摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热搜汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍热搜汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。小鹏汽车续航怎么样，在国内处于... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热搜汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍热搜汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？
谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一、第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km；而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。
1、三电技术：
小鹏P7***用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则***用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。同时，小鹏P7还***用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。
2、先进技术
小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。其次，小鹏P7在电池安全方面，也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试，并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统，能够实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、更好的电池安全保障。
3、总结
综上所述，小鹏P7无论在续航里程、电池安全、风阻系数等方面，已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量，小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力，或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
（图片来源网络，侵删）笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
续航是小鹏汽车的核心优势之一，小鹏P7的NEDC综合续航里程最长可达706公里，是当前全球唯一一款进入700公里大关的新能源量产车，小鹏G3新款也能到520公里了。可以说在续航里程这一块，小鹏汽车还是非常给力的，算是目前这一技术的领先企业吧。
小鹏汽车成立于2014年，专注于互联网电动汽车的研发，目标人群是城市年轻人。小鹏新能源汽车作为新能源车的后起之秀，在续航里程和售后方面都是有口皆碑的，可以考虑！
小鹏汽车现在有两款量产车小鹏G3和P7，其中G3新款最长可以到520公里，P7最长是706公里。可以说小鹏G3的2020款520公里续航已经非常不错了，在同档次车里面排名非常靠前，P7就更不用说了，最长706公里NEDC综合续航里程，是目前全球新能源量产车领先水平，为了减少中途充电的麻烦，新能源车还是买续航长一点的吧。
小鹏汽车的续航能力非百常强大，续航里程最高达到706公里，不仅在国内新能源汽车领度域处于领先水平，也是目知前全球续航里程最长的新能源量产车。因此续航里道程也是P7的亮点和优势，也是回最大卖点之一，毕竟新能源车的续航里程还是大家非常关注答的一个属性
比亚迪自燃多还是特斯拉自燃多？
特斯拉自燃多一些，比亚迪少一些。
今年最为耳熟的特斯拉曾因汽车多次发生失控、自燃***，持续登上热搜，就连对汽车不熟悉、不感兴趣的人多少也对特斯拉有了印象。在去年的自燃***中有3起，特斯拉销量遥遥领先其他品牌，但是因为刹车******，但从前几年的统计来看，特斯拉自燃***还是比较多的。
比亚迪更多。
根据互联网***息，2022年新能源自燃排行榜：
第一名：比亚迪（自燃***18起）；
第二名：特斯拉（自燃***4起）；
第三名：理想、小鹏、力帆（自燃***3起，并列第三名）。
网传南京信息工程大学紧急寻找从哈尔滨到南京的学生，发生了什么？
江苏省绝对是个教育强省。今年因为疫情原因，学生们真的度过了一个超长的***期。疫情稳定后，各省纷纷制定开学***。江苏省也不例外。
江苏省高三和初三的学生已经于3月30开学，其他学段也定于4月7日开学。大学也定于4月13日到校准备开学。
4月14日南信大上了热搜，上热搜的是学校发的一个紧急通知：请各院速速统计4月14日乘坐飞机由哈尔滨到南京的学生（航H01711），请速速将学生人数和姓名发给我。
这样的通知使人们很容易就会联想到目前哈尔滨最近面临的疫情形势，一个人直接或者间接感染十几人的***，不知道是不是有关联。人们纷纷猜测。现在我来告诉大家到底发生了什么事情。
事情不是大家设想的那样。是因为在H01711航班上的乘客有发热现象。根据防控要求，把该乘客周围部分乘客被送到集中隔离点进行隔离。其中就包括南信大的部分学生。
同一航班其他学生不属于集中隔离的，就通知这些学生到学校内的隔离点（南气宾馆）进行隔离。航班上只有一名南信大学生进入了集中隔离点。并且航班上那个发热的乘客核酸检测为阴性。
不管是学校隔离还是集中隔离，产生的费用，学校表示均由学校承担。
真经每天都在关注高校开学工作，对于南信工紧急寻找从哈尔滨到南京的学生这件事，真经也一直在关注。目前，这件事已经得到了妥善处理，大家不必过分解读，也切忌以讹传讹。
根据南信工的开学方案，学校用4月13日和14日两天完成了全校3万师生的开学任务，目前，除少数重点疫区学生外，大多数学生都已经返校。返校后，学生还不能去教室上课，除了小班课和上机课，其他课仍然在宿舍上网课。这说明南信工在开学管理上还是非常小心翼翼的。
而4月14日，在哈尔滨飞南京的航班上发现一例发烧者，而同机者中，有南京信息工程大学的学生。这件事本身有点类似于内蒙古某中学出现的学生发烧***，都只是虚惊一场。这名发烧者经检测后也确定为普通感冒，而同机的学生，按照防控的要求，也并不需要隔离。不过，和内蒙古中学的选择一样，南京信息工程大学不惜冒着被舆论炮轰的压力，启动了应急预案，紧急寻找这些与发烧者同机的学生，并在校内集中隔离区***取了隔离措施。据说，隔离期间，学校为学生提供免费的一日三餐，伙食也很不错，学生们也都理解（毕竟在宿舍也是隔离，这里还是单间）。
每个学校开学前都制定了应急预案，这个预案可不是摆设，而且宁可出现100次错误响应，也要保证那一次正确的响应，这样才能真正确保校园里几万人的健康安全。为此，我们还是要为南京信息工程大学的处置方式点个赞。不过话又说回来，当初为何这么着急开学呢？
到此，以上就是小编对于热搜汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于热搜汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。
