摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌现代的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌现代的解答，让我们一起看看吧。北京现代和一汽大众哪个车的名气高？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌现代的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌现代的解答，让我们一起看看吧。
北京现代和一汽大众哪个车的名气高？
你说名气 北京现代和一汽大众名气都一样大 。只是在老百姓心里都觉得大众比现代高端些，与此同时 现代显得不如大众好不代表现代比大众名气小。就如一百元和五十元钞票一样 都是一样大的名气。
话说正题 大众去年全球销售600多万辆，中国占比例有一半。现代起亚去年全球销售750多万辆，中国占的比例约四分之一！
为什么造成现代在中国销售不好的局面笔者有三个见解。 1是中国有关部门对合资车辆把关有一些钱妥，很多车主反应同一款车型在海外配置很高为什么在国内就减配了呢，这直接导致消费者购买欲下降。一个巴掌拍不响，如果有关部门强行采取措施 那么现代车企不会那么笨 放着中国这么大的市场不顾而减配。比如有些车在中国连ESP系统都没有，而在欧美国家是必须标配！这是直接导致现代在华销售下降的原因之一。
其2就是现代起亚把很多高端车辆没有引入中国，给消费者带来的印象就是现代起亚品牌只是个卖几万到二十来万的平民车企，导致品牌显得不高端。而大众几万到上百万的车在中国都有销售，就造成大众品牌价值就高出现代起亚不少，所以导致同样的一个级别的车型和价钱，很多消费者宁愿买低配置的大众也不买配置高的现代起亚，这就是品牌价值！
其3就是萨德事件的影响。如果奔着萨德事件本质去思考韩系车销量不佳的话，其实笔者不怎么赞成。因为八国联军侵入中国烧杀抢，在中国留下不可抹去的丑陋污点，但他们国家的车企在中国大多数销量都比韩系车销量要好，所以萨德事件导致韩系车在国内卖不好有些站不住脚。
最后笔者表扬下韩系车一个优点 ：韩系没有一款车是三缸机
个人观点 轻喷！！！
如果说在中国的名气，估计大众是首屈一指的，中国人对大众的崇拜有点儿让人难以理解，毕竟去年一年，大众在中国销售量达到400多万辆，要指导大众汽车在全球总共买车1000多万辆，中国汽车销量占据大众总销量40%以上，而现代汽车去年在中国汽车销量仅仅达80万辆，但是现代汽车去年全球销量达到750多万辆，现代在中国销量占据10%左右。但如果把层次提升到世界上，现代绝对可以和大众平分秋色，甚至有点儿盖过大众的迹象，毕竟在北美市场，在俄罗斯市场，现代汽车排名非常靠前的，大众相对而言差了一个层次。
大众之所以在中国有名，主要归结于以下一点
1. 大众来源于德国，中国制造业宣传起点就源于德国，德国工匠精神乃是工业领域的杰出代表。而汽车作为工业用品的产物，自然而然相对好一些。
2. 大众在中国起步较早。在中国还没有汽车的时候，大众就已经入驻中国市场，第一个总是被格外眷顾，大众就是这第一个抢食吃的孩子。
3. 大众在中国市场布局全面。高端车有奥迪，中端车有大众，低端车有斯柯达，如此全面的布局，注定大众要成为家喻户晓的品牌。
现代汽车分析
现代汽车在中国产品过于单一，大部分产品都是集中在20万以下领域，并且畅销车型更是集中在10万左右家庭用车，虽然现代品牌也不错，但是现在汽车产品布局不够完善，无法做到有梯度，有阶层的依次前行。
就车辆质量、耐久性和稳定性而言，现代汽车是优于大众汽车的。现代汽车自古以来就以车辆小毛病少，车辆耐操，驾驶性好著称，并且现代汽车性价比还超高，这是任何一个合资品牌都难以比拟的。
现代汽车虽然质量可以，但是在中国，品牌力确实不如大众。现在中国人民思想正在解放，但是买车还是要顾忌面子的，同样的车型，同样的价位，我肯定会选择一个名气比较高的车标，但是大众虽然已经烂大街了，但是大众的品牌让国人羡慕。
现代和大众，你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！
现代汽车为什么会衰落？
他怎么衰落的，我不知道。但是在中国，现代车前几年一直以性价比高设计比较好而成为卖点，时至今日，我们的国产车性价比更高，更有设计感，更有科技感。现代车所主导的核心理念已不能左右我们的购买方向。在品牌价值定位上，他已经落后了日系及欧系美系的很多的品牌，在性价比上。中国的品牌，在资源上，人力上，科技上有更多的优势，即便在车的本质上很多国产车和现代起亚还有一定的差距，但普通购买者还会在乎什么呢？
现代起亚汽车并没有衰落、相反这几年现代起亚汽车在蒸蒸日上，所以这个命题本身就存在一定的误区；现代汽车最近几年只是在咱们国内市场不温不火，但在国际汽车市场、现代起亚汽车依然强势，韩系车是最容易被低估的车系，因为与其它四大车系相比较，韩系车在咱们国内的确表现的有些默默无闻，尤其是在最近几年自主品牌强势崛起后、韩系车的存在感更是在不断下降！
但这些仅仅是表现在咱们国内的汽车市场，而在国际市场如欧洲、北美，韩系车销量都是在不断上升的、所以又何来韩系车企衰落的说法呢？韩系车在咱们国内汽车市场的确有些不起眼、存在感不高，但这并不影响韩系车在国际市场的热卖，现代起亚集团除了卖车之外、也已经逐渐发展成一个规模巨大的供应商，比如魔比斯、比如派沃泰等等，韩系车企就是在不声不响中稳步发展，除了汽车领域外、整个韩系制造业同样不可小视，可以说韩系制造业都在被低估！
2019年全球市场汽车销量排名
如上图所示、19年的全球汽车制造商销量排行榜，现代起亚汽车位列第五名；其全球销量已经远远超过了福特集团、本田汽车，销量足足超越了两百多万辆；现代起亚在品牌度、名气上都不如本田、福特，但现代起亚就在那闷声不响的卖车、不知不觉的就销量第五了；在看看排名第四的通用集团、对比18年销量已经下降8%，如果按照这个势头、今年在下降8%左右，那么20年全年销量很可能现代起亚汽车已经超越了通用、位列第四（今年现代超越通用销量问题不大）！
而位列第三的日产、雷诺、三菱联盟，是把日产、雷诺、三菱三家制造商的销量加到一起才达到了千万的销量，如果这三家车企销量分开来计算呢？现代一家700万、三家联盟1000万销量，咋回事都很清楚！可以说现在的现代集团的销量已经仅次于大众、丰田了，很可能未来再把咱们国内市场做好后、现代汽车年销量也能达到千万辆级别；要知道大众30%的销量在咱们国内市场、丰田也有接近20%销量在咱们国内市场，所以现代集团的销量其实就差在咱们国内市场上！
被严重低估的韩系车
写到这朋友们还觉得韩系车在衰落么？有时候思考问题不要凭感觉，不要觉得韩系车在咱们国内存在感不高就是在衰落，这种认知是完全错误的；韩系车在咱们国内市场，缺乏其它车系那种铁粉，比如有些朋友喜欢本田、有些喜欢丰田、宝马等等，可谁见过哪位朋友铁粉韩系车的？早期大家选择韩系车、无非是看中韩系车的高性价比，在日系车、自主车之间找到一个平衡点，但骨子里谁都没觉得韩系车比其它车系好！
也正是这种原因、才导致韩系车在咱们国内始终不温不火，本田推出个飞度、思域就能引起飙车狂潮，现代的菲斯特就做不到、虽然它也非常强力，但没用、因为它是韩系；所以说我们很多时候都被自己的感觉、判断所误导，我们没有真正去了解韩系车企，如今的韩系车企已经非常强大了！比如沃德十佳排行，现代汽车几乎是年年有上榜机型；采埃孚、爱信能造at变速器，现代同样也能打造8at变速器、性能也不差！现代旗下控股的摩比斯、如同是一个开挂似的汽车零部件供应商，世界五百强企业还是世界范围内排名第七的零部件供应商！
所以韩系汽车工业很强大、但可能依然不被一些朋友所认可，不过实际上韩系车企并没有衰落、也可以理解成某些朋友所认为的衰落，韩系车企这十年来是稳扎稳打、蒸蒸日上，韩系车在美国汽车市场占比已经接近15%、要知道丰田才20%出头，在欧洲销量占比也已经达到了4.0%，要知道十年前、还不足1%，可以说韩系车在欧洲发展的势头比日系车强，所以韩系车衰落了么？其实没有，不仅没有、如今还在不断上升，汽车工业只是韩系综合工业的一个缩影，实际上最近这些年来韩系工业、制造业都有大幅度的提高，只是被很多朋友低估了而已！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌现代的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌现代的2点解答对大家有用。
