大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于有趣汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍有趣汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
谈谈你对新能源车的认识和感悟?在使用过程中有哪些有趣的事情?
认知感悟:
1、续航里程是个谜,因为开空调真的费电;
2、价格确实是在逐年下降的;
3、充电还是比较慢的;
4、长途高速真的不建议;
5、短途代步真的比较省钱,而且也比较方便,几乎没什么噪音。
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国庆假期,驾驶新能源车去北京旅行,高速上车辆的驾驶体验还是很不错的,动力够用,乘坐舒适,储物空间比较大适合旅游,可能是初次驾驶新能源车出行,在高速路上充电站点不确定能否使用的情况下,还是有点焦虑,不管怎样,还是很顺利的按照预订线路到达了目的地。
你在长途汽车上遇到过超尴尬的事么?
记得是1991年的腊月廿二晚上,我们几个人从铜陵“横港”码头准备乘夜里轮船到安庆,再从安庆转车回家。因这几天间断性雾霾,一旦起雾,能见度极低,客轮也就晚点了。
这天从早上到晚上一直大雾不散,等了一夜也不见客轮踪影,一到第二天清早,我们就退了轮船票,打算乘跑这条班线的客车回家。
因为我们时常跑铜陵的这边业务,知道每天家乡客车的营运班次,其次有一班在铜陵这边一个矿区驻点,当年汽运公司还是集体制,轮流跑的几个司机我们都熟悉。
七点后,客车从市里开过来了,是我们熟悉的吴师傅,因是春运期间,客车座的满满的。
因还没有消雾,汽车轮渡也不开,各种过江车辆依次排的象条长龙。
吴师傅开的这辆大客,是外观红色的“东风牌”,为了便于路上揽客,车前还喷上“国营”二字;这种客车动力大,耐受路况力特别好,满员45座,是一边3、一边2的座椅。
在当年,路上不查超载超员,当年的长途客车就象现在的公交车,只要旅客能挤上去都带。
时逢腊月廿三,南方人都急着回去过小年,尤其象当年铜陵这样经济型城市,外来的农民工特别多。客车等到10点多轮渡才开航,共挤进了112人(不包括司机售票员),其中驾驶室的发动机盖上就坐了十几个人,另外车顶的行李架上不少于2吨以上的旅客行李。
吴师傅也知道超载了旅客的安全性, 在江堤上(土路)会车都是主动停下来让人家过去,遇到陡坡只见吴师傅将方向盘右手边的一个黑色按钮拽出来,以提高动力。120公里的路程大概跑了5个多小时,这其中包括路途旅客下车,车顶拿行李的时间。
这种行车超载,对当年的旅客出行大家都乐意接受。
独自一人坐车去泉州,旁边的位置上是个清纯可爱的少女,性感而不失妩媚。
你也知道,一个正常年轻的男性,正处于荷尔蒙极速分泌的高峰期,于是心底就莫名躁动起来,跟个神经病话唠似的。
你以为接下来的剧情是,我跟她之间聊着聊着,然后聊到什么很尴尬的话题吗?你错了。
我们之间聊的很开心,不管是世界观还是人生观,我们的立场都出奇一致,真是相见恨晚啊。直到汽车到站的时候,我们还依依不舍,不想下车。
本来一切都很完美,直到后排传来一个粗旷的声音:老婆,到站了。
我:……
我有一次在云南的长途大巴上做的事不知算不算疯狂,但丢人现眼是肯定的。
那一次上车前和同事喝了几瓶啤酒,上车后倒头就睡,尿意袭来弄醒了我,然而同事告诉我刚过服务区,大家都方便过了,司机提醒大家后面两小时高速再没有服务区了。
当时我不以为然,谁知一小时后,我开始焦躁不安起来,感觉小肚子憋的快要爆炸了,真的到了是可忍孰不可忍的境地,再说严重点生不如死。
人固有一死,但如果是叫尿憋死的,岂不成了世界笑柄,当时的我真是度秒如年啊!
最终已经不是忍不忍、丢不丢人的问题了,是生与死的抉择了。车上也没有能上厕所的地方,万般无奈下只能紧贴着车壁,争取做到无声放水,成功!
然而人在做天在看,万万没想到同事一直在装睡,一切都尽收眼底。
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