摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌直播的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌直播的解答，让我们一起看看吧。比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌直播的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌直播的解答，让我们一起看看吧。
- 比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？
- 国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
- 作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？
比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？
原来听到“机皇”首先想到的是国外那些品牌手机，现在想到的就是华为等国产品牌。汽车能想到的是原来的三大品牌，但现在冒出来的少不了比亚迪等国产品牌的一席之地。国产汽车品牌，越来越受到消费者的青睐和喜爱。
此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，技术水准全球领先，展现出中国机皇的新实力。在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。
可以说，骁云发动机的推出正是我们国家汽车工业的发展的重要里程碑，折射出中国精品动力反越欧美日之势。
对于弗迪动力可能一些消费者比较陌生，但对于另外一个国产汽车品牌——比亚迪一定是耳熟能详的。而弗迪动力就隶属于比亚迪旗下的动力总成事业部。
2008年弗迪动力就推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。弗迪动力早在2011年就推出了第一代1.5TI动力，成为国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机。曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖，在不断的技术积累和迭代的过程中，弗迪动力1.5TI系列动力产品已经成为超过100万用户的卓越选择。
所以，国产精品发动机的崛起，是我们民族工业发展非常重要的标志，也是国产科技发展的重要突破。
作为一个发动机专业毕业的人来回答一下。功率136Kw，扭矩288N.m堪称机皇不为过。拭目以待吧，期待国产越来越好。ps：记得当年书上写的热效率40%就是天花板了，比亚迪骁云发动机38%已经触及天花板。当时书上说要突破40%需要陶瓷缸体或者另一个路线，转子发动机。
近年来德日韩美系车的种种问题不断涌现，例如前段时间碰撞结果德系车排名出乎意料；日韩系车进国内减配；美系车小毛病多等问题，随着国产车实力的进步，以比亚迪为代表的国内厂商这些年来不断开拓，并坚持技术为王的理念，已经越来越被广大车主所接受。
从2003年始创到2020年，弗迪动力始终坚持自主开拓创新，不断引领着新时代动力发展潮流。不仅在初期即实现了核心动力的完全自主，更在2008年即推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。比亚迪在新能源动力解决方案领域的成就有目共睹，不断开创和刷新着该领域的技术、性能新标准，而在传统燃油动力方面，比亚迪同样担当着引领者的角色。
骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。它的发布，反应出中国汽车企业锤炼中国机皇的新实力。
什么是核心！？
核心就是一个至关重要的东西，缺少它，你无法运作。
就像人的核心是心脏；
车子的核心是发动机；
而电脑的核心是芯片；
等等。
在2018年的时候，我们遇到了美国“毫无底线”的制裁，看到了中国许多企业面对美国暂停供应一些“核心零件”后的妥协。
其中就有中兴通讯！2018年的时候作为中国第二大、全球第三大5G设备商，公司业务遍及全球的同时遭受美国制裁，将其列入“实体清单”，限制M国企业向其出口产品。后来双方达成协议，以中兴交纳8.92亿M的罚款收场。
如今，在2020年6月30日正式发布声明，美国在次认定华为和中兴对M国国家安全构成威胁，禁止美国企业动用83亿美元的政府资金，采购这两家中国公司的产品。
在传统的制造业领域，汽车制造是最考验制造能力的。一直以来我们都认为什么飞机、坦克、轮船、航母是中国制造业的体现。其实大错特错，汽车制造才是皇冠上的明珠，因为汽车制造是面对平民百姓，面对普罗大众的产品，更因为汽车制造的复杂程度不亚于军工的生产。
但是作为汽车最核心的零部件发动机，其实中国一直没有能走在前列，现在当比亚迪晓云1.5TI发动机出现的时候，不管在寿命长短、热效率、油耗等多个方面都远远超过同级别产品，因此随着制造业的发展，精品国机的崛起也属于必然。
国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？
广汽传祺没有核心技术支撑，被淘汰是迟早的事，但奇瑞不同，奇瑞虽然产品销量平平，但自己是拥有很多核心技术的，论功底广汽传祺距离奇瑞还有很大差距。
广汽传祺在创立初期还是比较扎实的，虽然缺少核心技术支撑，但好在用料做工和配置水平都很好，在国产车当中性价比很突出，但后来在gs4等车型热销局面下，传祺有些飘了，后续的改款、新品普遍拉高了定位和价格，但是技术层面毫无建树，多年来传祺车被爆出很多质量问题，后来的改款也没有很好的解决，口碑下滑严重。
对于任何一家车企来说，外观、内饰、配置都是次要的，技术才是立足点，一直靠拿来主义混日子，传祺不可能走太远，近年来传祺车已经尽显疲态，足以证明缺乏硬货的车企早晚会被市场淘汰掉。
奇瑞则完全不同，其研发中心拥有超5500名设计师和工程师，在数年努力下开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，使得奇瑞的每一款产品都绝非善善之辈，平***善、成熟打造出高质量的车型。奇瑞1.6GTDI发动机被称为最强中国芯，也是唯一一家承诺发动机“10年100万公里”质保的车企。
奇瑞在整车架构、发动机、变速箱、用料、做工等各个环节都堪称国产车典范，相比传祺来说，领先不是一点点的问题，所以说不管市场如何变化，奇瑞都不会消失，但广汽传祺就很难说了。
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天为你分享一点汽车知识。喜欢我的话，记得关注。
作为从事汽车行业14年的老人来说，说说我的见解。欢迎一起交流，讨论。
看得出来，题主对自主品牌汽车企业的关注与关心。我记得，在07年前后，我当时学校出来不久，和同事一起聊车企。合资车企很强，大家都觉得很放心。但对国产车企，以后会怎么样？说实在的，大家心里都不自信。
那几年，奇瑞是发展的最快，规模最大的。但不敢说发展的最好，那时候奇瑞的整体销量规模大，单车型也多，精品车型少。就是，他们董事长的那个理念，多生孩好打架。我当时给奇瑞的判断是，奇瑞不会倒闭，但可能会被收购，年少无知的判断。
现在的奇瑞，和几年前的奇瑞，经营理念好像没有发生特别改变。
这些年一直在开发一款新车型，几年后，彻底抹掉，旗云，风云，A3，东方之子等，尘封进历史。重新开发全新车型，如此往复。这样不利于企业的口碑打造。
另外一个奇葩的现象是，一直在制造新品牌，奇瑞，开瑞，观致，凯翼，捷途，星途等，现在捷途一个品牌5-6款车，月销5000多，一个星途品牌月销1000左右，这种是耗不起的。对于奇瑞，我还是不太乐观。
开了十年的长城哈弗老H6，刚换了星途凡尔赛 ，感觉换对了。当时H6是首批上市的买车还要排列子，等了两个多月才在2011年11月提到车。现在星途现买现购，才1.6但动力带T比那个老三菱2.0的强多了，两车重量大小则差不多 。新车的行驶质感棒棒的，这源于奇瑞对发动机、变速箱和底盘的一贯追求。奇瑞用的某湿式双离合。底盘的自主研发能力有口皆碑，星途毫无疑问装配最强家底。“正向开发”体系打造的奇瑞M3X实际表现，一改悬架较硬的痼疾，在舒适性方面提升较大非常nice，令人相见恨晚。其他令人愉快的体验还有，一上下车驾驶位前后移动，恰到好处地自动调整座位；油耗不高；自动预警变道风险提示；自动大灯；自适应巡航；慢速过窄路自动点亮360屏；自动空调……关键车好价格还不贵！请问这样的车企前景不是一片大好？!
奇瑞和传祺。先说奇瑞吧。
奇瑞品牌其实虽然这几年销量不行，但是本质上造血能力还是非常强的，为什么这么说呢，奇瑞控股旗下之前有四个牌子，观致，奇瑞，凯翼，开瑞。
观致这个真的属于败家子，前前后后奇瑞控股从奇瑞汽车抽血抽了至少300亿。还是现金。凯翼的话没那么多，100亿是有的。这么看起来，奇瑞这些年都经历了什么？
现在的情况就好多了，观致卖给了宝能，凯翼卖给了五粮液。而新出的星途和捷途从目前的发展来看，前途都要比观致和凯翼好的多。至于奇瑞卖身青岛高速，这事啊，还是比较悬的。
所以从目前来看，奇瑞可能销量比不过，但是活下去还是很容易的，轻装上阵就可以了。
至于你说的传祺。作为广汽集团集团的亲儿子，发展前途也非常明朗。
在MPV和中型SUV领域，包含紧凑型领域，传祺都有一席之地，背靠广汽，边缘化的可能性不大。
很高兴回答你的问题，就目前中国的汽车品牌来看，确实有好多个汽车品牌，但是真正能够做起车，和自己的技术支撑的，往往就是那几个，首先回答你的问题广汽传祺和奇瑞是否会消失？可以说是不会的，为啥这么说？
奇瑞汽车是从1997年开始做车，有着丰富的造车经验和造车技术，其最核心的就是奇瑞自己研发的发动机，奇瑞的销量在国内近几年可能不是很吃香，但是人家在国外却是卖得风生水起，已经连续20年斩获中国自主品牌在国外的汽车销量第一名，直到今日都没有任何品牌能够打破，所以，一个自主品牌在国外已经开辟了半个江山，不仅有着技术的支持，以后未来的路将会更加广阔，现在自主品牌在国内卖得好的，都想往外跑，因为他们都想着冲出国内，卖到国外可以得到更多人的认可，就像近几年的手机品牌一样，华为如果不是因美国制裁，在国外已经可以说销量超过苹果和三星了，为什么可以做到这样？就是因为华为有着核心的技术支撑和品牌的影响力，小米，VIVO，OPPO也是正在开拓国外市场，所以，从这些就可以看出，没有更好的技术和品牌影响力，是很难打开国外市场的，但就是这样，奇瑞依然能够在国外卖得那么好，这就足以证明，这个品牌正在给中国自主品牌树立一个中国品牌形象，后期还有更多的自主品牌需要向它学习！
广汽传祺这个品牌是广州政府大力支持出来的，之前的传祺GS4一度销量占据整个中国SUV销量第一名，实力和影响力也是非常好，但是至于技术，跟奇瑞比还是有差距，只能说后期在研发的基础上打力投入，再加上目前品牌的影响力，估计未来可期的！而且这两个品牌都是属于当地政府品牌，它们不属于私人企业，可以说不会有消失，非要说以后出现困难的时候，估计也就是合并，就如美国早期的汽车品牌一样，一大推汽车品牌，后来小纵品牌倒闭的倒闭，收购的收购，直到后来才合并成几个大品牌：通用，福特，克莱斯勒等等。所以中国以后的汽车品牌，估计也是差不多这样！
作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？
你好楼主，感谢你的邀请，一汽集团作为我国历史最悠久的汽车制造厂，我还是有一些了解的，下面我就谈谈我的看法。
首先一汽的品牌有多少呢？
一.共和国长子的--一汽红旗。作为一汽的子品牌，从诞生起就备受关注，毛主席亲自试乘试驾，之后的时间一直被用作国家领导人专车和国宾车接待外宾，阅兵场上也经常见到他的身影，可以说是出尽了风头，说是整个第一品牌也不为过。
二.一汽奔腾。一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。最近一汽奔腾推出了新款SUV车型，奔腾T77，去4s店看了之后颜值还是挺高的，内饰还可以，值得购买的一款车型，主要是价格便宜。
三.一汽夏利。这个当年红遍中国大江南北的汽车，多少人额能想着能够开上一辆夏利，不过最近这些年慢慢凋零了。
四.一汽解放。解放作为卡车系列，不仅畅销国内，在国外的销量也一直不错，得到多个国家的认可。
希望我的回答可以帮助到你！
作为世界500强的中国第一汽车集团旗下远不止红旗一个品牌，红旗汽车也不是一汽生产的第一款车型，经典车型是CA10解放汽车。
在1953年成立的第一汽车厂直到1956年7月13日生产了第一台汽车实现了从无到有，也就是众所周知的CA10，首批车型供给部队使用在58年量产CA10解放越野卡车；而红旗汽车也是在58年诞生，实际历史是要晚一些的。
经历了几十年的发展长大一汽集团在商用车领域有相当的地位，但在乘用车方面却在一直走下坡，简单了解一下一汽有哪些品牌：
一汽解放！目前主力车型是解放牌的中型及中型货车，解放汽车不仅在国内热销、在海外20余个国家地区也有频繁的出镜率。
一汽红旗！这个品牌不需要过多解释，品牌标杆、名族象征、500亿……
一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。
一汽夏利！对于老司机而言这台车是很有亲切感的，不过车型老旧品质太低只能在汽车车型匮乏的年代得到认可，随着国产汽车品牌的发力夏利只是在等待大限的到来。
一汽海马！这个品牌可能比较陌生，一般只认为海马和马自达关系暧昧，但海马初期没有汽车生产资质只能选择一个靠山，总之了解就好海马还游不时间长了。
一汽吉林！国产第一台轿车的诞生地就在这，量产车型如森雅R7、一汽佳宝，这些车也只有老司机还会了解一些了。
合资品牌一汽大众，没有什么值得聊的，车型已经烂大街了。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌直播的3点解答对大家有用。
