摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于9月汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍9月汽车销量的解答，让我们一起看看吧。中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于9月汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍9月汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
- 中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？
- 2021年9月中国汽车销量？
- 2022年9月，本田中国终端汽车销量为101069辆，同比下降16.8%，造成下降的原因是什么？
- 9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？
中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？
9月日本国内的汽车销量是39.5万辆，
我国国内销量是261万辆，是日本的6.5倍多，
美国国内销量是112万辆，
我国是美国的2.4倍多
印度国内销量是33万辆
我国是印度的8倍，
出口方面，日本9月跌到第二，出口了29万辆，
比我国的30万辆少了1万辆，
按照目前的趋势，今年年底前，我国月度出口汽车的量，都会超过日本，
2021年9月中国汽车销量？
乘联会的数据显示，8月份国内狭义乘用车销量下滑幅度超过14%，预计9月份的同比下滑幅度将增长至17.4%，可以说下滑幅度越来越大。
而乘联会给出的原因便是车用芯片的大量缺货，造成了主机厂出货量大减，进而导致市场供给严重不足，所以预计9月份国内乘用车市场销量将大减，年内不确定性进一步增加。
9月狭义乘用车零售销量预计158.0万辆，同比下降17.4%。车市发展受到芯片供应不足的影响，年内不确定性进一步加大。
厂商销售动向上，终端价格监测结果表明，9月月中总体市场折扣率约为13.1%，较上月末回收0.6%，主流合资品牌厂商供应紧张尚未得到缓解，豪华品牌和国产品牌的价格均进一步有所回收，消费者观望情绪或将受影响有所加深。据调研显示，今年9月主要厂商零售目标同比减少24.6%，约占总体市场77%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在158.0万辆左右，同比下降约17.4%。
2022年9月，本田中国终端汽车销量为101069辆，同比下降16.8%，造成下降的原因是什么？
我来回答，我就是CRV车主，实话实说本田的车确实省油，我的车表显8.6，快4年了3万多公里真的开的不多，你问为什么开的不多，对，就是开这不舒服，座椅不舒服，还电动的，坐着不舒服语音调的也不行，副驾的脚下还不是平的，脚放着也别扭，漆面不行下地干活或者爬山的时候小草枝小树枝都划的一条条的，和国产车差的不是一星半点，这些都是可以接受的，买车之前也都知道，最重要的是噪音太大了，导致我们一家四口三口晕车。
9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？
吉利2018已经是年销售200万辆汽车了，吉利的帝豪远景博越博瑞等加领克今年销售150万辆左右，吉利控股的沃尔沃也有五六十万辆的销量。所以吉利的销量已经是长城的两倍以上了，两者早已不是一个级别了。
吉利还是奔驰的第一大股东，在国外还有别的控股参股的汽车品牌，吉利已经是世界的吉利汽车，已经做到了让中国的汽车跑遍全世界。
吉利喜欢适度吹牛，但是吉利吹得牛已经实现了许多，有的正在实现的路上。
目前为止，吉利算是不错了，看电动汽车方面的发展状态了。氢燃料电池最环保，但是国内没有做的最好的，这也是一个遗憾。
吉利应该是自主品牌里当之无愧的第一，国产里还有个长城发展的也很稳健，不过只靠SUV或者确切点说只有哈弗H6一款车型带动了整个销量；而吉利不仅有博越、帝豪GS、远景SUV等畅销的SUV，还有帝豪、帝豪GL这样的轿车，甚至还通过领克系列迈向了高端市场，产品矩阵之丰富在自主品牌里是独一档的存在。
吉利在近几年的发展驶入了快车道，收购沃尔沃是步好棋，也体现出吉利自身强大的实力与掌舵人前瞻的眼光，有沃尔沃做为强大的后盾，吉利汽车无论是质量、技术，还是口碑都有了极大的提升，让人们提起自主品牌再也不是廉价低质的第一印象。
从9月份的汽车销量中也能看到吉利是百花齐放的态势，发展很均衡可以说没有什么偏科，不像长城只有单一的SUV车型，而近几个月SUV的热度有所下降，往常那种火热的市场有点遇冷，对于靠SUV车型奋战在前线的品牌来说不是一个好消息。
我们非常欣喜的看到吉利现在的发展直追合资品牌，在做工和技术上也是越来越好，为国人推出更多性价比不错的车型，其他自主品牌跟吉利的差距还是很明显的。
以上仅为 一声清逍 的个人观点，欢迎大家留言评论。
到此，以上就是小编对于9月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于9月汽车销量的4点解答对大家有用。
