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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产小型车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产小型车新能源的解答，让我们一起看看吧。现在国产新能源车的前景如何？有哪些... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产小型车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产小型车新能源的解答，让我们一起看看吧。
现在国产新能源车的前景如何？有哪些车型值得推荐？
如果有时跑高速的话可以买PHEV，如长安CS75PHEV,市区上班用电，长途用油，扭矩可达6百多NM，还是4驱很好。
EV可以了解下新上市的长安EV460，最高可行驶550KM，综合460公里，平时上下班一周充一次电就行。充点速度快30%~80%只要半小时，50分钟可从0到80%，比手机充电都快！
这里新能源前景我说是很好的，政府推大势所趋而且还是增加内需的好机会，毕竟外部险恶
推荐的话做主推的几个点
1、选择三元锂电池的新能源车
三元锂的电池稳定性和环境的适应性都现阶段最好。
推荐：传祺、荣威、比亚迪部分、江淮都用。。。
2、最好是专用车架
这个其实是说的不多的，但是如果不用专用车身的话会出现几个问题
a、电池不布局零散：后备箱、底盘到处都是电池组，而且后备箱如果有电池这个属于溃缩区安全性我个人不敢保证。底盘的电池受限车身会下凸
b、电容量不足：没有足够的空间装更大的电池续航不足
谢邀！我始终觉得，国产汽车的发展路径和国产手机的发展是一样的，只是一个时间的问题。当然这个过程是艰难的，需要企业自己去做好的产品，需要政府做好服务，需要中国庞大的消费市场去支持！
在燃油车时代，因为我国的汽车工业起步比较晚，配套设施也不完善，所以一直不如合资品牌。但是在新能源汽车时代，自主品牌发展迅速，投入的资金和时间也比较多，加上还有宁德时代这样的知名动力电池供应商，配套设施比较完善，新能源汽车发展很快，前景比较乐观，也有很多不错的新能源车型。
插电混动车型是目前最符合使用需求的新能源车型，上下班通勤几乎不用加油，长途旅行时也不用担心续航里程问题。
目前自主品牌的比亚迪秦，唐都是消费者比较认可的插混车型，纯电续航里程80公里，百公里加速也非常快，而且比亚迪的电池技术也是自主品牌里面比较成熟的，并且提供了8年或15万公里的电池组质保，售后有保障。
在豪华品牌新能源汽车领域，则有宝马530Le和X1新能源，续航里程也达到了60公里，而且继承了宝马优秀的操控感，质量也比较稳定，销量也不错。
虽然现在纯电动车型还存在续航里程短，充电时间长的问题，但是在自主品牌的努力下，现在很多车型的续航里程都可以达到400公里以上，并且支持快充，在30-45分钟可以充满80%的电量。值得推荐的车型有，北汽EU5和比亚秦 EV。
买车看三大件。对于一台传统燃油车来说，发动机、变速箱、底盘就是考虑的重点。
那么，买一台新能源车看什么呢？还是三大件，只是略有变化。新能源车的最核心的三大部件为电机、电池、电控。
虽然，国内电机技术已经发展几十年了，但新能源车的动电机有点不同。由于车内空间有限，因此往住要求驱动电机尺寸更小能量密度更高，还得价格便宜。
另外，车上的使用环境非常恶劣，驱动电机的工作环温度更求在零下40度到105度之间，且还要承受极强的震动。
在可靠性和安全方面，驱动电机更是要求极严，和整车同寿命，控制精度要高，电磁辐射要低，保障乘车人的安全。
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
各有优缺点
欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑
元熟料感太强了 内饰显得非常廉价
还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点
个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也非常优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐娱乐，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。
元EV360是一辆小型SUV，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。
首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。
其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。
欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。
谢邀。
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01比亚迪元：
2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
到此，以上就是小编对于国产小型车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产小型车新能源的3点解答对大家有用。
