摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源小轿车的解答，让我们一起看看吧。新能源小汽车走着走着不走了怎么回事？有买过... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源小轿车的解答，让我们一起看看吧。
新能源小汽车走着走着不走了怎么回事？
如果在道路行驶过程中突然不走了，可能是因为电瓶里面没电了，也有可能是因为电瓶使用时间长，老化的比较严重而导致的，总之需要检查一下电瓶，如果没电了需要及时充电，如果电池老化严重，需要更换新的电池。
1、电机故障，进水导致电机霍尔反馈信号异常，从而出现此现象，这种情况就需要前往维修店进行电机的维修。
2、电池问题：电池损坏、电池电压过低或者是没有电会使得电动车忽走忽停，电瓶没电则需要进行充电，电池损坏则需要去售后服务进行更换电池。3、转把故障：转把直接控制着车子的行走，如果电动车转把接触不良或有问题，都会造成忽走忽停的现象，可以前往维修点进行更换电动车转把。4、控制系统故障或线路接触不良或快要断裂：也会导致电动车出现一会走一会不走的现象，这种情况则需要前往维修店进行控制系统和线路方面的检修。
5、刹车断电开关故障：当刹车的时候，刹车开关的断开或接通信号，传递给控制器，控制器停止驱动电机，实现断电作用，而如果其出现故障，就会导致信号不正常引起电动车时跑时停，对于这种情况要前往维修站更换刹车断电开关解决问题。
6、电源锁正负极焊点存在虚接，解决方法：将电动车送到维修店，重新进行电源锁正负极焊接，即可解决电动车时走时停的问题。
有买过用过油电两用的新能源小汽车的车主们来说说吐槽下使用感受，具体怎么样？
这个一定要回答。
2018年，等了三个月提了唐二DM2799。
仪表盘那张图是白天到工厂充电之前的，来回42*2=84公里，是我的每天标准上下班里程。充电桩就在自己工厂内。剩20%的电量是一般超车的超速的开法，要是见车就超，一个来回剩余电量基本就剩17%的样子。
第一张图是今天充满电的状态。
行驶感受棒棒哒，因为以前开老别克3.4，后来改为GL8，所以对唐二DM的驾驶感受非常满意！买唐二是因为广州限牌，原来的车是粤B的。
喷子们要喷就来吧。
感觉太爽了，虽然单位充电有点贵，1块钱一度，因为计量不准确实际是1.2元一度，百公里30度左右，也就不到4毛钱，高速用油，8升，这算下来也就6毛。比燃油车省，比纯电车方便。看到谁不顺眼直接超，加速响应非常快。
你是说插电混合还是油电混合？油电省油不用说了，百公里油耗6.4还是在市区，高速更省油
没啥毛病，和燃油车差不多，如果你说插电式混动我就觉得很鸡肋，还不如纯电纯油的车
插电式充满跑50以上的路程，你50公里跑完了剩下用油所以我觉得很没用，还要去找地方充电不然油耗更高，就拿比亚迪唐来说，剩下20%强制用油充电，怠速状态下很吵，又震
刚好坐车里，拍张照片回答一下这个问题吧！从图中可以看到基本没油了，因为没加，老不用怕变质，目前3年8万公里了，其他不说，下一辆车，如果充电设施起来了就买纯电车，否则就还是比亚迪混动，混动目前除了比亚迪真想不出其他了！
题外话：最近有在考虑如果换个车的话换什么，想来想去如果50万预算的话除了唐dm没别的了
17款第一批秦80，也是本市第一个绿牌，警察亲手为我上的车牌哦！本人60后老人，驾龄20余年。没车的请自觉，别一天逼逼叫。发现有车主居然还会开了馈电！可能你没用心研究这新生事物，也可能刚提车不久。刚开始我也遇到过，后来研究了一下，这问题可解决，并向4S反馈了。现在全语音控制就方便多了，就是SOC值的设定。要根据道路情况随时改变，上坡调低，下坡调高，平路可不管或调高。这里说的上下坡，不是那种几百米的哦，要不就太麻烦了。还有，电量回馈调到强，还省刹车片哦！刚开始可能不习惯，慢慢就会习惯的。这样还馈电的话，就找自己的原因了。另外说明一点，我现在从不用经济模式，只在运动模式下，根据路况在EV和HEV间切换。因为经济模式的动力响应无法与运动模式相比。在路上，你无法预知什么时候需要快闪，这个开车人都知道。我买这车，看重的也是这车有这能力。我的车车现在一切安好，正带着我老两口在几千公里外自驾呢。这是我人生第五辆车，应该还能玩第六辆，这一生也就到头了。下一辆目标……插混MPV或插混房车。总之，我不大可能再回油车圈了。
到此，以上就是小编对于新能源小轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源小轿车的2点解答对大家有用。
