摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喷子喷汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍喷子喷汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。被严重夸大（比如性能，口碑，品牌等）的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喷子喷汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍喷子喷汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
被严重夸大（比如性能，口碑，品牌等）的汽车品牌有哪些？
别的车不做评论。但国产众泰现在出的车还是不错的。没有机油增多、烧机油、漏油、断轴等大量问题出现，动力家用足够，性能稳定，湿式双离合无顿挫，换挡平顺，性价比高。众泰T700岀厂时厂家就做了底盘装甲，良心企业。支持国产众泰越来越好！买自己喜欢的车，不要买水军喷子、无德车黑喜欢的车！
汽车音响十大品牌有哪些？
十大这种词就我们喜欢看，实际上怎么评选都是太片面的，不过可以根据自己从事音响多年经验给出一些参考。汽车音响我们一般分为前装和后市场两个方面
前装OEM，主要供应主机车厂，作为汽车零配件
柏林之声——柏林之声在家用领域就有非常高的地位，本身的前后级功放享誉世界，但是喇叭单元的研发和生产就不算是优势。诸如保时捷和奔驰部分配置使用柏林之声，确实较于其他品牌声音要高阶不少，但是缺点也是非常明显，个人感觉单元素质是个短板
宝华伟健（B&W），提到这个品牌应该玩家用的都会很熟悉，最出名的鹦鹉螺系列，装有B&W的沃尔沃上面的单元素质比较不错，如果功放上做一番功夫，应该可以效果提升很大。
B&O这个品牌在大众消费者心中还是很有地位，家用的整套方案比较多，外观设计时尚。各大商场都有的卖，产品线非常广。品牌上来说B&O应该算是前装最红的一个了。但是在HIFI音响领域，恐怕B&O要矮半个头
Bose 研究汽车音响非常早，也非常成功，有很多名器留给发烧友把玩
英国之宝、哈曼卡顿、马克莱文森都属于和汽车品牌相互成就吧
丹拿音响，这个就不说了，享负盛名，但是部分车型原厂配置，貌似市场反应不是很理想
不过这些都属于原厂配件，不知道市面上怎么会出现这么多，市面上应该有很大一部都是有问题的。
后装品牌
汽车音响品牌，它分为前装和后装两个市场。那我们今天就从这两个市场这两个方面去讲一下汽车音响音响品牌有哪些。
首先说一下前装市场的汽车音响选装品牌。所谓的前市场，就是直接和车厂合作出出场匹配的音响品牌。
一，哈曼卡顿。这个品牌是来自美国哈曼集团旗下的一个汽车音响品牌。哈曼国际目前处于全球领先的汽车音响制造商。目前旗下有16个全球领先的音响品牌。目前哈曼卡顿音响一般选配在宝马奔驰一些高端的车型上面。
二，BOSE.也是一个来自美国的汽车音响品牌。无论在民用音响领域还是专业的汽车音响领域，都有着不错的表现。这个品牌在汽车音响领域应用是非常广泛的，上到百万级的豪车，下到10多万的家教都有它的身影。
三，宝华伟健。这个品牌是英国顶级的音响品牌。这个品牌的声音比较醇厚富有情感。在汽车音响选装中，最经典的就是沃尔沃XC90上面选装的16个扬声器的音响系统。还有家用音响上面名声在外的鹦鹉螺。主要合作的车型有宝马，玛莎拉蒂，沃尔沃。
四，B＆O.这是一个来自丹麦的汽车音响品牌，声音细腻柔和。非常适合我们国人的听音习惯。目前这个音响品牌，和奥迪有非常深度的合作。
五，马克列文森。这个品牌也是来自哈曼国际旗下的一个子品牌。一般和雷克萨斯有非常深度的合作。雷克萨斯很多高端的车型都会选装这个音响品牌。声音解析力强，细节丰富。
汽车音响品牌目前好像没有很具体的排名情况，也就是不存在特别大的优劣之分，音响的品质我了解的一个维度就是Hi-Fi级和Hi-End级，Hi-End是Hi-Fi的进阶版，效果更好，我知道的拥有归属Hi-End级的音响品牌最准确的是马克·莱文森，全球仅有雷克萨斯车型使用。
以下还有全球另外9家知名的音响品牌，及其应用的汽车品牌，很多也都是Hi-End级。
如上所示，JBL、Infinity、Lexicon、harman/kardon都归属于哈曼国际旗下，最顶级的马克·莱文森音响也属于哈曼国际。
这是欧系汽车品牌使用的欧系音响品牌，其中名声在外，大家都数值的音响大牌有Bowers&Wilkins（B&W宝华韦健），MERIDIAN（英国之宝）， Burmester（柏林之声）和Bang & Olufsen（来自丹麦的音响品牌）。
虽然没有一个准确的说法，但是柏林之声，宝华韦健，B&O（现款奥迪Q5使用），英国之宝也被网友列为Hi-End级的音响品牌。
汽车音响十大品牌：
我的建议分两个领域来标列
A前装品牌（汽车制造商预装的品牌）
柏林之声（奔驰、卡晏）
B&O（奥迪、宝马）宝华伟健（B&W）沃尔沃、宝马）
英国之宝（路虎、捷豹）Bose （奥迪、凯迪拉克）
哈曼卡顿（奔驰、宝马等）马克莱文森（雷克萨斯）
丹拿音响（大众）Naim （宾利）
（随带说明：淘宝上所谓原厂件、买家请慎重）
为啥要喷红旗？
喷红旗？那是怒其不争吧！
作为中国汽车工业的长子，红旗一路走来，远没有达到国人的期望。
回归初心，红旗可是被作为中国的国车倾力打造的，可是五十多年来，红旗就像扶不起的阿斗，总是一副病殃殃的，和那些民间自然生长起来的长城、吉利、比亚迪一众品牌比起来，实在有损国威。
这也无怪乎红旗总被喷。
其实被喷被骂也是好事，至少证明大家对红旗还是抱有期待的。如果有一天，国人连“喷”都不屑一顾了的话，那红旗就真的要寿终正寝了。
万幸的是，这三年来，红旗总算开始争气了，继红旗H5、H7之后，又出了个被捧为国产劳斯莱斯的红旗H9，虽然现在还未上市，至少前期的口碑和期待感是足够的。
日产车明明比国产车强，为什么网上有那么多喷子喷日产车不好？
感谢你邀请我回答你的问题
比国产车好？那是过去式了，这几年自主品牌快速崛起，产品竞争力我们也是有目共睹的，销量代表一切！
日系车省油，耐操，这一点确实不错，大家喷日系车，我想不会没有理由，有的人有爱国情怀的，有的认为日系车很多存在车漆薄的现象，有人认为日系车主/被动安全配备的比较少的。喷它也算正常！
我们自主品牌不管是外观还是内饰，不管是配置还是动力，完全是更上一层楼的表现，相信在未来的日子里，超越日系车企，也是板上钉钉的事情！
好与不好，是相对的，不是一句话能概括的。说国产车好当然有强的理由，说日系车强也不是假话，这得看你从哪方面对比。日系车舒适度好、省油、毛病少、易修，是大致都认同的。国产车用料足、安全配置高、稳重、耐撞、性价比高都是优点。
通常要做对比强弱，得比相同价位的车。同价位对比，国产车在新技术的应用上是完胜日系车的，用料也更好，安全配置更全面，更耐撞。所以说日系车不如国产车并非就是喷，相对而言，日系车通常偷工减料、小撞大修也是事实。
这个问题说大了就是这样。
突然想到一个例子星：“谁给我500万我就认谁做老爸”达：“我有500块”星：“500万你去洗厕所好不好”黄“这里是500万支票如果你认我做老爸我就不计前嫌以后还要好。。。。。”--《百变星君》（大致意思如此可能台词略有出入）
所以你们细品这些。
然后再说车本身，从整体上来说，日本车的确从研发到质量的确强于国产这个不用说的。但是日本有多少年的做车经验。我们也在不断的学习，逆向，到正向。我们的发展方向是全方位且多角度的去学习的。不光是日本车，美德法一样都去学。
现在国产车质量你不得不承认，用料（这点日本车垃圾），做工，整体质量，配置，自己的技术开发。这些都有长足进步，可能会有一点差距，但是从各方面至少我们不太弱于国外的车。但我们的车的确给了国人实惠，难道国人有些人认为他们多花了钱，从这个角度难道国人就不能喷日本车嘛。
在中国本土的车市里，好的循环就是我们有更多的人认可国产车，国产车企也拿出该有的服务售后水准来对待客户。这才是一个好的循环体系。
到此，以上就是小编对于喷子喷汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于喷子喷汽车品牌的4点解答对大家有用。
