摘要：
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有人说汽车便宜了但是油价上涨了，你怎么看？为什么？
小车便宜是好事的家家户户都有能力买车开很方便的，油价贵国家就有钱了也是好事 国富民安，油里面有含税的所以贵一点 ，以前车每个月要去买养路费，走国道还要交过路费 现在都没有了。
谢邀回答
随着国民经济的飞速发展，汽车保有量巨额增加，人们对于汽车及其关联的油价越来越更加关注。
目前市场上出现的汽车降价汽油涨价的情况，是由多方面原因促成的，并非是有意操纵。
首先，汽车降价原因是，各城市对机动车的限制越来越高，排量要求变嚴格，国家对进口汽车关税有所下降，外进汽车承降价趋势，还有股票巨幅震荡，对车市也有影响。
其次，关于油价我国今年已上调了八次，目前全国平均油价达7.5/升。这种情况确实不太如人意，但这也是迫不得已而为之。一是国际石油市场不稳定，对我国影响很大。二是我们国内汽油提炼不先进，汽油提炼成品率仅是60%左右，比国际低20%左右，还有我国汽车赋税较高。
从长远看，随着电动汽车上市，汽油提炼技术不断进行创新，国家不断采取措施，整体形势会越来越好。
汽车便宜是因为马上实施国六排放标准了，现如今的汽车都是国五标准及国四标准了一旦国六提前实施那现在所有车是绝对上不了车号牌了，厂家也不可以统统回收到厂家了，只能抓紧时间搞促销活动降价促销尽快回笼资金了，所以车价是定下来无法改变了而汽油随国际原油价格而变化了，当今中国不按套路出牌了国际降国内涨国际涨，还是涨在中国中石油中石化是只涨不跌以成习惯了老百姓敢怒不敢言只要任宰割了，用车必加油💪之所以车子有价油无价
这是个无奈的现实。2018年对广大车主来说是个不容易的一年，油价从年初的6元多一直涨到7元多，目前还没有看见止涨的可能。
那么，到底那些因素致使国内成品油价格居高不下呢？
一、国际原油价格
近期国际原油价格不断上涨，中东叙利亚局势动荡不安，美国从中搅局，现在退出伊核协议，制裁伊朗，同时又开始打压委内瑞拉，导致石油输出困难和下降，而全球需求量持续增加，油价被进一步推高。
国际原油价格是期货价格，“三桶油”算是国际原油市场里的最大买家了，但国际原油的定价权却掌握在别人手里，加上美国的从中作梗，基本上没有对原油价格没多少话语权，也难拿到价格低的原油。
二、国内成品油价格
原油成本、运输成本、进口环节费用、炼油成本、销售成本、政府税费以及企业利润加在一起才是汽油的零售价。费改税后，养路费也融进油价里，过去按车征收，现在揉进油价里。
近10年来，每次国际油价下跌，国内就会把握机会多次增加燃油消费税，在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，因为这种上调，出现了国际油价下跌但国内汽油价格不仅没有下降，甚至上涨的现象。
据公开报道数据，每一升汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，加到一起，每升汽油中税费高达48.05%，而真正汽油的***只有51.95%，可见所含税费的大大影响了成品油的销售价格。
三、提炼水平
国内的汽油提炼水平的成品油率普遍不高，比国际先进水平低很多，所以在石油提炼的过程中，这种损耗是很高的，这也是成品油销售价格高的部分原因。
这几年，在山东等地，出现了不少地炼厂，在局部地区汽油销售价格低廉，但对全局的影响甚微。
四、通货膨胀
这要把汽车和油价分开来讨论。
近几年来，随着汽车进口关税地不断下调，还有国家对大排量进口汽车的税费限制，加上许多大城市对车牌和行车行为的管制，成品油价格不断上涨，致使大家对小排量汽车情有独钟，而小排量的车价自然比同款大排量的要低，这才造成了汽车价格下降的假象（事实上相同品牌和排量的车是涨价的）。
再看油价，尤其是今年以来，国际原油价格在60至70美元徘徊，我们成品油价格在现有调价机制的作用下，呈现出大涨小回，稳步向上的趋势。另外，原油保障是国家能源安全的重要一环，能源安全和金融安全是我们防范的重点目标。在这样的大环境下，油价上涨是大概率事件。
此外，其它因素如房价上涨，实体经济效益下滑，股市下跌等，在一定程度上制约了大家购车的期望值和购买力，车价下降顺理成章。而油价，只要现行成品油调价机制不变，油价上涨就很难停歇。
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