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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于atsl汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍atsl汽车评测的解答，让我们一起看看吧。预算20万左右，途观L、红旗H5、... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于atsl汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍atsl汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
预算20万左右，途观L、红旗H5、凯迪拉克ATSL如何选择？
排除法吧，预算20万左右，对于豪华品牌凯迪拉克ATS-L来说不算多，虽然现在优惠比较大，但是能买到的也仅仅是最低配车型，也就是2.0T技术型，如果是想体验到豪华车的真正感受，至少也得是中配车型，如果是为了开出去更有面子，那个人觉得红旗H5不比它有面儿嘛？！所以可以首先排除凯迪拉克～～
剩下的大众途观L和红旗H5，一个合资中型SUV，一个自主豪华中型轿车。如果是论保值率，
途观L比H5可强不少，但是既然买车，那就是开的，如果考虑保值的话，还是考虑日系吧～～
下面我们就具体分析分析，20万左右这两款车究竟哪款更适合～～
外观方面，途观L虽然挂名途观，但是跟途观一点也不像，倒是和途昂有些神似，所以也可以把它看做是小号途昂，
稳重大气是它散发出来的魅力。H5作为红旗2.0的第一款产品，它以超高的颜值和亲民的价格博得了不少消费者的好感和认同。
内饰方面，途观L秉承了大众一贯的稳重风格，只是这种内饰风格未免太过古板了。H5的内饰走的是豪华路线，总结一下，就是高端大气上档次，不过说实话，感觉跟魏派的内饰比，还是差点意思。
20万左右，H5可以直接上顶配，途观L可以考虑2.0T低功率版本的车型，下面我们就来看看能跟H5顶配一较高下的车型到底行不行～～
空间尺寸方面，这是H5的一大优势，毕竟是自主豪华品牌，空间就是要够大，就算是凯迪拉克ATS-L在这方面也不占便宜。不过途观L的空间相对来说，在同级别车型里还是不错的。
动力搭配方面，途观L的2.0T发动机最大功率和H5的1.8T一样，不过最大扭矩要高出不少，反馈到驾驶感受上就是加速更带劲儿，超车也没有压力。搭载的7挡湿式双离合变速箱，在油耗表现方面还是要比H5的6AT强一些。
其他配置方面，总得来说H5更加丰富，作为豪华品牌的顶配车型，配置必须高。但是，我们也应该看到H5作为豪华车，还有一些地方不如途观L，比如说方向盘加热和换挡，后排自动空调，更加丰富的座椅调节方式，后排座椅没有通风功能，像雪铁龙C6还有座椅***功能，这些对于提升整体的豪华感都是很有帮助的。而且作为豪华品牌，你的中控娱乐系统居然没有Carplay，是不是觉得开H5的车主都不用苹果手机呢？还有像无线充电功能，以及比亚迪王朝车型标配的原厂行车记录仪，这些也都是顺应时代发展的配置，作为豪华品牌，还是顶配车型，是不是有点打脸？
当然，还有一个比较重要的购车考虑因素，H5目前只有国五车型，途观L已经是国六了，就这一点，个人更推荐你考虑途观L～～
谢邀 个人觉得选途观和凯迪拉克 红旗不考虑 除非你当地红旗遍地 途观首先是性能稳定 有人说中庸 也可以这么理解 质量同样是稳定 凯迪拉克现在为了占有一席之地 大幅降价 使得其性能有了竞争力 但两款车都在外观显得老气 没有给人眼前一亮的感觉 动力上也没什么特强 顶多算是充沛 如果排名的话 途观 凯迪拉克 红旗
ATSL动力同级别可以说是最强，外观时尚，豪华品牌面子加倍。
但是空间略显局促，油耗高，避震硬。
途观L比较适合家用，哪哪都中庸，除了保值没有特别突出的优点，也没有突出的缺点😂
红旗H5恕我是真不了解无法给出建议。
题外说一下但是最近中保研碰撞测试上途观L表现那是特别的差，都比不上同级别的日系车，因为合资减配太严重，车子越来越高级价格优惠力度却越来越大，车企钱从哪里来😂 一定要建议的话新凯美瑞特，几乎没有减配
#上头条# 选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
大众途观L全系配备2.0T，7挡双离合，二十万左右，没有四驱车型，四驱车型全部在25万以上，不做推荐。
红旗H5，1.8T，6AT，多连杆独立悬挂，如果有商务用途，可以选择。
凯迪拉克ATS-L，2.0T，8AT，有商务用途可以选择。
买车不要在网上比数据，比配置，比油耗，而是要实实在在的去试驾，去体验。
城市代步，家用，选择自然吸气发动机 省油后期各项费用低，马自达阿特兹2.5L。如果有商务用途，看一下大众帕萨特2.0或者福特蒙迪欧。
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红旗H5是款良心的好车，安全性相当高，毕竟是承载中国使命的品牌，不至于砸招牌。可惜很多地方购买渠道是个问题，保养维护也是个问题，不方便的地方不建议考虑。途观L是三款中唯一的SUV，比较保质，大众化，保养维护都方便，实用性比较广泛。虽然能兼顾家用，经常长途的人更适合些，只能说家用没有优势。凯迪拉克ATS-L呢，不管是家用还是商务需求都能满足，但更加适合玩儿车一族，爱漂移的人。发动机性能强悍，调校很运动，荷尔蒙满，舒适性稍欠！不过后驱车雨雪天不好掌控，过弯容易甩尾。三款车选哪款合适，要看你的需求在哪里。一般用车，三选一个人感觉途观L更好。
凯迪拉克ATSL怎么样？
最近凯迪拉克火了，尤其是ATS-L这款车实在火爆，并不是因为它出新款了，也不是因为它的豪华身份，而是因为它的价格优惠幅度太大了。目前28T的技术型最低价格已经下降到18.3万元左右了，性价比绝对够高，不过对于二手车来说简直是个噩耗，本身保值率就不是很高，结果一降价给降的保值率更低了。凯迪拉克作为美系豪华车，在美国也是不可撼动的豪华车地位，可惜在中国就是水土不服，也不是它不懂时尚，也不是不针对国人喜好，该加长的也加长了，奈何就是不能跻身一线豪华地位，如今价格一降再降，沦落到和凯美瑞迈腾之类的中级车去竞争的地步，更可悲的是还卖不过人家…
ATS-L这款车动力绝对够强大，比宝马3系还澎湃的动力输出，纵置后驱2.0T发动机，205kw的功率，可以爆发400Nm的扭矩，凯迪拉克这款车就是台性能怪兽。极强大的爆发力让它零百加速时间只需要6.2秒！这个成绩非常瞩目了。跟发动机匹配的是8AT变速箱，只是这款变速箱没有宝马采用的变速箱那么灵动快速，它在低速行驶的时候偶尔会有顿挫感，稍微有点不太聪明的感觉。不过对于一般家用来说，它还是能完美胜任的，当然比起那些双离合变速箱也更靠谱一些。
ATS-L这款车全系标配了BOSE音响，对于喜欢音乐的人来说绝对是个享受。标配8安全气囊，防爆胎，最方便的是还配备了安吉星这一系统，给驾乘提供了安全保障。还标配了主副驾驶座椅8向电动调节，这也算是豪华车带来的福利吧。让人吐槽的就是技术版居然配的卤素灯，这可是豪华车的定位啊，配个卤素灯真心掉分。
ATS-L虽然车长超过了4.7米，轴距也很给力达到2860毫米，有了中级车该有的尺寸，但是它的内部空间真心不算宽敞，1.8米的身高坐后排，头部和腿部的空间都不算很大。或许凯迪拉克为了打造50:50的比重，在空间布局上有些调整，从而导致内部空间不如账面数据那么给力。凯迪拉克也上演过一上市就降价的戏码，经常大降价让它也得了个“七折凯”的外号跟“七折豹”简直是同命相怜。最让人感慨的是这么个降价幅度，它的销量也是火不起来，有网友分析称，或许因为它国五的排放，吃95号细粮，保值率太低等原因导致的。
不管它是什么原因，新车降价幅度太大，让老车主和二手车商们直呼赔惨了，新车买回家一年就损失十万八万的。二手车商收入凯迪拉克如果不能尽快脱手，那么也将面对赔钱的尴尬处境。而且凯迪拉克虽然买车便宜，但是ATS-L就要停产了，替代它的将是CT车型，现在图便宜买了ATS-L，以后的配件之类的要么缺件要么维修不及时，而且保值率还特别低。这都是要买车的车主以后要面对的问题。
凯迪拉克ATS-L怎么样？还要看您是否足够喜欢了，我个人来说，这台车无论外观、配置、动力方面等，都是非常中意的，但是如果让我真拿着钱去买，我可能下不了决心，车是可以的，不过具体还要看用车需求，个人觉得，普通家用车不大适合，做为商用还是非常不错的！
事实上，身边很多和我一样的人很多，开着10几万车的时候，看到凯迪拉克ATS，想着哪天有钱了一定换一台，等真正有钱了，又去买了别的车，犹豫犹豫就错过去了，为什么会这样，多数人的想法都是这样的！
首先说优点，虽然之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，也就是同级别的C级、3系、A4L，但是无奈二线豪华品牌的ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大，于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，这是它最大的优势，同级别中我想没有比它性价比再高的了，特别是它拥有279Ps的最大马力！
其他优势，前置后驱的驱动布局、前后50:50的配重比、1600kg的轻量化车身、205kW强劲发动机匹配8AT变速器、6.2s的百公里加速时间、还有每秒1000次的MRC电磁悬挂等，直接让所有的竞争对手感到汗颜，其他配置也均占上风，制动方面前后通风盘式刹车，Bremo刹车卡钳和机械式限滑后差速器，标配膝部气囊、Bose音响等，最低优惠到22万的售价，同级别真的再找不到第二台这样的车型！
但是它的缺点同样存在，首先就是用车成本，无论油耗还是维保方面，一点也不次于BBA的同级别产品，特别是燃油经济性，同级别竞争对手中应该是表现最差的！这让很多务实的车主比较犹豫，而且品牌价值的因素，保有量较低，大大降低了其保值率，买这种车的车主，基本上都不会开很久，或许考虑几年内就换车，当换车的时候，它的保值率，甚至都不如普通合作车型的雅阁、凯美瑞、迈腾，与BBA相比，少买好几万的价格，也是比较头疼的！
另外品控方面，凯迪拉克在做工方面，也继承了美系一贯的粗旷风格，车身附件及电器问题故障投诉非常多，像是车灯模块故障、影音系统故障、空调等，都是比较常见的问题，这也是很多人难以接受的，还有空间表现上，ATS-L拥有4730mm车身，和2860mm的轴距，但是在空间上却没有优势，特别是后排空间，后驱布局的设计，让中央凸起部分过高，影响到了实用性，4人坐更合理一些，头部空间同样比较仓促！
总之，凯迪拉克ATS-L，优点和缺点似乎都比较明显，想要拥有它，就要接受这些小缺点，它能给您更好的体验，同样不一定省心，如果对品牌看的不重要，讨厌街车，它一定就是更个性的，而且特别适合商用！
到此，以上就是小编对于atsl汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于atsl汽车评测的2点解答对大家有用。
