摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产替代燃料汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产替代燃料汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。存在电池技术瓶颈的新能源车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产替代燃料汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产替代燃料汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
存在电池技术瓶颈的新能源车，能替代燃油车成主流吗？
燃油车肯定有退市那一天，只是时间问题。
但是不是纯电动车那就不一定了，甲醇内燃机车 氢动力内燃机车 氢燃料电池车等清洁能源也未来发展方向。
这方面多看一下世界上排名前几位的大型车企的新产品就知道一二了，个人非常看好氢动力内燃机汽车，百年的发动机技术可以延续使用，技术门槛较低，并且十几年前宝马7系就使用过此技术，各项性能都特别棒。
国内的长安汽车也在发展此技术，“氢程”就是它的第一款样车，目前工业废氢的回收也为此技术发展提供了更多的便利。
不管你怎样质疑，电动汽车的使用地方越来越广，至于能不能成为主流等几年之后再看了。
就像数码相机刚出来的时候也有很多人质疑是否有可能取代胶片相机。
1.机身贵 差价够买一辈子胶卷了
2.电池不行 一般的拍10几张 好一点的30几张 差一点的根本没法驱动相机。
3.拍摄精度不行 放大有锯齿。
等等等等
的确 到现在数码相机没有完全取代胶片相机，不过坚持胶片为主的柯达消失了，我们也开始用手机了。
现阶段，电动汽车🚙不管是稳定性还是可靠性还是不如汽油车，因此，完全替代一说还为时尚早。
但理性的看来，汽油作为不可再生***，枯竭是迟早的，因此，可以用一句话形容电动车和汽油车的关系：
电动车是早上七八点的☀️太阳，世界迟早是你们的。
电动车在目前的技术下只能成为上下班通勤车，基本只能在方圆100公里的范围活动。建充电庄国家电网放开给民企了。有试水的，都吓退了！就算有人愿建，沿公路埋电缆，电损大，高压传输，再变压，经济上行得通吗？即变找到充电庄但如果前面只排三辆车就得等六小时。现阶段锂电池对于汽车。如果说用人体来比喻的话，锂电池的能量就相当于一锅稀粥，汽油的能量相当于牛肉干。想起汉朝和西北匈奴骑兵打仗时，汉兵不是在埋锅做饭就是在做饭的路上，匈奴骑兵来去如风，让汉兵闻风丧胆。后探知匈奴骑兵备的是牛肉干，跟本不用做饭，霍去病用了匈奴的法子才把匈奴赶出漠北。电动车的春天在固定线路的公交，云轨，云巴，而不是家用车，试想如果一个家庭。一线城市能有一个停车位已属不易了，是组合成一辆纯电动配一辆燃油车(另一辆停郊外轮流使用)。还是配混动或插电式混动经济上更合算呢？这方面还是搞电池出身的比亚迪理解得透彻。看他的产品线就明白了，纯电巴士，云轨，插电混动，少量纯电车！想革内燃机的命还没有这个实力！
新能源汽车真的可以代替传统燃油汽车吗？
燃油车被替代，这是历史发展的趋势，化石能源迟早会耗尽。但大的趋势不表示马上会实现，就目前新能源发展情况来看，属电动车发展最快，但也有很多问题，其中主要原因就是电池密度不高，如果电池领域没有新的突破，个人觉得要替代燃油车很难很难，毕竟跑不远，大家都担心。而且目前电池更换成本太高，停车充电的地方也不配套。
新能源汽车，在现阶段要完全取代燃油车是不可能的，燃油车的技术，现在很成熟，维修服务机构也很全健，使用起来很方便，再说石油的储存量也很丰富，并且还在不断的勘探和发现之中，至于污染方面随着技术的提高也在不断的改进和降低中，其实电动汽车也是有污染的，因为她要充电，而电力多数都是由煤炭燃烧后发出来的电，煤炭发电也是有污染的，将来或许有更好的能源替代，但是现阶段所谓新能源电动车还不能完全取代燃油汽车，在新能源汽车中除了电动汽车还有氢能源车等，当然，在未来燃油汽车肯定是要被某种新能源车取代的，但那是遥远的将来……
新能源车能否取代燃油车，主要是看三个方面：一是社会，二是技术，三是量产成本。
先说社会，西方一些国家已经制定了燃油车的限产时间表，强制推动新能源车代替燃油车，中国也制定相关的积分政策，鼓励新能源，限制燃油车产量，对生产新能源的车企给予一定的鼓励。
技术上，车主最关心的就是电池的续航里程，现在最新的电动车一次充电能跑300公里左右，随着技术的不断突破，未来新能源车的续航里程，一次跑上千公里是不成问题的，这点比燃油车更合算。
其次就是量产成本，新能源的汽车也和传统汽车一样，档次有高有低，像比亚迪高配版，售价也几十万，比一般奥迪还贵，有网友调侃，在不努力奋斗以后连比亚迪都开不起了，低配版，也是平民价格，***都能买的起。
综上所述，新能源车完全取代燃油车只是时间问题。
到此，以上就是小编对于国产替代燃料汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产替代燃料汽车品牌的2点解答对大家有用。
