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东风长安金杯面包车哪个好?
东风长安面包车好,面包车长安汽车旗下的欧诺S,该车采用了NVH静音技术、前置后驱动力、suv越野驾驶椅,均达到一流合资车水平;目前在售的主要为2017车款、2019升级款,总体而言两者相差不大,价格也相当,还推出了国VI排放标准,共4个版本可选,其中部分有空调,部分则无;其销量居面包车销量排行第二。
MPV车型普遍销量不高,五菱宏光销量为何能够一枝独秀?
并不是MPV车型销量普遍不高,只是这类车型在咱们国内的性价比不高、溢价比较严重,所以才导致了MPV车型在咱们国内的市场小,随便一款合资MPV、价格都能卖到二十几万,所以能有市场么?如果奥德赛、GL8卖十万出头,销量怎么可能不高呢?所以并不是国内消费者不喜欢这类MPV车型,只是那些稍微大一些的MPV价格太贵罢了!
所以这种状态下,就给了五菱宏光空间,车子空间足够大,载客、载货都可以,重点在于价格便宜,所以自然而然的销量就好、这个道理简单不?在咱们国内汽车市场上的那些MPV车型,要同时满足空间大、合资品牌,价格至少得20几万、甚至更高,而选择五菱宏光呢?只需要7、8万足矣,所以五菱宏光自然就能一枝独秀呗,价格合理、就是王道!
MPV正在逐渐成为主流
MPV车型起源于日本金融泡沫破裂后的一段时期,车企造的中大型轿车、消费者买不起,而小型车又没办法承担载客、载物的任务,所以才推出了MPV这类大型面包车,其核心的意义在于更大的车身、更大的空间、以及更低的价格,简单点说MPV的价格、是必然要低于使用同底盘的轿车的;这句话容易理解吧?简单点说奥德赛应该比雅阁更便宜,这就是MPV的开发目的,而实际上在咱们国内MPV从来就没便宜过,价格远超同级别的轿车!
比如奥德赛比雅阁贵,比如GL8比君越也要更贵(只是比喻),至于丰田旗下的那些MPV车型更是贵的没边,所以咱们国内的这些合资或进口MPV溢价严重,所以生生把自己给怼成了小众车型,不是在我们这没市场、只是性价比太低,低到大多数普通消费者承受起来很是困难,所以那些合资、进口MPV销量自然就不会高了;而五菱宏观价格便宜、性价比高,况且后面还有通用支持,产品自然热销了!
那些大品牌的合资、进口MPV,在咱们国内被当作豪车、高端车卖,价格焉能不贵?小量怎能好呢?而五菱的MPV从一开始就放低了自己的身段,把自己当作大面包车去卖、价格自然就很便宜,超好的性价比、超实用的特性、超耐用的品质,自然就让五菱宏光有了非常大的销量,实际上如果那些进口、合资的MPV都卖宏光这个价,销量同样会超高、同样会一枝独秀!
合资最便宜的MPV当属于别克GL6级别之类的车,包括雪佛兰沃蓝多,但价格都集中在十万以上。五菱宏光定位MPV但是价格不高甚至低配车型只要四万来块钱,与其说宏光是MPV属性不如说它就是换代的五菱面包车。可以说只是硬件属性条件达到MPV的定性,无论其定位还是家用、舒适、安全都有浓浓低配、简配的味道。它卖的就是便宜,至于说和真正的MPV比是没有可比性的,属于是我国市场特色车。
买一台GL8能买六七个五菱宏光,或者买一台家用属性定位浓的奥德赛也能买五六个五菱宏光,此MPV和彼MPV能比吗?以国产宋MAX定位小型MPV为代表的也能买两个半的五菱宏光,所以五菱宏光的优势就是价格低廉,而它能一枝独秀也是因为这个原因。宋MAX的配置够可以了吧,MPV属性,但是销量很一般,因为花十来万人们还是更愿意买个轿车或者等价格的SUV。现在的五菱之光、长安之星面包车还有吗?基本停产!取而代之的是这些定位是MPV但面包车属性浓烈的“七座大面包”,仍走低端路线。可以说这类MPV的各项纬度标准都和家用车有一定差别,所以它才大又便宜。
五菱虽叫MPV但面包车属性并没有变
有多少人会去拿自己的GL8或者奥德赛有事没事去拉个家具、后排拆掉去跑个私活、下地干活拉拉农具、甚至完全当一工具车来使用。可是满大街的五菱宏光能满足你各种需求,它的面包车属性还在,表面叫MPV其实我就是个工具车、创业用车、接个私活、拆个后座都正常不过。然而这个功能齐全的车只要几万块钱就可以,它有轿车的驾驶感、有时又有堪比皮卡的载物能力,又比皮卡便宜很多。这种需求在广大农村、城郊用户的需求量可以说很旺盛。
另一个原因就是五菱口碑打出来了
五菱在面包车领域一直是一枝独秀,甩对手长安、昌河等不知几条街。面包车逐渐被低端定位的MPV取代之后,五菱宏光仍然碾压对手也不意外,毕竟这也算是经典传承。现在五菱和师出同门的宝骏基本算是低端MPV的寡头品牌了,碾压对手无压力。如果你问一个人买面包车买哪个,百分之八九十都推荐你买五菱,就像你不知道买什么车好的时候,买卡罗拉基本不会错。
五菱宏光S1的变速箱既然那么多有问题的厂家为什么不招回呢?搞得这些因为相信五菱,支持五菱而买了S1的人心里慌慌的,整天害怕自己的车也会出现问题,想买的人也因为害怕出问题不敢买,出问题的人还整天在论坛罗嗦,这么大的企业就不能干点有担当的事吗?只有对客户负责五菱才能走的更远,买了S1又害怕变速箱出问题的而且认为我说的对的都帮忙顶起!相信五菱公司会给他的粉丝们一个交待的,如果变速箱出现了批量问题而五菱公司不主动招回处理而只是等着客户在保修期内出现问题才会给修的话相信五菱之后的路也就走不长了,为了五菱能走的更远,也为了能让忠心五菱的粉丝继续忠心,也为了不让买了s1的车主们不为五菱的设计缺点买单,也同时能让打算买五菱和之后想买五菱的客户放心,强烈要求上汽通用五菱公司招回有问题变速箱批次的车,给大家一个交待!
这个车绝对是神车。
1、便宜。整体价格三四线以下城市都能够接受,侧面也说明了大家生活水平在不断提高,消费升级显著。
2、MPV的多功能性。第1点说了主要市场在三四线以下,因为老板姓挣钱不容易,几乎倾尽所有才买一台车,所以希望这台车啥都能干,比如城乡间货运小生意,还可以作为家庭用车,作为出门代步很合适了,而且用户所处的区域环境,大家不会觉得这个车低人一等,反而因为能赚钱能家用很有面子。
3、空间大,拉的多赚的多。前面说了,这个车不仅家用还可以货运商用,所以空间是促成购买的主要因素,座椅放平或者拆卸,后面就跟面包车一样了,想拉啥拉啥,想挣什么钱就挣什么钱,比如农村往乡镇 县里拉蔬菜、自己做生意卖个盆栽、卖个水果、卖个服装啥的,都可以。
4、秋名山神车的口碑挡也挡不住啊。你看看大街上有多少豪车都贴着五菱宏光的标,哈哈哈。无形中让五菱宏光也火了一把。
你好题主,论用途来讲五菱宏光算是中国特色的车型,还不能算是mpv,五菱宏光凭借廉价和能装货拉人深得中国老百姓的喜爱,但是注意一个词,老百姓,中国基层老百姓人口基数大,买五菱宏光是为的能够拉点货赚钱的工具,而不能像mpv一样是为舒适的工具,五金宏光的没有天窗,后排没有电动车窗,几乎没人购买自动挡,没有电动座椅,可以说只能保证基本的移动工具。五菱宏光安全配置低,大部分买五菱宏光的消费者都是买低配,甚至没有安全气囊,因此和mpv定位不一样
五菱宏光价格低可以满足一部分人的汽车梦,而作为创业者便宜,保养价格低,装货多也是基层创业者最喜欢的地方,而mpv作为乘用车一方面满足公司内接送客户,另一方面满足家庭,作为家庭来讲很多家庭不需要六座,如果有需求他们更喜欢六座suv,因此作为常规mpv来讲有更多的车型供消费者选择。中国老百姓基数大,他们买汽车更需要的是性价比,不图舒适,不图高档,甚至不为面子,需要的就是廉价,而只有五菱宏光能够满足他们
2021年重庆新能源汽车销量排行?
从车型分类来看,2021上半年重庆新能源微面销量为1111辆,占比为47%。排名第一;其次便是微卡车型,微卡销量为799辆,占比为33%。因重庆地形由南北向长江倾斜,地貌以丘陵、山谷为主,其山地占据76%,以“江城”著称,又以“山城”著名,所以微面、微卡很受到当地市场的欢迎,成为“山城”市场领先者。
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