摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪的汉能成为今年的自主车爆款车型么？自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪的汉能成为今年的自主车爆款车型么？
比亚迪汉上市之后引来了许多的关注的目光，指导价21.98-27.95万元，对标特斯拉Model 3，一直以来很多人觉得20-30万买一台国产车贵了，但是如今的国产车已经今非昔比，新能源车市场里，比亚迪掌握着最全面的三电技术产业链，向高端进军也是情理之中。
特斯拉Model 3指导价29.18-41.98万元，从表面来看价格上并没有什么重叠。两者对比，高配的Model 3性能版本百公里加速3.4秒，但是价格却到了41.98万元。比亚迪汉最高配百公里加速3.4秒，比Model 3慢了仅仅0.5秒，但是价格上相当有优势，比亚迪汉顶配才27.95万元，性价比突出。
动力对比，Model 3电机总功率340KW，总扭矩为639牛·米，汉最高配电机总功率363KW，总扭矩680牛·米。相比之下比亚迪汉跑的更快，据报道汉EV百公里制动距离32.8米，是全球新能源车里最好的成绩。特斯拉Model 3标准巡航版本百公里制动成绩36.42米，相比之下汉EV刹车成绩更出色。
汉是比亚迪打造的旗舰车型，内饰豪华，用料和做工都十分讲究，尽管有些人觉得汉内饰比特斯拉Model 3稍微繁琐一些，其实比亚迪是根据中国古文化来设计的内饰，不仅仅要求美感，更赋予了美好的寓意。
比亚迪汉EV长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm；特斯拉Model 3长宽高为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，显然要比汉小一些。按照尺寸来说汉应该算是B+级轿车，空间表现在B级车里算是优秀的。
国产车里的B级车与合资车抗衡的很少，基本上都是合资车的天下，比如迈腾、雅阁、君越、亚洲龙等等，再好一些的就是BBA这些豪华品牌的天下。在新能源车里B级车可选性太少了，可以说比亚迪汉毫无对手，所以如果在限牌的城市，比亚迪会带给用户更多的选择。比亚迪汉EV巡航里程550和605km，媒体测试中比亚迪汉续航里程也真的达到了这个数字。
技术方面，主要集中在电池安全上，比亚迪汉搭载的是刀片电池，说的明白点刀片电池就是改变了电池内部结构，让原来的磷酸铁锂电池也可以具备和三元锂电池接近的能量密度，但是为了提高巡航，还保留了磷酸铁锂的安全特性。因为这种新技术内部结构像是刀片，所以叫做刀片电池。
自主车企冠亚军吉利、长城爆出“黑公关”***，原因是李书福说的“汽车行业不够自信吗”？
目前为止，网上都在指责吉利，难道吉利是靠黑被人发展的吗？中国汽车行业，吉利是一个引导者和开拓者，这几年的发展有目共睹。反之，一些企业后继乏力，要开始转移视线了。不内斗，脚踏实地发展才是硬道理。
“内斗者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，也就不利于吉利汽车工业的发展，因为吉利是中国汽车工业的一个分子……全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！”
吉利汽车作为一家有远见、有担当、有内涵的企业，不会出现那么低下的“黑公关”行为。
其他国产品牌，对于网民反应的质量、油耗等负面问题，理应反思、改进，如果没有核心技术，总是模仿、借壳，又怎么能说网民反应的不是真实？
到此，以上就是小编对于自主汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车评测的2点解答对大家有用。
