设计到制造和销售都是有自己一套独特的风格。中国汽车工业相对来说起步较晚，但是后劲十足。
应该反过来问才对，中国汽车水平有没有韩国的高。
韩国汽车工业水平其实是超越了中国汽车工业水平的，就拿自主品牌来说，单从技术来说还没能追赶上韩国的。
韩国的现代汽车起步时刻政府高度支持研发和销售，本土化非常强，在我们的市场换技术阶段，现代有美国车企的技术输入从底盘到发动机调校技术发展非常迅速，但是要说到为何韩国车企可以在海外疯狂布局还真的是政府的支持，韩国的车企拥有200%的负债率可以高额贷款，由此才有了资金疯狂的在国外建厂布局，不管国外是赔钱还是赚钱都有国家兜底，而海外的热卖销量也是低价策略才能热销，劳恩斯有多少人买？高端韩系车销量其实一直很一般，不要过度神话韩国汽车。
我们的自主品牌甚至是国企一汽，东汽，上汽如今的技术都是换回来或者说买回来的，世界的性质和站队不同决定了我们的汽车发展是否顺利，盟友享有优先权，日本和韩国是us的盟友，为什么可以迅速发展成发达国家不用我解释了吧？
韩系车技术还是有的，因为有海外技术支持，模仿再改进就可以了，而反观国内自主品牌要什么都只能买或者自己研发，技术封锁，合资淘汰的给你，技术肯定落后的，发达国家不会轻易给你技术，怎么可能会轻易让你超越他们，尤其是CN，华为是因为什么被封锁还不够直接明白吗？
说汽车工业水平，韩国汽车工业水平是全面超越中国的，因为无论从技术核心支持度和如今国内车企的规模大小都无法与之相提并论，但是以后的格局谁猜得到呢？也许我们中国就有一家可以媲美全球的车企了呢？
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韩国的汽车工业和咱们是差不多同时起步的，我们之后经历了一系列的社会动荡，失去了很多宝贵的发展机遇，但是中国汽车工业的发展从未停下脚步，民营企业扛起中国汽车工业发展的大任，吉利汽车一直都在大力整合全球资源，布局自己的全球产业链。而比亚迪在新能源汽车产业方面也在引领全球发展趋势…而可怜巴巴的韩国汽车从来都只能在中低端市场混了，虽然韩国有所谓的汽车生产供应链，但是都自己用的，在全球市场根本没有竞争优势！！！
你这是夜郎自大吧？！能问出这样的问题，说明这位网友要么是对我国汽车产业发展状况盲目自信，要么就是对全球汽车产业发展不了解。目前全球各国的汽车产业大概可以划分为三个梯队，第一梯队就是德国、日本、美国，第二梯队是英国、法国、韩国、瑞典。我国最多只能进入第三梯队。
韩国的汽车产业在世界上来说虽然不是一流的，和美国、德国、日本相比还是有一些差距的，毕竟韩国的汽车产业发展的起步要比这些国家要晚得多。但是和中国相比，韩国的汽车技术至少要领先10年以上。
汽车销量又能说明一切。像日本的丰田，德国的大众，美国的通用三家汽车巨头一年在全球是销量都能达到1000万辆左右。是其他任何一家企业都无法比拟的。那韩国的汽车销量大概有多少呢？2019年现代集团旗下的现代和起亚两个品牌年销量超过了700万辆。和丰田大众通用相比还是有些差距，但是已经超过了标志、本田等汽车集团。
而我国产销量最大的汽车品牌就是吉利。2019年的销量大概是在130多万辆。长安汽车，长城汽车的销量大概就是在100万辆左右。并且这三家汽车的销量主要是在我国市场上完成的，出口到国际市场的规模非常小。
和韩国现代集团的销量相比，我国最大车企吉利就差得好远了，还不到人家的1/5。其他品牌包括比亚迪、奇瑞、江淮、江铃等等汽车销量还达不到现代集团的1/10。以上几家车企的销量可能还不如现代集团在我国大陆市场的销量。
除了规模汽车的三大件——底盘、发动机、变速箱，我国也是全面落后于韩国。技术方面至少有10年以上的差距。和韩国相比，我国的汽车产业都发展的不怎么样，哎呀，是和德国日本这样的汽车强国相比差距就更大了。所以在传统汽车领域，我国根本不可能和欧美国家竞争，所以我国就大力发展新能源汽车，因为大家的起步都是差不多的。
我对韩国汽车看法是比较矛盾的，韩国汽车工业水平挺高的（肯定比咱们高），但是前景不是很让人看好。
为啥不看好咱们先卖个关子，先说说韩系车强在哪里。我们说是说韩系车，其实这个车系就一个集团，就是现代起亚集团。世界上各大车企里面，能说稳压现代起亚一头的，也就大众集团、丰田集团、雷诺日产三菱联盟，还有通用集团。
其它的大车企，像戴勒姆集团、本田集团、宝马集团，技术上、企业规模上都没有优势，销量还比不上现代起亚。销量高、规模大，这是现代起亚的优势，咱们中国暂时还没有一家车企能跟它抗衡。
第二点，韩系车在技术储备上比咱们大多人印象中要好，发动机能够多次入选沃德十佳，咱们国内品牌的话也就吉利（沃尔沃）有这实力。变速箱大家都知道现代的派沃泰，6AT、8AT、CVT都有，而且用起来还不错，咱们国内的品牌也有用的。其实现代还有个变速箱品牌，叫岱摩斯，主要做手动和双离合变速箱，有自己的七速DCT。
还有现代摩比斯，韩国最大的汽车零部件供应商，在自动驾驶和氢燃料电池电池等方面，都投入大量资金研发。现代还有商用车公司，最近有一个新闻就是关于它的，全球首款量产燃料电池重卡。
7月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。
综合这些来看，现代起亚集团是一个庞大的汽车起亚，拥有先进的技术和产业链，但为啥我说不看好他未来的发展呢？就是因为前些年它一些“骚操作”，把自己在中国市场做垮了。
现在中国汽车品牌崛起，特别是新能源这块，很多新车实力都很强。韩系车技术有，水平也不弱，但是失去的市场很难再抢回来。中国市场是全球最大的汽车市场之一，别的车企都在这里搞得风生水起，你韩系车卖不动必然在竞争中处于劣势。
到此，以上就是小编对于韩国国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
