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2022年世界各地汽车产量和销售量?
年，中国汽车产销分别完成2701万辆和2684万辆，同比分别增长4%和1%，延续了自上一年以来的增长态势。其中，乘用车市场表现出较快增长，全年产销分别完成2386万辆和2353万辆，同比分别增长12%和5%，这一增速高于行业总体水平。
中国是全球汽车产量最大的国家。在2019年，中国的乘用车产销量分别达到了2136万辆和2144万辆，与上一年相比，产量和销量分别下降了2%和6%。这些乘用车占据了汽车产销量的83%，分别比上一年下降了4个百分点。
年，我国新能源汽车的产量和销量位居世界首位。在9月份，我国新能源汽车的产销量分别达到了75万辆和70.8万辆，较上月增长了3%和3%，同比激增10%和99%。年初至9月份，新能源汽车的产销量累计达到477万辆和457万辆，同比大增10%和10%。
全球49个国家2020年总计生产汽车77616万辆，比2019年的92158万辆下降了179%。受新冠肺炎疫情全球蔓延影响，与2019年相比，世界汽车销售减少1300万辆、生产减少1500万辆，产销量数据与2011年相当。一年之间倒退了将近10年，使得全球汽车产能利用率也大大降低。
-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为368万辆、销售量为361万辆，同比分别增长0%和8%。2020年，商用车市场累计产量为521万辆、销售量为513万辆，同比分别增长20%和17%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下，实现了大幅的增长。
全球化困局之下 “三座大山”亟待翻越 众所周知，新能源浪潮已经席卷全球市场，据数据显示，2022年全球年产量首次超过1000万辆，其中中国新能源汽车产销量分别达到708万辆，同比增长99%，市场占有率达26%。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
1、这里值得一提的是，特斯拉Model 3的毛利率，随着产能的提升，海外Q2至Q3的毛利率大幅提升，2019年第三季度Model 3的毛利率均超过20%。从中国的情况来看，先期的零部件本土化率为30%，6个月以后年中将达到70%，而到年底，能实现本土化代替的材料和部件将实现几乎100%本土化率。
2、即便真的搬来中国，汽车顺利生产并销售，也不见得就能卖得出多少。国内汽车市场自主品牌份额屡创新高，2023年已达52%，新能源汽车市场自主品牌的对手仅有大众和特斯拉。中国汽车市场已不再是用市场换技术的时代，甚至超越了日德成为全球第一汽车出口大国，引得欧洲针对中国车企开展反垄断调查。
3、理想凭借7月的高能表现跃居同期新势力零售排名榜首，而特斯拉则从6月的新势力第一跌落至7月的第二，同比增幅虽有274%，但环比下降了58%。虽然环比销量波动明显，但对于仅有两款主销车型的特斯拉来说，月销能保持在3万辆以上，实力依然不容小觑。
4、可以知道，特斯拉、北汽新能源和比亚迪都在积极转变当中，无疑今年将会产生新一轮的产品竞争。不过值得特斯拉、北汽新能源和比亚迪注意的是，大众汽车的新能源车在去年12月获得了较好的成绩，使其去年的总销量跃升到第六位，进步非常大。
5、特斯拉销售嘲笑奔驰电车车主引热议，特斯拉的品牌影响力真的很强，再加上网络的快速！特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元， [196] 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
