摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在汽车品牌利润排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在汽车品牌利润排行榜的解答，让我们一起看看吧。汽车是不是暴利行业？汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在汽车品牌利润排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在汽车品牌利润排行榜的解答，让我们一起看看吧。
汽车是不是暴利行业？
我是一名具有十年以上的汽车行业工作者比较有发言权 汽车行业在08年汽车下乡以后迎来了爆发式的增长 我们是乡镇经销商凡事2012年以前从事的经历过2013 2014年的爆发期 都赚到了人生中的第一次金 更不要提4s店了 以前是躺着也赚钱 以前的确是一个暴力行业但是2018年以后随着汽车销售量的饱和 汽车销售量持续下降 汽车行业越来越透明 汽车就没有以前赚钱了 .但是对于日产和一些强势品牌比如本田日产等仍然是赚钱的谢谢
针对国内自主品牌，汽车已不存在暴利可谈，因为随着今年汽车行业竞争力的日益增大，自主品牌多以较高的性价比赢取销量。而针对部分高端合资品牌来说，因为具有较强的品牌效应，所以，相对来说单车利润较高。
汽车厂利润率10个点左右，本身不是暴利行业，但体量大，显得很暴力，其实真正暴力的是上下游企业，利润率高多了，网上有数据，可以自查。也可以对比其他行业，10个点的利润率够低的了
汽车行业盈利的高峰期已过去，现在属于一个夕阳的产业，利润相对于10年前，或者5年前，是大幅度下降。为什么利润下降呢，现在国内汽车主机厂竞争多、品牌杂，终端4S店让利多，造成现在盈利少。
这个问题很笼统，任何行业都用赚钱和不赚钱之分！汽车行业包含很广的范围，说说汽车制造厂吧！奔驰，宝马，奥迪等像这样的一线品牌他们肯定是赚钱的，而是非常赚钱的，像这样的制造业的赚钱比例不能和房地产，金融业来比较，因为制造业赚钱以后要产品研发技术升级，这样需要很大一笔资金支持，汽车业相对别的同级别制造业来说还是一个比较赚钱的行业吗，最简单的方法，一吨铁最贵的时候3000左右吗，一台车1吨重的销售价在5万——20万不等吗[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
汽车毛利润一般多少？
汽车一般毛利接近30%，净利润率接近10%。
汽车的单车利润＝汽车批发价－成本。其中汽车批发价是指汽车厂家卖给经销商的汽车价格，而成本则包括人员成本、研发成本、零配件成本、制造成本、市场宣传成本、企业运营成本、其他成本等，非常复杂，计算难度比较大，且每款车的利润也都会不一样。
汽车毛利润一般在20～35%之间，净利润一般在5～15%之间。
***设一台车最终售价10万元。
成本情况大概可能是这样（有做车企项目经理的，应该比我估算的准，欢迎指正补充）
物料成本可能在55%左右，这是最大头
人工可能在5-8%
研发可能在3-5%
模具费和工厂、设备等固定资产折旧，我估计至少要5%
这样可以得到毛利润，估计在30～35%左右。
然后营销费用可能在8%左右，主要包括市场宣传费用（让别人知道和了解这台车）以及促销费用（打折卖车）
给经销商利润空间在5%左右（也就是说100k的车，经销商大概会以95k左右进货）
戴姆勒一辆车利润高达3.5万元，一汽一辆车利润只有4美元，汽车利润差别为何如此大？
很高兴回答你的问题。同样都是在造汽车，为什么一汽每辆车的利润只值一个汉堡的钱？
实际上这里面有两个方面原因，第一个是品牌，第二个是技术。
举个简单的例子，一双耐克鞋便宜的也1000块钱，但一双回力也就几十块钱，同样是鞋子，为什么耐克的溢价能力这么高呢？这就是品牌知名度的力量，如果把耐克放到国际上，也许没有人不认识，但如果你把回力放到国际上，认识的人也许没有几个。因此，耐克卖的已经不是鞋了，而是品牌。当然，除了品牌以外耐克的质量也绝对比回力好，毕竟耐克是国际化大品牌，在其生产线和制作技术上投入的更多。
这也就解释了为什么一汽的车没有利润，一是品牌不如戴姆勒，毕竟人家旗下有奔驰的品牌。二就是技术上没有人家先进，所以一汽的价格就上不去，利润低也就很正常了。
同时，还能解答这个问题的点就是吉利，为什么同为国产品牌，但吉利旗下的车利润还可以呢？因为吉利比较收购了沃尔沃，品牌也有了，技术也有了，在利润上肯定就有明显的效果。
到此，以上就是小编对于现在汽车品牌利润排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在汽车品牌利润排行榜的3点解答对大家有用。
