本文作者:ptiyny

汽车材质评测 汽车材质评测标准

ptiyny 38分钟前 2
汽车材质评测 汽车材质评测标准摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车材质评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车材质评测的解答,让我们一起看看吧。剪切汽车大梁板用什么材质的刀片最好用,刀片...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车材质评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车材质评测的解答,让我们一起看看吧。

汽车材质评测 汽车材质评测标准
(图片来源网络,侵删)
  1. 剪切汽车大梁板用什么材质的刀片最好用,刀片硬度是多少?
  2. 汽车部件上高分子材料有哪些?

剪切汽车大梁板用什么材质的刀片最好用,刀片硬度是多少?

T10A碳钢的稳定性较好,价格便宜,不过耐磨性差。

9crsi的硬度高,耐磨性较好,都是具有脆性,剪切较硬较厚的板材,容易崩口。

6ciw2si的抗冲击性比较好,硬度也好剪切较硬较厚的板材比较适合。

H13的热稳定性非常好,耐磨性和抗冲击性也比以上3种材质都要好,不过价格比较贵。以上介绍是个人意见,市场价T10A最便宜,9crsi比T10A贵一倍,6ciw2si比T10A贵3倍,H13应用很少,需要定做。详细情况可以联系我。

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汽车部件上高分子材料有哪些?

您好,我来回答一下这个问题吧!

随着大家生活水平越来越好,汽车越来越多的进入到大家的生活中,也成为生活不可缺少的一部分。汽车销量的提高,这也就促使汽车厂家也在不断地改进制造技术和材料,在安全性,节能性,美观性等等方面上做了很大的改变,这里不得不提的就是材料了,因为大家在一起谈论车油耗的问题时,时不时要谈到车的重量,比如汽车轻量化了,内饰塑料感太强等等问题,这就是材料再改变,那我们来说说汽车上用到的高分子材料到底有哪些:

第一种:聚氨酯泡沫塑料

广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上。其主要制品有:仪表板、后视镜框、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、控制箱、仪表板防振垫、前后支柱装饰、中间支柱装饰、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰

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(图片来源网络,侵删)

第二种:工程塑料

常见的零部件有:散热器格栅(其材料有ABS、20%玻璃纤维增强聚丙烯)、空气滤清器壳(聚丙烯)、行里箱盖(聚丙烯)、仪表板(聚丙烯)、曲轴箱盖(尼龙6)、正时齿轮链盒(聚丙烯)、正时齿轮(30%玻璃纤维增强聚甲醛)、挡泥板(尼龙R-RIM)等

第三种:塑料复合材料

比如SMC、DX(聚甲醛复合材料)开始用于制造汽车结构件,对减少汽车自重起了重要作用。如SMC材料模压成型制造汽车门板,聚甲醛复合材料制造传向节主销衬套。

最后,希望这回答能帮助到你!

你好 ,高分子材料是指分子量在10000及以上的重复单元组成的材料,简单的说,高分子材料就是我们日常见到的塑料,纤维,橡胶等等;高分子复合材料:它是在高分子化学、有机化学、胶体化学和材料力学等学科基础上发展起来的高技术学科。由异质、异性、异形的有机聚合物、无机非金属、金属等材料作为基体或增强体,通过复合工艺组合而成的材料。除具备原材料的性能外,同时能产生新的性能。 其特点是比重小、比强度和比模量大。

碳纤维与环氧树脂复合的材料,其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍,还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性,因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料,在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合,不但钛的耐热性提高,且耐磨损,可用作发动机风扇叶片。

碳化硅纤维与陶瓷复合, 使用温度可达1500℃,比超合金涡轮叶片的使用温度(1100℃)高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨,构成耐烧蚀材料,已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小,用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧,其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。

汽车上的高分子材料众多。比如汽车内饰大部分都会***用高分子材料。至于结构部件,部分汽车的刹车片会有高分子材料,此外,轮胎是主要成分是橡胶,汽车油路内部会有高分子密封圈。

比较常见的高分子材料用在汽车上的有PTFE、PEEK、PP、PE等。

到此,以上就是小编对于汽车材质评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车材质评测的2点解答对大家有用。

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