摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于y的新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍y的新能源车的解答，让我们一起看看吧。model y卖点？广汽埃安陷“锁电”风波... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于y的新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍y的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
model y卖点？
总结以下几个我认为Model Y最大的亮点，或者说是卖点：
1、空间，比Model 3更大的头部空间，以及更舒适的地台高度（终于不用像坐马扎了），这可以让后排乘客获得更好的乘坐舒适性；
2、方向盘加热，这应该是北方用户非常喜欢的配置；
3、热泵，最大化的吸收空气中的热能，降低电耗，是未来纯电动车不可或缺的新科技配置；
4、隔音的改善，双层玻璃，但达到同级别传统燃油车的水准，还是有差距；但我觉得起码比老款的Model 3强（新款Model 3也换了前排双层玻璃）
5、电控四驱，北方用户的福音，下雪天后驱车的烦恼，只有拥有过才懂的；
关于Model Y更多的介绍，网上的信息太多，我就不一一去罗列的；
关于Model Y的长续航版和Performance高性能版如何选择，我说下我个人的观点，仅供参考：
家庭用户毫不犹豫可以选长续航，价格低一些，而且续航能力更强，空间配置完全够用，没必要上Performance高性能，因为可能你的一个“地板电”会让你车里最爱的亲人感觉不适；
年轻用户，没有孩子，且不经常性的携长辈的大家，买Performance高性能全轮驱动是真香，多3万，获得到3.7秒“破百”加速，这个价位SUV基本无人能敌，外加上运动套件这些加持，绝对值得；
广汽埃安陷“锁电”风波，谁来守护新能源车的续航里程？
最近，广汽埃安也深陷“锁电门”，大量车主反馈：续航里程“大幅缩水”。
据不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。
有的车主是受厂家邀约进店“升级”，之后车辆功率就被限制在原来的70%左右，电量只能充进不到50KW，与出厂标定的58.8KW有一定差异，且续航能力对比之前，下降得更严重，说好的升级变降级？
有的车辆在进店维修后，就发现电池充不满电了。车主表示：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。
什么是锁电？
目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。
据悉，广汽埃安曾经发生过多起自燃事件。
虽然是为了安全考虑，但也侧面说明，出厂时产品质量不达标。锁电前也未提前告知车主，损害了车主利益，为其不成熟的技术买单。而锁电后，车辆续航大幅下降，直接影响日常用车生活。
有车主说：“我们用了高续航里程的钱，买了低续航里程的车？”
新车续航不达标
自2021年以来，广汽埃安就收到多位车主的投诉，原因是：车辆在未经车主同意的情况下，对车辆进行私自锁电，导致续航里程明显降低。
据悉：埃安对2020年9月之前生产的AION S车型，进行OTA升级电池管理系统等操作，人为降低动力电池可用容量以及输出功率输出功率。
但是根据之前官方宣传的电池容量是58.8KWh，而升级之后算上充电损耗只能充进约50KWh的电量。
电机在宣传时的功率是135KW，实际上最大输出功率只有不到70KW。
其实，广汽能源除了“锁电门”事件，还有着其他事情，比如延迟交付的行为和处理方式也被不少车主诟病。
在自主新能源品牌中，确实离第一梯队的理想和蔚来等品牌的实力越差越远了。
纵观在最近几年，新能源汽车锁电事件频频发生，谁来守护新能源车的续航里程？
到此，以上就是小编对于y的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于y的新能源车的2点解答对大家有用。
