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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东北新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。东北地区发展新能源产业的优点？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北新能源汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东北新能源汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
东北地区发展新能源产业的优点？
一、东北三省对新能源汽车的需求
东三省新能源汽车普及率远低于南方发达地区，处于发展中阶段。随着新能源推广形式的发展，近两年东北新能源汽车出现增长的趋势，并且新能源汽车更新的占有率要达到80%，同时拉动了产业链的形成。
目前，东北三省每年公交车采购量预计10000台，专用车采购量预计10000台，乘用车产能30000台，电池装机需求量预计4GWH。
长春市公交车保有量4000余台，纯电动公交占20%；沈阳市公交车保有量6000余台，纯电动公交占20%；哈尔滨公交车保有量6000余台，2018年一次性采购600台纯电动公交，辽源市现有公交车400台，新能源公交占25%，且大部分城市公交集团的公交车处于更新换代的淘汰期，是切换为新能源汽车的最好时期。
二、东北三省新能源汽车发展现状
以吉林省为例，一汽集团也在加快发展新能源汽车，预计一汽集团19年新能源乘用车产量3万辆，延边自治州乘用车产量为1万辆。现有新能源整车企业6家，关键部件企业8家，研发企业7家。华晨集团等其他厂家也在量产新能源汽车。配套方面，作为新能源汽车的三大核心零部件，吉林辽源市建立了一定的产业基础，在电池及关键材料、电机和电控领域均形成了一定的产业优势。虽然吉林省的新能源汽车产业集群涵盖了电机、电控、动力电池及原材料、铝合金车身等各大领域，但是缺乏一个比较优势的电池工厂，制约了整个产业的发展。
从东北三省对新能源汽车需求数据来看新能源公交存在很大缺口，而本地自主的主机厂、三电企业没有形成地域上的优势，产能产量满足不了东北地区的需求。
东北的新能源汽车有发展吗？
新能源车在2017年获得了现象级的增长，消费者对新能源车的认同度越来越高。在新能源购车政策优惠下，越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候，在我国北方地区，尤其是东北地区，新能源车却始终无法打开市场局面，这不禁让我们疑惑，这到底是为什么呢？
首先是自然环境。新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。
然后是社会环境。北方地区，尤其是东北地区，发展水平是落后于沿海地区的。这不禁导致了观念上的落后，在基础施舍方面，也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的。如果新能源车无法便捷的找到充电桩，那么给消费者“添麻烦”的车子，消费者是不会乐于接受的。
最后是人文环境。人们的观念是很容易受到流行文化的影响的，北方地区的人们观念相对保守，接受新鲜事物的速度比较慢。在目前的环境下，人们对新能源车的接受程度还不够高，再加上新能源车还不算发展成熟，所以秉承着“稳妥为上”的思想，还是去购买省心的汽油车更容易接受。
这些原因导致了新能源车在北方进展缓慢。但是随着新能源车技术的不断发展，新能源车购车政策的力度逐渐加大，相信用不了多久，北方人民也将迎来新能源车的新潮流。
到此，以上就是小编对于东北新能源汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北新能源汽车推荐的2点解答对大家有用。
