摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于李斌国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍李斌国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。蔚来汽车遭遇困境，许家印会伸出援手... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于李斌国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍李斌国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车遭遇困境，许家印会伸出援手吗？
我个人认为短期内不会。
蔚来最近亏损超百亿，股价连创新低，各种负面新闻和舆论不断，可以说是到了创始以来最艰难的时刻。但如今也没那么快倒原因是李斌仍不断寻求融资，蔚来后面几个月直至年底的销量肯定不会太差，这也意味着年底前融资成功的可能性很大。
另一方面，许家印自己想在新能源车行业再创之前房地产和足球领域的辉煌，因此不惜花重金招兵买马，誓要建立自己的汽车新能源品牌。最近也在上海松江准备招募3000名研发人员，希望可以用几年的时间做到行业领先地位。都投入这么多了肯定希望先尝试做好自己的品牌（恒驰），当然新能源也不是一蹴而就的行业，这么多造车新势力投入几百亿元经过几年时间仍无法与传统新能源品牌抗衡，因此也不是简单的投钱投资源就能做好的。人脉，资本，时机，人才，技术以及创始人的战略思维缺一不可。
结合以上两方面，我认为短期内许家印不会出手帮助蔚来。
这也是两个问题，要分开看。
首先，实际上网上对一家公司解读的内容，与实际情况未必相似，原因是新闻有时候为了吸引眼球，会夸大事实，或者避重就轻。蔚来汽车的三季报就出现这种情况，网上报道一开始说蔚来汽车亏损400亿，后来蔚来汽车声明没有那么多，也就是一半多。这是结果，但是那些报道并没有详细讲蔚来汽车为何亏损，这就是避重就轻。实际上蔚来汽车是在打造产品，大量的资金投入进去，主要用于收集研发、售后服务等等，投入非常大，所以处于亏损状态。当然，这也是有风险的，但也有可能做成功。严格来讲，蔚来汽车并不是遇到困境，而是按照设想的方向发展，亏损是早就预计之中的。
蔚来汽车走中高端路线，卖的车不便宜。
网上看到讲蔚来汽车怎样裁员，怎样亏损，实际上，蔚来汽车也在招聘人，
其次，许家印的理念，与蔚来汽车的理念是不同的，从恒大风格可以看出来，许家印是纯营销路线，与小米更像，但是未来并不是走这条路线的，未来还是从产品入手的公司，经营思路不同，不可能有合作，也不可能投资。所谓道不同不相为谋可不是说这玩的，实际情况就是这样。
nio是什么车？
1. NIO是一款新能源汽车品牌，定位于高端市场，目前已经推出了多款车型。
2. NIO的创始人李斌是中国电动汽车的奠基人之一，经过多年的发展，NIO在技术、设计、品质、服务等多方面不断创新和突破，因此在国内新能源汽车市场拥有一定的竞争优势。
3. 此外，NIO的车型包括SUV、轿车和超级跑车等多类别，满足不同消费者的需求。
蔚来汽车是一家什么样的公司？
“蔚来汽车”，顾名思义，是一家来自未来的汽车公司，李斌脑海中电动、汽车、联网或许就是汽车未来的样子，而蔚来汽车正在努力引领这种技术趋势。2014年成立至今，蔚来秉承了新型车企的特质，从发布英文品牌“NIO”、全新Logo，到量产车ES8首次揭开面纱、旗舰超跑蔚来EP9开启预售，这个过程仅耗时不到三年，成为进展最快的造车新势力企业。
蔚来汽车仅用了总共4年时间便打造出有别于传统车企的商业形态，并在今年9月在美成功上市，被誉为“国产特斯拉”。除了专注造车外，蔚来还努力打造一站式汽车服务体验，蔚来体验中心NIO house、全球首创的电能服务体系NIO power等形成了未来自己的汽车生态系统。如今，国内新能源汽车公司如雨后春笋般出现，尽管每一家企业的商业逻辑不尽相同，但大多数依旧主打中低端市场，而蔚来汽车逐渐建立起独特的以服务用户为核心的商业模型，即“造车+用户+服务”。所以，对于新能源汽车产业来说，蔚来汽车是一个很特别却很有必要的存在。
蔚来拟赴美上市，创始人李斌承诺将1/3持股收益赠车主，这靠谱吗？
很高兴回答你的问题。8月14日蔚来汽车向美国SCE正式递交了IPO的招股书，至此，国内第一家新能源汽车成功完成了上市的计划。
蔚来汽车此次成功上市也说明我国新能源汽车的发展又进了一步，此次蔚来汽车是于纽交所挂牌交易的。上市后三大持股方分别为蔚来汽车的创始人李斌、腾讯和高龄资本。
在招股书中显示，创始人李斌将拿出自己三分之一的股票交给信托机构，但保留这部分股票的投票权。根据李斌的说法，以后这部分股票的收益将交给用户。
其实，李斌的这种做法可能是一种营销手法，类似于互联网的补贴行为，也就是说你买我的车未来你就可以享受一些其他的利益。
就目前来看，蔚来汽车依然处在亏损的状态。目前蔚来汽车在IPO前完成了5轮的融资，融资总额在150亿左右。
而在今年的上半年，蔚来汽车的营收只有4500多万，但是亏损了33以，而17年蔚来汽车也亏损了50多亿。
目前纽交所给出蔚来汽车的估值在370亿美元左右，虽然蔚来汽车上市了，但对于新能源汽车来说，未来还需要很长的发展时间。
马斯克也是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
圈钱套现走人互联网金融套路
靠谱！
1，过去对蔚来汽车都是不好的印象：产品定位有问题；过度互联网营销；轻视了造车的难度；八国联军***磨合；甚至有些急功近利，但当在ipo文件中披露了李斌将个人持股5000万交付信托机构，收益部分将分享于车主时，一下子惊叹了，脑海中立刻浮现出一个大大的”服”字！
2，企业的野蛮增长，或者是困难重重时能顺利走出，一定有过人之处，但往往最有效的可能就是一招，而且这一招讲起来容易，做起来难，而且能够持之以恒的坚持下去！
3，对车主来说，虽然还不知道具体的利益分配方案，但对车主来说是一个极大的诱惑，这个大招在全世界所有的车企里面可能是第一个，5000万股票最直接的收益有两个方面：一是股票溢价方面的收益，另一个是最基本的每年股息收益，先不说其他的再投资收益，买ES8的车主当然高兴了！
4，每个ES8车主可能会变成蔚来汽车的推销员，变成蔚来汽车的品牌维护者，会促使更多的人买蔚来汽车，才能让股价保持上升状态，反正收益来之于资本市场，何乐而不为？会形成一个正循环的体系！
5，还有这一招会避免蔚来汽车由于前期决策失误或产品质量异常而将公司陷入万劫不复的状况的发生，对于一个初创公司来说，这个非常关键，车主可能会采取极大的包容度，甚至共度难关，防止了媒体的过度炒作！
6，过去我们经历过公司的上市，曾经享用过因为公司上市给核心骨干期权的收益，但授予的都是公司的员工，从来没有授予过给客户的，所以对于蔚来汽车李斌的这一决定，给予一个大大的赞字！从此蔚来汽车可以过五关斩六将，所有的困难将都不是问题了！
7，想起本月小鹏汽车和蔚来汽车的赌约，当时判断是蔚来汽车的李斌会输掉的，看来结果将会反转；蔚来汽车定位为高端豪华品牌，还有一独角曽威马汽车品牌定位为买得起用得爽的国民用车，都是我们的民族品牌，国企是靠不住的，中国的新能源汽车自主品牌崛起并走向世界靠你们了！
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到此，以上就是小编对于李斌国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于李斌国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
