摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品质评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品质评测的解答，让我们一起看看吧。江淮汽车怎么样？江淮汽车怎么样？谢邀！江淮... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品质评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品质评测的解答，让我们一起看看吧。
江淮汽车怎么样？
谢邀！江淮汽车作为一家老的汽车制造企业，在商用车领域还是有自己的发展思路，从最早的轻卡到后期的重卡，一直走的比较平稳。包括他的瑞风商务系列在前几年的MPV市场也是很有特色。在乘用车市场一直在摸索，从最早的宾悦到现在的S7，有成功的也有失败的，起起落落，特别是能从央视媒体曝光的门槛的事件站起来很不容易。近几年他赶上全民SUV的时代，在最早的瑞鹰制造基础上成功的推出S系列，风光了一段时间，但随着产品线的不断延伸，市场保有量的增加，产品的一些错点就暴露出来了。我认为，作为一家老的国有汽车制造厂市场维护能力实在不感恭维，从当初的央视曝光到现在自媒体时代的网络舆论引导都做的很差，导致产品缺陷被不断放大，造成销量不断下滑，甚至采用官降也不能扭转颓势。其实现在的国产品牌汽车在产品质量上差距并不太大，更多的是考验生产厂的纠错能力和速度，但这个能力是由生产厂的体制和自主开发能力决定的，我认为这可能都是江淮汽车欠缺的。
我是江淮和悦车主豫mp0982的车主，我来说一下感受，2010年9月买的车，到现在9年了，行驶7万公里。2015年驾驶室玻璃上下不顺畅，保养时给喷了些表板蜡，都说这样不行，我也认为不行，可结果问题解决了。2016年冬季电瓶没电了，更换电瓶，不是在4s换的，那里太贵。不过电瓶用了将近7年，感觉还可以。2017年发现轮胎出现麻炸口，很多，怕跑高速爆胎，换了两个前轮，后轮现在还在使用。其它方面出了正常保养没有出现什么问题。除了动力捎差点，其他还能接受，油耗还真有点高8升，经常跑市区，按现在的油价一公里六角多了😂。对了还更换过右前球笼180元。总起来说六万多，质量还是可以接受的，至于江淮的其它车型我就不知道了。
江淮汽车品质一般，耐久性没有经过市场检验，其外观内饰设计相较于一些设计能力提升很快，聘用国外专家操刀设计的原创度高大气时尚动感的外观和精致内饰水准，已经显得老气横秋，产品技术配置没有独到之处，创新能力捉襟见肘。产品更新慢，产品布局缺乏战略性四维。总之，江淮偌大一家企业，只靠几款车热卖走量，企业发展前景堪忧。
我是江淮汽车车主，2014年购入瑞风S3车型。开了三年，三年走了云贵川。去过青海湖，南下三亚，总计55000里程，一点问题都没有出现 ，而且养车费用也低。油耗在6.5-7.5之间。第二台车也是江淮，瑞风S7，目前马上一年，16000多公里。也是什么问题都没有出现，也带我南下防城港和西双版纳，然后贵州游玩。很好的车。性价比不错。
不知道题主想了解江淮汽车的哪一方面，我自己是在县里面卖车的，我就从汽车销售及消费者的角度去说吧！
江淮产品的品种多样性
商用车(通俗讲就是货车或者叫卡车)有微型卡车、轻型卡车、重卡。江淮康铃、骏铃、帅铃、格尔发等型号产品的价格覆盖了从几万至几十万。
乘用车的产品有主要有瑞风系列(S2、S3、S7、M6)及和悦系列，产品有SUV也有轿车，价位主要集中在7万至10万。
江淮车的市场销量与江淮的品质
2017年江淮乘用车销量为19.4万台，然而其在2016年的销量就有37万台。在国产车销量增加的2017年意味着江淮没有跟上队伍了，这可不是好现象。销量下滑意味着4S店或者汽贸公司的利润大幅下滑，这也会影响其对客户的服务和售后，在产品及品牌影响没有极大改观的情况下会行程恶性循环。
2017年江淮商用车销售了28.8万台，这个数据要比江淮2016年卖的多。这样看来其实江淮的卡车卖的要比乘用车更多，只不过我们普通消费者关注的不多，忽略了这个品牌。我自己店里也有江淮的帅铃T6皮卡(不是做广告，没这个必要)我个人觉得性价比不错，质量也好。
关于江淮车的品质:我不是很懂，虽然我是卖车的。我认为只要是认真生产车的，品质不会太差，主流的国产车质量差不多吧。
到此，以上就是小编对于汽车品质评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品质评测的1点解答对大家有用。
