摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源微型车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产新能源微型车的解答，让我们一起看看吧。国产新能源汽车为什么这么贵？一上市... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源微型车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产新能源微型车的解答，让我们一起看看吧。
国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。
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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池采购成本也足以让它们不堪重负。
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第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。
第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。
蔚来ES6
第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。
第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或辅助驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。
新能源微型车哪款性价比高？
长安奔奔EV260性价比高。它外观青春有活力，车身尺寸与同级车型相比大一些，旋钮式换挡是其一个特点。
搭载的永磁同步电机最大功率55kW，最大扭矩170Nm。电池容量31kWh，60km/h等速续航里程300km。
与同级相比较大的空间和舒适度深受消费者喜爱。
***art和国产新能源怎么选？
之前回答过你的问题，如果家里有一辆常规车情况下，七八万的预算可以考虑买二手mini或者奥迪A1也行，但是非要在***art和国产新能源方面选择，那你可以考虑***art嘛！纯粹代步使用，毕竟新能源目前还不是那么成熟，我从事二手车评估3年多。就目前车商都很少触碰二手新能源不是没有道理的，况且国产新能源电池续航时间久了差距很大！
先回答您的问题，建议您选择国产电动车型，尤其是混动车型更值得选择。我的分析是鉴于一般收入家庭，如果您的条件好，就是想玩车，不在乎钱，那您可以考虑二手***ART。
首先不推荐买二手车型，一个是二手车在评估很难自己做好，通过渠道或企业进行评估也很难保证车的状况良好，所以选择二手车的风险还是存在的。
其次现在各省和城市都有对车辆限号出行的情况，而新能源车型一般不受限制，这样一来车辆出行不受影响，部分区域还能走公交车道，堵车状况也会有所缓解，值得去考虑。
再次就是要看下当地交通政策，如果混动车型也可以挂绿牌，那就尽量选择混动车型，毕竟纯电动车充电是一件麻烦的事情，如果自己家没有固定停车位，充电就会更麻烦一点，而混动车型就不用受此限制了，只是相对价格可能会略微高一点。
至于国产电动的汽车我开过共享汽车，品质都还不错，我开过奇瑞的EQ和小蚂蚁（单双排）、北汽新能源EC，车的品质都不错，想想那么多人不爱惜的胡开，还能保持正常行驶已经很不错了。
到此，以上就是小编对于国产新能源微型车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源微型车的3点解答对大家有用。
