摘要：
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2020年汽车行情怎么样，会大幅下跌吗？
在进入2月份后，本就十分不景气的汽车大环境，已变的更为的艰难，再加上新冠病毒的蔓延，限制了大多数人的活动范围，让很多的国内外车企，都正在面临着非常巨大的挑战，丰田汽车2020年2月中国市场销量为2.38万台，较同期相比下降70.2%，江铃汽车销量为4876辆，同比下滑65.13%，马自达2月份的总销量为2430辆，同比下降78%，虽说几家车企不能代表所有车企，但是可以看出，汽车市场大幅下跌是肯定的了。第一，便是保有量的持续饱和，不少消费者的购车需求，自然也就不是那么的强烈了。第二，在房贷的较大压力下，一部分人的购车计划，也就一直都在推后，第三，大家出门时的交通方式，已变的更加的多样化，大部分的汽车品牌，以后都将会发展的非常艰难，大幅度的降价措施，也会被更多的车企所采用。
根据现在的疫情来看，大家基本上都是足不出户，即使出去也不是到什么远地方，所以就前半年来说的话，行情不算好。
在这几个月大家的努力下，国内的疫情也算是差不多制止住了，不再漫延了。疫情相对好转，下半年的行情应该也不会高，毕竟大家刚从疫情中走出来，再加上2020年的前半年大多数人还是在家待着，没有什么工作，也不能外出务工，这就导致了计划今年买车的家庭，可能心有力而余不足。
总的来说2020年的行情较2019年的来说肯定是不行的，但也不能说是跌入谷底，毕竟还有些家庭已经提前准备好，等新年过去买新车，图个好气象的。
时间走到2020年10月了，我们再来回顾一下2020年整年的车市情况，车市在前半年确实受到了比较大的冲击，但这部分冲击不完全来自于疫情。而是车市从19年开始都开始逐渐转型，竞争激烈。
但就下半年7.8.9月的销量来看，很多车企出现了3连涨的好的态势。很多车企都在趁这段疫情期间发力，开发了很多新的项目，也开始转变公司方向，推出多款车型。
来看一下9月份SUV的销量情况，
多款SUV相较去年都有了增长，比如哈佛h6，荣威RX5。
现在国内疫情已经基本平息，车企行业都开始回温，预计2021年国产品牌将会推出很多新车，我们拭目以待！
我的观点是：2020全年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度
2019年车市遇冷，让过多网友都印象深刻，逐步乘用车逐渐增加销量刚过两千万，和2017年近3000万的销量数据，环比跌幅非常明显，本以为2019年车市已经够冷了，谁料2020年更是冷出了新高度。
最新销量数据来看，2月用车市场中没有某种车型销量过万，销量最高的朗逸月销数据只有8263辆，甚至车企品牌都采取了线上发布新车，线上直播等方式卖车，但是这些增加收获甚微，转化率不够出色，对销量***微乎其微。在本就遇冷的环境下，又遭遇了疫情波及，车市规模一度回到14年前——2006年年2月的销量数据水平。
这种罕见的车市整体暴跌局面，的确是暂时的，受疫情影响，特殊时期并不能代表车市整年的销量数据会低迷，而能暗示车市未来的状况。目前来看2个月暴跌已成定局，3月车市也无法参加会受到重创。
特殊时期经销商面临更多的挑战，积压的库存车急需清除，到时候势必要伴随降价优惠，牵一发而动全身，很有可能会迎来最大规模的价格战局面。
2020年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度，合适的时候就可以进入手自己心仪的车型产品。
我个人认为 2020年的汽车销量往上走的趋势很明显分析这个问题需要排除 1/2/3/4这几个月不能计算在内 从5月份开始汽车开始慢慢的回暖 换购的大于增购的
1、自己的车太小了在疫情期间不够用
2、很多人会选择自驾出行（这样会减少与人的接触）
3、SUV和MPV会增加 因为这个时期人们会从代步到实用性，多功能性过度，人们去超市购物的习惯会从一次买一天变成一次买一周的 所以这些车能装就垫底了基础
4、没有车更会买车，因为有车更方便
最后总结：剩余未购车的家庭会在后半年 无论如何把车购到手、有车的家庭会选择换购MPV和SUV 这钟体型较大的车、市内代步会选择更小更廉价的低速电动车
大侠们能否给我介绍一下宝马530li的价格和使用情况啊？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马5系定位于一款中大型豪华轿车产品，主要竞品车型就是奔驰e级和奥迪a6l,这款车有品牌，有实力，不仅运动而且舒适，绝对是宜商宜家的好选择。530li又是5系的中流砥柱，个人感觉也是最值得推荐的，动力比525强的多，更加符合一台宝马车的调性，买了不会让人后悔。
宝马530li运动外观设计时尚有型，前脸家族双肾很有标志性，勺子灯组闪亮精神，下咧唇格栅和导气槽格外立体，车身侧面棱线清晰，紧致协调，比例感出色，尾部性感异常，黑色包围加双边排气非常运动。
动力方面，530li搭载一台2.0t高功率发动机，参数为185千瓦，350牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在7秒左右，加速***满满，平时不用过于深踩就能超车自如，低扭表现给力，偏向激进的输出，给油就飞，深踩一脚更是***澎湃。
底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，***风格紧致厚重，在舒适和运动之间拿捏到位，平衡的很好，滤震颇为淡定柔和，支撑性控制合理，整体精密程度在同级别中处于领先地位。同时精准的转向手感，和不错的跟随性，让它开起来相当灵动，驾驶乐趣颇高。
内饰方面，看起来比较简约内敛，没有太强的冲击力，不过个人感觉长时间接触下来要比奔驰e更耐看，车机系统便利程度也更高，悬浮式大屏10.25英寸，支持触控，语音控制，还可以通过旋钮和触控板操作，用起来方便顺手多元。全液晶仪表12.3英寸，有多重模式界面可选，看起来非常酷炫。夜间也有氛围灯辅助，视觉感受还是能让人体验到它的豪华的。
作为一个宝马的销售人员，对于楼主的问题还是有一定的参考价值，首先说下530的价格，530目前有三个配置，分别是领先尊享和行政，主流的无非就是领先跟尊享，首先说下5系作为宝马旗下最热门的车型没有之一，他的价格以及保值能力是非常稳定的，基本上每个地方的优惠幅度差不多在14个点左右一点，不过还要带上装潢以及地方性的服务费上牌费等等，差不多落地价会在47万上下一点，尊享的价格会在领先的基础上增加4万左右点，那么落地也就是在51左右点，其次咱们再说说使用情况，如果作为一名准入车主关心的使用情况无非就是售后保养类或者还有车子的性能稳定性如何，保养的话bba里面宝马相对来说是最低的，常规保养一万公里一次价格一千出头，中大保视情况而定，这些费用在官网都可以查询，可以自己去各个品牌的官网去查询做个对比就清楚了，再说说性能类的，5系作为一款主打商务的c级车，操控作为宝马的灵魂这点没得说，难能可贵的是这代5系在舒适度方面也下足了功夫，比如11色氛围灯，超长的后排座椅支撑，航空头枕，nappa的真皮等等都是同级别无法比拟的，最后说下作为准车主可能比较关心的小毛病，不能说五系没有毛病，至少这代五系出来到现在确确实实没有什么大的负面新闻，比起之前的烧机油漏油等等现在大可以不用操心，不见得一定就是日系车稳定性强，如果你是一位年纪尚轻而且又追求乐趣又能兼顾商务性能我觉得这代5系当然不让，如果想要场面气派入手奔驰，想要给人一种神秘的猜不透你的身价那就买奥迪，希望可以帮到楼主，谢谢
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