摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年美国本土汽车销量排行的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2022年美国本土汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。被BB... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年美国本土汽车销量排行的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2022年美国本土汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
- 被BBA力压一头！销量腰斩的雷克萨斯，究竟在哪里折戟沉沙？
- 2021美国新车销量排行？
- 2022世界500强美国多少个？
- 2022蒙迪欧销量数据最新排行？
- 难难难！四大热门车型销量遭腰斩，2022年何去何从？
被BBA力压一头！销量腰斩的雷克萨斯，究竟在哪里折戟沉沙？
丰田旗下雷克萨斯在2022年上半年里，销量几乎腰斩，下滑幅度可谓非常之大；这个在所谓的“日系三杰”里作为领头羊的日系高端品牌，为何会有如此之差的表现？也就核心因素就是高端品牌的人设。
合资汽车主力车系有三个，分别为德系、美系和日系，在国际市场中定位最低的是日系汽车，在欧美的日系汽车定位均为主流车或廉价车；“日系三杰”的定位充其量是中端；有意思的是不论在欧洲还是美国市场里，对于日本的汽车品牌的评价往往都不高，其实汽车品牌的定位与其所属国家的文化和国际形象均有相当程度的关系，这是很多合资汽车用户不承认的，然而这就是客观事实。
而这种观念也被越来越多的中国汽车用户认可，那么对于日系品牌中的高端商品就会无形中的产生一定的距离感。
客观因素有两个
其一是雷克萨斯汽车的“多重标准”，比如ES系列的这款轿车，其在北美市场销售的版本起步就是2.5的选项，其次还有六缸选项，变速器不是无级变速器；重点是其油电混合版本的起售价，比面向中国汽车市场特供的2.0L NA&CVT还要低，这是赤裸裸的“打脸”，真的拿中国市场的司机当成“韭菜”了……什么韭菜，不就是拿人当傻子嘛。
其二是雷克萨斯的技术水平似乎也不足以支持其冲高，在雷克萨斯的主力车型里，找不到高标准的后驱或四驱车；即便有，在性能和操控两方面的表现也都不够理想。
2021美国新车销量排行？
2021年，美国豪华车格局变化一，雷克萨斯没有在第一。
二是特斯拉icon位居第二。按照目前趋势，特斯拉2022年就可以夺得第一了。其它豪车品牌竞争也将取决于未来电动化的进程。
宝马位列美国豪华车销量榜首，达到 336,644 ，特斯拉第二，销量为 313,400 ，雷克萨斯以 304,475 的销售数字排名第三，奔驰以 276,102 辆的交付量位居第四（比 2020 年小幅增长 0.4%）。
奥迪以 196,038 辆的交付量排第五名。
2022世界500强美国多少个？
2022年还没有到，据2021年8月2日的美国《财富》杂志发布了2021年世界500强企业名单。美国沃尔玛连续8年位居第一，成为全球第一大公司。
美国今年有122家公司上榜，比上一年只多了1家，数量位居第二。美国是世界第一大国家，在经济、科技、军事等方面都非常发达。不过，相比20年前有179家企业上榜，处于遥遥领先地位，如今却增长困难。
2022蒙迪欧销量数据最新排行？
长安福特全新一代蒙迪欧在今年年初正式发布，在外观、内饰设计上都给人们更多新鲜感。
蒙迪欧2022年2月销量、年销量数据
截止到2022年03月份，蒙迪欧最新月销量为25辆，2022年累计销量为2252辆，在轿车中，月销量排名第40名，年销量排名第24名，美国车中，月销量排名第44名，年销量排名第26名。
难难难！四大热门车型销量遭腰斩，2022年何去何从？
问题描述原文毫无营养·所谓的四大热门车均无高价值
参考车辆：
近日有些ID以标题为“四大热门车型销量遭要腰斩、2022年何去何从”的标题吸引眼球，意在暗示这几款车的销量下滑就等于整个行业的不景气，这种标题实在是没有营养，这几款合资车没有一台具备高水平。
首先需要说明的是这两台五菱汽车均属于合资汽车，为上汽、通用、五菱三方合资的公司打造，其中美国通用汽车持股44%，这也算是半个美国品牌了；合资汽车的特点显然是减配和品质整体偏低，五菱汽车也不例外！宏光MINIEV的NEDC续航分别为120、170km，价格虽然便宜但是续航也足够短，而且配置也是非常之低；重点是车身结构的安全防护标准不够高，驾驶品质可以说是相当不理想。
在宏光MINIEV推出马卡龙版本之后，价格就已经有所提升，其价格重合的竞品包括上汽科莱威和长安奔奔e-Star，这两台微型车是有NEDC 300km以上的续航能力的；由此可见宏光MINIEV本就没有多高的性价比了，无非是通过设计和各种营销来包装成为网红车才能实现热销，可是网红车的热度周期往往都与网红一样——很短。
五菱凯捷的销量下滑也不足为奇，此车的1.5T-LJO发动机水平很一般，多点电喷技术在超过10万的价格区间内已经落后了；变速器匹配的还是品质不如AT或湿式双离合变速器的CVT，可以说这台车本就没有什么吸引力可言，卖点还是五菱包装出的“人民的MPV”，一个半美系合资品牌搞出这样的人设似乎是有些尴尬的。不过真正让凯捷热度下降的还是C-NCAP的碰撞测试，众所周知NCAP的测试标准不高，可是凯捷还是出现了碰撞后短时间内发动机舱出现明火的情况。
五菱汽车并没有传说中的“那么神”，不过确实是个营销高手，只不过消费者也越来越聪明了。
别克英朗的冷门同样不足尾气，其自然吸气版本使用的发动机为L2B-1.5L，这台发动机五菱和宝骏也用了很长时间；结果是从2021年开始出现大规模召回，召回的原因正是发动机的某阀芯存在缺陷，召回车辆超过百万辆。随后还有出现零部件公差过大而召回的问题车，基数也很大，L2B发动机的质量表现比较一般。
到此，以上就是小编对于2022年美国本土汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年美国本土汽车销量排行的5点解答对大家有用。
