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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于35万新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍35万新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。35万以内，哪些插电混合动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于35万新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍35万新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
35万以内，哪些插电混合动力轿车值得推荐？
基本上到了这个价位，就可以选择到一款级别不错的插混轿车，而且是合资品牌的产品，个人比较推荐看看上汽大众的一款，就是现在比较热卖的帕萨特PHEV，这段时间正好是成都车展，所以如果你可以去到现场，可以顺便看看这款插混轿车，上汽大众出品的品质没得质疑，帕萨特PHEV颜值和空间还都不错，基本上做到了和燃油版差不多的空间水平，在插混轿车当中还是很有竞争力的。
其实本身帕萨特这款燃油车定位就是中级轿车，还是当下的大热门德系车，所以国内消费者对于帕萨特非常偏爱，当然对于帕萨特PHEV，消费者们就更容易认可它。不得不说上汽大众在技术实力方面靠得住，对于整体的技术把控也一直保证高要求，这点对于插混系统来说非常重要，因为如今消费者都很清楚新能源车自燃事故的危险性，如何做到更安全的使用新能源车，就需要保证电池系统的安全性。
上汽大众在这方面自有一套标准，其对于电池系统部分的检测需要经过169个项目，水、火、高温与撞击一样不落，甚至其中还包含许多比较少见的极端情景，所以相比较那些检测项目没这么全面的电池系统，选择上汽大众出品自然就更令人感到放心。此外，上汽大众对于智控方面也研发出了针对电池温度的系统，通过中控屏内置的智控系统就可以查看电池温度，甚至可以实时调节温度，以将其控制在比较合适的范围之内，所以相比较那些无法查看、调节温度的车型，帕萨特PHEV显然更容易令驾驶者感到安心。
除了对于安全方面足够上心，帕萨特PHEV也有着较为出色的自身实力，比如其综合续航在1000km以上，相对于新能源车来说，消费者通常第一考虑因素就是续航水平，帕萨特PHEV在这方面可以给予驾驶者足够的信心，个人觉得新能源车当中，纯电动车在选择权上没有插混那么丰富，举一个简单的例子，日常驾驶帕萨特PHEV可以选择纯电动模式，这点在出行体验上与纯电动车一样，全程下来也是0油耗的表现，不过对于纯电动车来说，电量耗尽需要重新充电，普遍纯电动车续航水平也很一般，这里指综合续航，而非许多车型宣传的等速续航，选择帕萨特PHEV就意味着可以享受到1000km+的超长综合续航，这是选择纯电动或是其他插混轿车，都不容易体会到的安全感。
而帕萨特PHEV在插混轿车当中依然定位于中级车的级别，所以相比较普通轿车，帕萨特PHEV从车内空间到内饰质感方面，都属于比较高级耐看的风格，上汽大众在制造工艺上一向都很有保障，这点你看大家那么偏爱帕萨特就知道了，中级车该有的享受，帕萨特PHEV也是全方位满足到位。目前帕萨特PHEV的补贴后价格也就在25万左右，建议去成都车展或是到店看看，顺便可以咨询下一些购车政策。
预算35万PHEV混动车价格比较接近的可以考虑蒙迪欧，不过这台车的水平并不算高，真正高水平的车又没有这么贵，挺纠结。看看这台蒙丢丢混动吧：
指导价28.08-33.78万，旗舰版价格符合要求；车身尺寸4873*1852*1470，轴距2850mm，中型轿车。
混动平台为2.0升阿特金森发动机，匹配ECVT电机，纯电续航52公里，这一套动力组合是PHEV里的低级组合，原因如下：
1、2.0升发动机最大功率105kw、峰值扭力175牛米，仅要内燃机动力体验会相当一般。
2、ECVT里有两台电机，但只有一台可以在行驶中负责驱动，电机总功率92kw、负责驱动的电机还要小一些，实际动力体验会比较一般。
一般ECVT动力元是用在油电混动的弱混平台上，蒙迪欧其实是弱混PLUS加入了插电充电功能，但电池组容量又很小实际续航里程很一般。
不过最接近预算的插电混动也就是这台了，再便宜一些的都是国产车，虽然综合水平绝对比蒙迪欧高，但都比较便宜。建议试驾体验之后在决定要不要选，供参考。
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特斯拉Model3与BMW3系，新能源与汽油版，预算35万，该如何选？
如果家里就这一台车，当然宝马3系。不说别的，你有急事，开宝马没有里程焦虑，说走就走。特斯拉如果你赶上没电，你只能干着急了。
如果家里有燃油车了，model3可以拿来比较。model3的优势在于动力，的确比3系强很多，无论哪个版本。自动驾驶，只是个花哨功能，在中国基本不可用，而且并不是很稳定，出现一次失控就是大事故，以特斯拉目前的水平，真不建议使用，厂家把这种半成品拿来用实在是很不负责。车机方面，特斯拉的任何一款都不是很稳定，很大概率出现死机不能用的情况。内饰，model3的内饰实在无力吐槽，丑到爆，当然，喜欢简洁的，也能入眼。做工，特斯拉的品控，真的赶不上10万元国产车，不只是装配工艺差，断轴问题频发。操控，宝马的看家本领就是操控，虽然现在也开始偏舒适，但论操控，特斯拉还得叫爸爸。安全性，日常的被动安全不分伯仲，但是特斯拉电池自燃率太高，而且一旦发生自燃，车内的人员生还希望几乎为零。品牌，特斯拉品牌没有底蕴，像个暴发户，不像宝马，底蕴深厚，品牌更受大家认可。
综上，如果你能接受特斯拉这些问题，并且特别想体验电动车的驾驶感受，和它带来的科技感，并且这不是你家里的第一台车，你可以选择model3
到此，以上就是小编对于35万新能源汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于35万新能源汽车推荐的2点解答对大家有用。
