摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌20强的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌20强的解答，让我们一起看看吧。哪些中国汽车品牌售价超过20万？10万... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌20强的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌20强的解答，让我们一起看看吧。
哪些中国汽车品牌售价超过20万？
除过客车之类的商用车以及定价本身就特别高的新能源纯电动车型，定价超过20万的，而且有一定市场影响力和保有量的中国汽车品牌其实并不多。
先来聊聊20万这个数字，20以下，是紧凑型车以及部分中型车的天下，竞争压力本身就特别大。那么20以上，直接就会对标一些豪华品牌的车，所以敢直接切20以上的区间的国产品牌，先夸一句：“真给我们自己人长脸”，最起码，勇气可嘉。
具体分析有这个几个：1.国产老牌，口碑和产品力都还可以，关键是紧凑型区间攒了很多钱和力，比如：刚上市的吉利的领克01、哈弗H8、长安CS95、传祺GS8，比亚迪秦。这几个都是造成了一定的市场影响力，有人买，至于红旗啥的就不提了。
可以看到，除了非主流的BYD，全是SUV，而且都是中大型的。都是在市场上和合资品牌拼了十几年的老炮。
另一支力量就很集中固定了，就是上汽。
上汽荣威和上汽大通。
早期国内自主品牌都以低价切入市场，以满地多合资品牌中求得生存之道，吉利初入市场之时就以“造老百姓买的起的轿车”的口号，所以长期以来就给国人留下自主品牌汽车品质差、技术落后、价格便宜的印象，长城几年前也以低价策略进入海外市场，曾几何时成为自主品牌海外开拓的标杆，然而海外法规环保升级就把长城规避在市场之外啦。
随着市场增长、环规升级、消费者不断升级、年轻用户追求个性化，中国品牌也自强不息，经过多年的市场打磨，技术能力提升，产品品质也越做越好，自主品牌在国内整个汽车容量占比在提升，在某些细分市场的销量也逐步超越合资品牌，产品价格也随之提升，但总体来讲还是中低价位，超过20万的中国品牌产品鲜有，而此中上汽大通是自主品牌之表率。
上汽大通品牌是2011年才进入市场的新品牌，2014年就推出MPV G10，最高卖到近27万，在APEC、G20很多国际级大型会议上作为指定用车，20万以上的高配产品在一线城市也被接受，市场认可度比较好。今年1—10月销量超过21000，而且在海外市场发达国家表现优异，在澳大利亚今年1—10销量已经超越奔驰B—CLASS，现代H1成为中大型MPV市场排名第三的品牌，刚上市的T60皮卡价格超过21万，在澳大利亚ANCAP碰撞中夺得五星，以35.45分获得最高分(满分37)，超过福特range、丰田hillux等众多欧日列强，是中国品牌历史首次通过ANCAP五星，大涨国人士气。并且上汽大通的新能源EV80今年成功进入德国市场，拿到英国政府补贴，实现中国品牌进入汽车发达国家的梦想。仅就这几个方面绝对值得国人骄傲，上汽大通走在了中国汽车品牌的前列。
另外近期的吉利领克15—22上市，也值得一说，吉利一改“造老百姓买的汽车”之朴实形象，喊出“20万自主品牌产品来了”，尽管产品尚需市场检验，但其表达出来的振兴自主品牌之决心可见一斑，也可以点个赞，希望如上汽大通一样能够已高品质产品获得市场与国人的认可。
记得最先上20万的是哈弗H9，可惜产品力不行，没卖几辆。
当时中国品牌卖的大多都是10万以下的小车。
这些年自主品牌有了比较大的进步，不仅是原来的吉利、奇瑞、长城这些民企，也加入了上汽、广汽这些有合资经验的大型企业，20万以上的产品能看到一些了。
上汽大通 2014年推出MPV G10，最高卖到近27万，在APEC、G20很多国际级大型会议上作为指定用车，20万以上的高配产品在一线城市也被接受，市场认可度比较好。
这两年中大型7座SUV火了，广汽传祺GS8、上汽大通D90都有超过20万以上的产品。
最近刚上市的领克，也是有超过20万的高配产品。
中国智造的产品力强了，市场自然认可；不光国内认可，如大通的产品还销往英国德国澳大利亚新西兰这些发达市场。
Hello，大家好，我是小young！
首先超过20万的中国品牌的汽车好多都是新能源汽车目前的价位都比较偏高，但然后不乏一些国产品牌中级车，中型SUV，中大型SUV等车型的售价超过了20万的售价，咱们接下来就只列举一些汽油车20万以上的国产品牌车型。
1.北京的BJ80----28.3-31.8万元，中大型SUV。
2.长安CS95---15.98-22.98万元，中大型SUV车型。
3.东风风行CM7---12.69-22.99万元，属于mpv车型。
4.东风A9---17.97---21.97万元，属于中大型车。
5.广汽传祺涉及到的车型还是比较多的，ga8，gs7，gs8，gm8，轿车，SUV，mpv都有包含在内。
6.哈弗的H8，H9部分车型的售价也超过了20万元。
10万-20万落地的汽车质量品牌，该如何排名？为什么？
平门知事之质量排名，依据三大件配置、故障率、动力水平、燃油经济性、价格等客观因素综合分析对比所产生。
轿车
中型车：
第一，马自达阿特兹，自然吸气发动机，AT变速箱，创驰蓝天技术。
第二，丰田凯美瑞，自然吸气发动机，AT变速箱；
第三，福特蒙迪欧，涡轮增压发动机，AT变速箱；
第四，吉利博瑞，自然吸气发动机或涡轮增压发动机，AT变速箱；
第五，索纳塔、K5，2.0T发动机，AT变速箱；
第六，迈腾、帕萨特，涡轮增压发动机，双离合变速箱；
第七，天籁，自然吸气发动机，CVT变速箱；
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
关于国内汽车品牌的质量哪个更好，早已经是一个老生常谈的问题了！除了有些品牌的质量实在不敢恭维之外，很多品牌到底孰优孰劣其实并没有一个最终的标准！下面我们就来简单的聊一聊……
最近几年，随着各国环保政策的收紧以及油价的不断上升，传统燃油汽车发展的趋势是发动机小型化涡轮化，变速箱上也有越来越多车厂开始采用双离合变速箱。但伴随着这些新技术的应用，各大品牌的车型也陆续出现了一些质量问题！这其中以大众系车型出现的机油减少和日系品牌本田的机油乳化增多的问题为最！另外，大众车系还出现了因为采用双离合变速而出现的异响，顿挫，锁死等问题！这也使得应用了这些技术的大众车型大范围的出现了质量问题！导致大众的口碑开始下降！为人所诟病！
而本田最新的发动机，地球梦系列发动机由于运用了缸内直喷和涡轮增压技术，也最终导致了本田地球梦发动机的积碳和最近的机油乳化问题！投诉量不断增加，也最终促使东风本田CRV和思域的召回！这也使有着良好质量口碑的日系品牌蒙上阴影！
综合来看，这几年的各大汽车品牌，在新技术的应用上都出现了一些问题！造成了投诉量的上升！而那些稳扎稳打的品牌反而质量一直比较稳定！最典型的例子就是丰田汽车！在各大品牌都出现了或多或少的质量问题的同时，丰田汽车却一直保持一枝独秀！实属难得！
最后，若是给各大品牌做一质量排名，我会把第一名给日系的丰田汽车，然后是铃木汽车，另外韩系品牌的品质其实也不错，只是后期品质下降较快，油耗或简配问题也让人不爽！国产品牌，在大浪淘沙当中，哈弗汽车是质量最稳定的那个，虽然油耗也让人比较崩溃！
10万-20万这个范围很大，根据车质网发布的2019年8月TOP30轿车销量投诉量排行显示，处在销量、投诉量前十名以此排名分别是：轩逸、朗逸速腾、宝来、英朗、雷凌、桑塔纳、思域、雅阁、凯美瑞。变速箱以及车身附件及电器投诉情况较为突出，多个投诉问题的投诉量已超过200宗。
10-20万左右的汽车品牌，说到底就是家用型的一些车子。
1 如果你想买来一直开到报废，我会选择国产车型，包括哈弗，宝骏，荣威，吉利部分车型，现在国产不管从质量，外观，性价比，来讲的话都是蛮不错的。
2 如果你想看考虑保值，那么大众，斯柯达，现代，标志，福特，本田，丰田部分车型还是不错的。
首先感谢邀请！
汽车就是代步工具，不论国产还是合资以及进口车型，本质的区别是使用目的。其实大家心里都明白，国产车虽然核心技术差，起步晚，但是和合资车比较起来，性价比很高。
但你说到十到二十万之内的车，我觉国产许多车值得选，比如我自己公司比亚迪！从f1，s6-到唐-,比亚迪做为国产汽车行业佼佼者，一直在进步发展，相信你们也很了解，
其他品牌比如，帝豪，现代，北汽，江淮，宝骏等等.....都可以的
所以，买车看你买的是用来使用工具，还是即能当工具使用，又能衬托身份的道具。这个就自己考量了，纠结无非是就想出买个工具的钱，还非要想当个道具使用，然后自己都不信，才会有的纠结。拿我自己举例，我家有4辆车，分别是迈腾（我父亲的车），比亚迪唐二代（我自己使用的车），比亚迪s6（老婆的车），五菱面包车（家里开了家超市，做生意平时用来送点儿货的车）。我爸爸出门从来都用他自己的迈腾，因为他认为这是他这个年龄所想给人展现的身份象征，而我从门却爱用自己的车，二者公司需要，因为我多数时候都不许用车来为自己撑面子，开他的车反倒不方便，怕磕碰，油耗高，只有在出门谈合作或者接重要的人的时候才会用他的车，而我老婆从来都只开自己的s6，你让他开别的车她不习惯，她也不需要撑面子，也不爱撑面子，她的车就是她的代步工具，从来不求多大气，但空调一定要好用，她怕热。而对我母亲送货来说，你们什么车都没她的面包车好用，油耗低，车便宜，不怕磕碰，不怕丢，记得有一次我爸用迈腾帮她送了一次货，回来我妈妈就怪罪我爸，理由还不是说多烧了油钱，而是你用这车去送货，别人看见了还以为我们家开一个超市赚了他们多少钱了一样，容易让人心生妒忌和排斥，用面包车送，跟容易拉近乡里乡亲之间的距离。
到此，以上就是小编对于汽车品牌20强的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌20强的2点解答对大家有用。
