摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车直线评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车直线评测的解答，让我们一起看看吧。系统如何检测直线行驶？直线行驶最笨最实用的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车直线评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车直线评测的解答，让我们一起看看吧。
系统如何检测直线行驶？
在平坦的路面上驾车行驶时，即使是双手放开转向盘，汽车也能直线前进。
如果汽车不能直线行驶，总是向一侧跑偏，很可能是路面倾斜，也可能是转向机构或悬挂有故障。
为了查明故障原因，应该选择平坦的路面进行行驶试验，这时千万不要选择狭窄的街道，在狭窄的街道上，每一侧只有单车道。
由于道路的断面为圆弧形状，中间高两侧低，很难对试验结果做出准确的判断。
为此，可以选择宽阔的街道，这种街道较为平坦，可以排除街道倾斜的因素。
直线行驶最笨最实用的方法科目二？
先握稳方向盘
启动车的时候首先应该确认方向盘已经回正，行驶中如果车偏离也不要大幅度旋转方向盘，而应缓慢微调。一般而言，方向盘上都在中间位置标有汽车品牌LOGO，直线行车过程中LOGO应该始终处于基本的摆正状态。
另外，“握稳”并不等同于“握紧”，如果握得太紧，非但不利于进行操作，手长期保持握紧动作还很容易造成短暂性僵直，这要在有突***况发生时，车基本上就等同于失控，危险系数极高。
视线着眼于更远处
当路面较宽时，如果继续紧盯着车前方十几米的范围，很容易将车开偏而浑然不觉。在这里建议学员练车时就尝试着将视线放远，尤其是进行科目三练习的时候需要模拟路面实况，这时候可以往道路的前方更远处看，向自己的“着眼点”开，这样的话一旦“跑偏”，也能及时发觉并进行调整。
选择合适的参照物
参照物的选择有讲究，最基本的来说，千万避免选择活动的物体作为自己开车的参照!学员练车时可以选择路上的中间标线、路边线乃至路两旁的树木、路栏等，如以路边线为参照，当行驶过程中发现车身距路边线变远了，很有可能就是自己开偏了。
具体步骤 01在进入弯道时的直线行驶路段，尽量把车摆到车道中偏向右一点（这个操作是为了给左拐腾出尽可能多的空间）。
02当看到左侧车头压过右边线（也就是对面的线），这个时候向左打一圈加45°左右。
保持左侧车头压线画圈，若边线渐渐靠近自己，则多打一点点方向；若远离自己，则回一点方向。
03当观察到左侧车头碰到左边线时（这时已经完成第一个弯），迅速回正方向直线行驶。
04继续直线行驶，当观察右侧车头碰到左边线时，迅速向右打一圈加45°。
05保持右侧车头压线画圈，若边线渐渐靠近自己，则多打一点点方向；若远离自己，则回一点方向。
06当车身摆正时，回正方向盘。注意事项其实S弯在科目二中相对是比较简单的，你可以把它当成是用车上的参考点对着S线画圈即可，转内弯时用左侧车头参照点沿着右侧的车道线画圈，转外弯时用右侧车头参照点沿着左侧车道线画圈即可。
直线行驶最笨的方法、同时也是最有效的方法就是看点对线，科目三直线行驶的时候都是在笔直的道路上考的，那么我们就可以用车上的某一点对着车道线来走直线。那么应该用哪一点去对呢？可以用左A柱与挡风玻璃下沿的夹角去对。
用这个方法的好处是利用了车道线是直线的原理，并且这一点对准车道线时，车辆基本上是处于车道中央位置的，可以避免压线扣分。
老司机通常使用的是三点一线法
所谓的“三点一线”是指在行车中驾驶员眼睛、汽车上任意一点、前两点连成的射线在地面上投影点，而一线是指前两点连成的射线。驾驶员在行车中能够看到第二、三点到周围障碍物之间的距离，也就确定了汽车本体与周围障碍物距离，从而为保持汽车本体与周围障碍物的安全距离提供了重要参考。
首先要以正确的坐姿坐在驾驶室内，通过选取不同的动、静参照物就能全面估测汽车在道路上的准确位置，可以在车上或车下反复观察和测量，然后将车起步行驶，分别在不同速度下、选择不同周围参照物的观察情况，观察结果是否准确，可以停车后检查。通过多次反复练习，就能够迅速提高观察能力。
选取好参照物后，在直线行驶时，想要保持车辆在直线水平前向，一定要学会将视线放远，不要只是一直盯着车头不看前方。三点成一线要将视线放远了，然后用余光兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆。
其次在直线行驶中，一定要对方向做出微调，上文已经解释了原因。微调要领一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；二是微调幅度要小，慢慢的打；三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置出现异常，就要立刻开始微调，如果偏了很多再调，很有可能已经迟了。
到此，以上就是小编对于汽车直线评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车直线评测的2点解答对大家有用。
