摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。保时捷是伪豪车嘛？吉普车属于豪华品牌吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
保时捷是伪豪车嘛？
保时捷就是豪车啊！按定位来说，是比奔驰宝马高半档的豪华运动品牌。
保时捷以前专注做民用跑车及赛车运动，也会帮其他品牌***高性能车型，包括奔驰90年代初也找过保时捷***E级轿车，参加赛车运动。
2002年，保时捷推出卡宴后，大受市场欢迎，逐渐拓展细分市场，推出了帕美、Macan等民用车型，但也保持了保时捷一贯的注重高性能运动***风格，其旗下所有车型都是各自细分市场的受欢迎车型，賺得盆满钵满。
吉普车属于豪华品牌吗？
JEEP在中国市场的位置其实有点尴尬，怎么说它应该算是豪华品牌，但却很少有媒体把它归类进豪华品牌的阵营，至少在盘点豪华车市场销量的时候，JEEP常常是被排除在外。而实际上，除了牧马人和大切诺基，JEEP家族的其他车型也确实只能算是伪豪华，为什么这样说呢？
在早些年代，以越野出名的JEEP确实是无数人心中的一线豪车，当然，这主要是由于牧马人和大切诺基强大的产品标签。就与当时的路虎一样，牧马人和大切诺基大气、硬派、昂贵，完全符合国内消费者对于“壕”的定位。然而除去这两款纯进口车型，JEEP家族的其他产品就再未有哪一款达到过现在的高度，这也是“不是所有的JEEP都是叫牧马人”的由来。
当然，除了牧马人和大切诺基之外，国产后的JEEP车型不仅在名气上远不如大家所公认的二线豪华品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、捷豹、林肯，甚至英菲尼迪和讴歌，就连价格、销量、质量等方面的表现也是尴尬许多。
为什么雷克萨斯在欧洲买的人比较少？是不是伪豪华？
这一段时间竟看到雷车自燃啊，机油乳化还有不是这有毛病那有毛病的报道，可是竟然还有好多人说雷车好，雷车驾驶感跟其它同级差太多，醒醒吧中国人，别让人老说你智商低要交智商税
因为欧洲人都傻拜！！欧洲没有汽车文化，欧洲人也不懂车，同样价位就知道选BBA，甚至沃尔沃！！没救了～～！奥，对了，在欧洲是不是水军行业从业人员少啊？？这有可能是重点！！
为什么雷克萨斯在欧洲没人买？那当然是因为欧洲人民“不懂车”啦！至于是不是伪豪华？先要搞清楚什么叫豪华品牌？毫无疑问，豪华品牌不仅有历史、有技术、有创新、有文化积淀，有公众的认可度，更有名头响亮的高端车（豪车）。雷克萨斯品牌创立于1983年，初始靠模仿奔驰立世，但毕竟缺乏底蕴。豪华品牌的精髓在于其高端的大型车。雷克萨斯模仿奔驰生产了大型车LS，自以为是，不知天高地厚，以为这就可以与奔驰比肩了，当初把个LS的顶配定了230多万的价格，仅比奔驰S600稍低。结果，现实是噼啪打脸、无人问津。无奈之下，2018年雷克萨斯推出“全新”LS，一下子把顶配价格降了一百多万。即使如此，LS依然卖不过BBA的大型车78S。纵观雷克萨斯品牌，基本都能在丰田找到对应车型：NX—RV4荣放，RX—汉兰达，LX—陆巡，ES—凯美瑞，GS—皇冠。有些车型甚至连发动机、变速箱和底盘都是一样的，难怪被人称为丰田的换壳车。而雷克萨斯独立设计的车型、按豪华性能车设计的车型，销量都很惨淡，比如IS、LS，而GS据传即将停产。所以说雷克萨斯是伪豪华并非没有道理。至于前面说的欧洲人民“不懂车”，实乃笑话。欧洲是汽车诞生的地方，汽车发展也有了一百多年的历史，而中国从八十年代引进技术进行民用车生产，满打满算也才三十多年。所以，说欧洲人“不懂车”，借用小品中的一句台词来形容就是：谁信哪？而雷吹忽悠国人最多的一句话就是：有钱、懂车的都买了雷克萨斯。实际上究竟如何？雷克萨斯在国内销的最好的是ES200，性能弱鸡，还有不少车主是冲着数年的所谓免费保养去的，难道这就是有钱、懂车？
到此，以上就是小编对于伪豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于伪豪华汽车品牌的3点解答对大家有用。
