大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产高端化汽车品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产高端化汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产什么车音响品牌、音质这些最好?
你的这个问题有点刁钻,可以这么说,国产车音响方面都差不多,一分钱一分货。
一个好的音响都要大几万,至于十几万几十万的我们不谈,国产车嘛,讲的就是个性价比。
所以兄弟不要指望国产车音响效果有多狠,有多强,毕竟车就几万块,十万左右,好的国产高端品牌除外。
像VV7,红旗,车贵了好的音响肯定是装的起了。
其实音响效果的话你可以接受就行了,我们搞车的基本都是后期加装,步行者,BOSS等品牌,让老板拿出来试试,根据价钱和效果选个自己喜欢的又便宜,何必浪费钱为了音响去选车。
明白了么,明白了赶紧点赞,喜欢车方面都关注,每天都有发布汽车跟4S店的视频。
为什么纯国产的高端汽车那么少?
中国汽车工业整体上已经可以和韩国齐平,与美欧日还有差距,主要在于燃油发动机、整体***、车辆长期使用可靠性上;新能源汽车已经超越欧日,从产业链和工艺上可以与美国媲美。当然从中国自主品牌影响力上还要很长的路要走,急不得,有些时候时间就是品牌最大的加持。
一提到国产车,人们脑海中总出现这样几个词没面儿、廉价、低端、质量差、丑。为什么国产车生来就比别人“第一等”?真的是因为消费者的虚荣心造成的吗?显然不是,无风不起浪,国产车给人印象差的原因还在于自身产品。今天我们就来聊聊到底是什么因素造成了国产车给人印象差,国产车很难迈向高端这样的现象,国产车保值率低,动力方面没有跟上其他豪车的动力,外形没有合资车那种新颖的流线设计!
我说下我的观点,纯国产的高端SUV不是没有,而是失败了。比如奇瑞的瑞麟,当时的配置高,然后动力也足,纽北赛道也跑过,按理来说,应该能做起来,但是没有,这是为什么呢?第一点,前几年,人们的生活水平,收入水平并不高,富的只是一小部分人,那些人,富起来是靠了改革开放,离沿海近,富起来的,那时候桑塔纳20多万,一般人家哪里买的起啊,可以这么说,中国的汽车认知是由大众丰田引领起来的。所以大众,丰田高级,高端,很正常。国产的高端车无论如何,也会低人一等,但是当时的自主汽车工业水平确实不高,可靠性差。人们赚钱不容易,肯定要选择外国车,合资车。大部分都是仿造,逆向研发。就算到了现在某些车企也还是这种套路。
第二,人们从心里上不认可国产车,实际上从清朝的国门被打开,到现在,人们一直有一种奴性心理。面对国外的时候,总觉得低人一等。
第三,国内企业的企业文化不好。争权夺利,一朝天子一朝臣,设计研发方面总是朝令夕改。人们把精力都用在了内斗上。这方面典型是某瑞
第四,管理不行,中国是人情社会。所以给主机厂配套的配件商们有好有坏,但是你架不起人们送礼,然后配件的耐用性,可靠性,就会出问题,最前端的销售这里,一旦某个车子有了爆款的现象,一些不好的习惯就来了,比如加价,服务态度不好,这些,都会让国人对国产的高端车敬而远之。
第五,有一句话说的好,高端品牌是用来卖的,有的国人支持了国产高端品牌,然后车企不好好管理,有了问题不及时处理,能推就推。这样敷衍的态度,让人伤心,一旦这个销量不好,就会卖掉,停产。这时候前期支持国产买了车的朋友,配件买不到,维修不方面,维修成本高,卖车不保值,然后他会告诉他的亲戚朋友,说某某车不行。这样一来,人们自然不会支持国产高端品牌了。
第五,研发是需要时间的,并不是挖人能办到的,但是国内的大环境不允许长期做研发,流行的是赚快钱,所以这时候重视营销的企业脱颖而出。但是后期质量不好,所以口碑被进一步做坏。
不知道对不对
造车起步太晚,打个比方,人家都上缸内直喷了,国产汽车歧管喷射还没搞明白,我只是打个比方,别抬杠,但高科技有高科技的代价,就是贵,这车上高科技多了去了,都用上高科技,价格就上去了。
国产车从最开始大市场就用的低价策略,自然用不了那么多好东西,给人的印象就是价廉,试想如果国产车也全都上了高科技,同样的价钱,谁还会买国产车。
印象这个东西只能靠时间一点一点的拉上去,你看看十年前的吉利,再看看现在的吉利,慢慢熬,总有一天你能开上国产高端车
中国的科技技术日益强大,高端技术屈指可数。改革开放以后,中国的汽车技术步步开花节节高。
为什么高端汽车国产的比较少呢?是因为国人对国产车的认识程度不高,换句话说,用一句最通俗的话就是有钱买合资,没钱买国产。其实这中间存在误区,国产的质量是很好的,比如我们的卫星火箭……。哪一个不是中国制造!还因为合资车由于进入国家要早,所以在人民心中根深蒂固。国产车这几年发展,特别快。价位低,配置高。
红旗车作为中国的国宝级品牌,难道质量不好吗?还有沃尔沃,也是中国的品牌。所以一句话,相信国产。郭超在崛起,郭超在努力。
中国的高端矿泉水品牌有哪些?
据我了解,随着人们经济水平越来越高,对高端水的需求也呈明显的上升趋势,因此吸引了很多水品牌去探索高端水领域,除去已经在国内站稳脚跟的外国品牌,国产高端水品牌发力明显,像农夫山泉、百岁山、昆仑山等都有自己的高端矿泉水产品。此外,我还知道一家青岛崂山的矿泉水品牌——可蓝矿泉水,同样专注于高端水领域,目前在主要的一二线城市发展很快,属于国产高端水品牌中的佼佼者。
据我了解,随着人们经济水平越来越高,对高端水的需求也呈明显的上升趋势,因此吸引了很多水品牌去探索高端水领域,除去已经在国内站稳脚跟的外国品牌,国产高端水品牌发力明显,像农夫山泉、百岁山、昆仑山等都有自己的高端矿泉水产品。此外,我还知道一家青岛崂山的矿泉水品牌——可蓝矿泉水,同样专注于高端水领域,目前在主要的一二线城市发展很快,属于国产高端水品牌中的佼佼者。
谈到高端矿泉水,相信肯定有人首先想到的是国外的品牌,主要是国外品牌对矿泉水的开发更早,先入为主了。但随着国货品牌的崛起,中国自己的高端矿泉水发展越来越好。我就知道一款来自青岛崂山的可蓝矿泉水,主打中高端市场,外观很好看,喝着也不错。
国产高端品牌中魏,领克,观致新车,哪个质量安全、动力的综合性价比更高?
国产品牌冲击高端的趋势已经不可阻挡,比较有代表性的就是魏、领克和观致了。不可否认,国产汽车确实已非吴下阿蒙,十几万的自主品牌汽车也逐步进入老百姓的购物车里了。
这仨品牌除了观致外都是刚刚上市,观致车的工艺质量不错,动力匹配一般。工艺水平不比合资差,动力水平就不在自主六七万元车的水平。当然观致最致命的是坑爹的性价比,即便你认可观致的合资品牌故事,比合资好的价格估计也能吓跑你。搜索观致最多的就是观致亏损,观致卖这么点车,亏这么多,老百姓不得不怀疑,观致是在造车还是在洗钱。总之,观致不是一个堂堂正正的企业,坑完客户坑经销商,亏损是应该的。
卖那么点车,吹那么大牛,看看经销商的店面,蛋蛋的忧伤啊!
这种亏损非常需要智商!让老百姓买你们的车是在考验大家的智商吗?
提到领克,不得不说沃尔沃。吉利的产品一直停留在低端,用李书福的话就是加四个轮子的沙发,品质、安全在那摆着呢。自从08年收购沃尔沃后,吉利动不动就拿沃尔沃说事,领克更直接引入沃尔沃合资。然并卵!吉利收沃尔沃前,沃尔沃在福特旗下十年乞食,除了商标、造型是沃尔沃的,发动机、变速箱完全采自福特,沃尔沃已经接近20年没干过发动机变速箱了,即便是吉利收购沃尔沃后,也是一直在用福特的动力系统。
领克如此高的定价,无法是打着沃尔沃的旗子招摇撞骗,沃尔沃难道还有什么像样的动力系统吗?为什么沃尔沃在新能源汽车的战略规划是如此激进?这都是和尚脑袋上的虱子,明摆着呢,沃尔沃在传统动力上没有拿的出手的东西,现在沃尔沃的发动机变速箱基本上都是20年前就淘汰的东西,现在领克再拿来狐假虎威,早晚露馅!
看看沃尔沃的造型就明白了,数十年如一日,瑞典人手里没什么像样的东西,有一个专业填坑的大头,还搞什么研发!
与观致领克强拉硬扯干爹不同,魏是个干干净净的品牌,是长城自己的高端车型品牌。哈弗H6连续六年SUV销量第一,没有过硬的品质和服务是根本做不到的。这已经充分说明长城是一家严谨、负责人的公司。长城造的车是让人放心的。
所以,评价魏、领克和观致很简单。观致是一帮玩钱的人在玩,观致汽车是副产品,性价比就不用考虑了。领克狠榜沃尔沃,大肆忽悠善良的消费者,殊不知,沃尔沃已经和纸糊的无异,前期被沃尔沃忽悠买了领克的不会在少数,未来肯定是骂街吐血。魏,是一个踏踏实实的品牌,长城的做事风格客户都已领教,魏的性价比也在那摆着呢,我看好魏!
质量安全是什么意思?是质量好,安全性高的意思吧?那就说说吧,先说质量吧,观致>魏>领克,为啥这样说呢,观致上市几年了,百车故障率评测一直是国内销售车型的前三,从这点来看国产车就没有能比的,魏呢上市几个月,质量方面还看不出来,所以排观致后边了,至于领克,还没上市呢,所以就没有质量好坏一说,排到最后了,安全性,观致还是排在前边,毕竟参加过欧碰,拿了历史第二的高分,魏呢还没参加过碰撞测试吧,所以没有数据就没法比较,领克也一样,不过相对来说领克安全性应该会不错,毕竟师从沃尔沃,动力方面就得去多试驾了,毕竟发动机变速箱的***不是一个参数就能比较的,性价比的话,肯定观致,魏新车销量不错,优惠肯定小,领克上市估计不会有优惠,观致现在优惠比较大,三者都是国产高端品牌,都是刚开始起步,所以保值率之类的就不谈了,很鸡肋,所以就看个人爱好了。
到此,以上就是小编对于国产高端化汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产高端化汽车品牌的4点解答对大家有用。