摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国现代汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国现代汽车销量的解答，让我们一起看看吧。韩系汽车三年谷底后开始销量回升，背... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国现代汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国现代汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
韩系汽车三年谷底后开始销量回升，背后面临哪些挑战？
依照现在的市场环境看，无论国际关系如何变幻，市场竞争怎么演变，韩系车都很难再重新回到当年那辉煌的时期，中国品牌占据天时、地利、人和的优势，不过在中国市场做个中规中矩的有益补充，倒不失为一种好选择。虽然最近几个月以现代为主的韩系车销量回暖，但是这是建立在两国关系初步缓和以及大幅优惠的前提下，这些都不应该是长久之计，水能载舟亦能覆舟。
1、首先，韩系车面临最大的挑战就是中国自主品牌，以前是，现在更是，以长城、吉利、奇瑞、传祺等为代表的中国品牌“攻擂战”的第一个对手就是韩系，近几年发展相当迅速，不断蚕食原本韩系车的市场份额，而且在韩系车表现不好的这段时间抓住了机遇，旗下各类产品的产品力快速提高。
2、其次，两国关系只是缓和了一些，关键问题仍未解决，所以这种基础仍不牢靠，只要再有任何风吹草动，首先受到波及的还是经济业界。
3、最后，单纯从产品角度来看，韩系车的优势也不少，性价比和耐用性是没有任何问题的，而且后续的综合使用成本很低，无论是保养还是零部件。劣势也很明显，底盘松散问题导致行驶质感不算太好（近两年已大为改观），品牌形象也在主流合资品牌里几乎垫底，这一点恰恰是最难改变的，看看德国大众就知道了，尽管大众性价比不高，但销量仍数一数二。漫长的挑战恐怕还是品牌形象和品牌认知的持久战了。
对于该问题，编辑认为：韩系车在经历2015年和2016年销量不景气之后，在2017年开始实现缓慢上涨，似乎逐渐走出颓势，发展重新走上正轨。其中北京现代在2017年12月实现销量大涨35%，而东风悦达起亚也实现了销量10%的增长。
北京现代拉动销量的主要车型是新一代ix35，该款车型在上市首月销量便突破万辆。东风悦达起亚的众多车型中，K3是带动整体销量提升的最好车型。该款车型全年销量占到总销量的34%，除了车型自身吸引消费者购买以外，东风悦达起亚精准的营销策略和即时的信息发布也为销量提升起到良好的拉动作用。
韩系车辆在经历三年低谷之后，2017年的销售回升让韩系车企看到发展的希望。对此，车企也表示目前的销量已经回升到了正常的水平。为了促进在中国市场上销量的回升，韩国现代起亚集团在2015年换掉在中国区的负责人，加大对中国市场的研究，从而推动车型的更新换代。
目前韩系车的销量已经回升6个月，未来要想保持长久，韩系车需要保证高质量产品的快速更迭。在营销和渠道方面，车企需要抓住年轻消费者的消费需求，从车联网、智能科技方面着手进行产品技术升级，产品变得更加智能化、轻量化、电动化和互联网化。另外，韩系车需要改变产品背后的根本性问题，就是车辆封闭式***购体系、内部管理混乱、盲目扩张等问题，提升产品性价比，充分了解中国市场。
为什么韩系车死而复生，11月销量大幅增长？
关于韩系车一直以来都存在很大的争议，而且在这一年以来，韩系车也可谓是跌宕起伏，***、低谷也算是都经历过了。
在今年上半年的时候，韩系车算是跌到了谷底，甚至让很多专家都宣称韩系车要退出中国市场了。但是，谁能想到，在随后的几个月中，韩系车的销量就一路攀升，甚至北京现代在11月份的销量就达到了将近10万辆，环比增长18.73%。与女友“鱼水之欢”没几下就不行了，被埋怨很丢人，找潍欣KUU和数字266，能让她飞上云霄。
那么，问题来了，是什么原因让韩系车死而复生了呢？是车辆本身有了明显的改善吗？
不可否认，今年北京现代是出了几款新车，但并不是因为这几款车有多么优秀，而是因为北京现代大幅度降价了。
其实，在普通老百姓的眼中，爱不爱国跟买什么车关系并不大，老百姓最看重的就是实惠。谁能给我带来实惠，我就买谁的，其他的只是一些虚伪的名头罢了。
这也说明了一件事，老百姓有判断力了，不再盲目爱国，这应该算是好事。
虽然现在的国产车质量已经有了明显的提升，但是它的价格也让很多人不能接受。韩系车虽然比国产车强不了多少，但毕竟是合资车，多少还是有一些面子的。
韩系车在去年遭遇了滑铁卢，销量暴跌之后还传出了要停产的消息，不过随着大量新车换代、降价销售之后部分车型又开始火爆起来，在轿车领域现代朗动、起亚K3重回巅峰。年前这段时间汽车销量一直很好，风声过了之后韩系车整体销量有开始回暖，除了轿车之外，有两台SUV也是成了爆款，看来韩系车壮士断腕之后降价确实有效果。
现代ix35在去年确实火了一把，原本定位和本田CRV在同一级别，如今直接降到了XRV级别，整体价格从12万起步，最高配的四驱版也只要17万左右，做为一台2.0L的城市SUV来说确实不错。
不过这款SUV价格虽然降了很多，但不得不说也是减配后的车型，全系没有LED日间行车灯，大灯标配卤素，低配车型都没有皮质座椅，主副驾驶也是手动调节，这种情况毫无意思就是降价降定位，然后再拿出来。
车子内部结构看着不错，但实际只有高配版的才有皮质包裹，整体做工更像是入门级SUV的标准，要说真正性价比高的也只有高配四驱版，毕竟两驱和四驱才是真正有差距的。
从上个月的销量排行榜来看，现代ix35单月有1.2万的成绩，要知道这款车全年销量才3.5万台，一个12月直接占据了三分之一，不管车型和定位到底如何，从销量上来看现代车已经成功了。
到此，以上就是小编对于韩国现代汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国现代汽车销量的2点解答对大家有用。
