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10月新能源销量:一场属于A00级“小车”的胜利
乘联会称，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级（微型车）销量25万辆，份额提升到纯电动的32%，同比增长140%。此外，蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力9月份销量表现也颇令人欣慰。
一方面，在3-4月随着网约车注册数量的快速增长，A级纯电新能源轿车的销量也同步呈现了快速增长，但进入6月之后各地的主管部门开始发出“网约车饱和”的预警；另外一方面，受到A级燃油车和插混车型降价的影响，预计下半年的A级纯电网约车市场也将会有明显的波动。 第三，C级纯电轿车在下半年会明显增长。
年7月，“神车”五菱宏光MINIEV正式上市，其最低配置的价格定在了88万元。根据记者在“老头乐”市场调研的实际情况，一辆配置较高的“老头乐”开价在6万元至6万元不等。相对于A00级新能源车主力车型，“老头乐”的价格优势正在缩减。
排名第第九的蔚来ES6和理想ONE，事实上是新能源车型中SUV的冠亚军，在排行榜中的位置其实也印证了目前新能源市场中轿车和SUV车型的占比——轿车大约在70%，SUV大约在30%。轿车的占优除了在TOP10中的比例更多，还在于诸多并未在排行榜上的A00级小车所占据的细分市场份额叠加。
但却无法弥补前辈们造成的损失。不仅如此，以4月销量过千的12款A00级和A0级电动车作为参考，今年前4个月这些车型的总销量同比下跌2%，而新能源轿车和整个新能源市场却分别同比增长71%和115%，很明显微型和小型电动车已经成为新能源轿车市场中拖后腿的存在。
尽管新能源车增长迅猛，传统燃油车市场份额却在逐步下滑。疫情的影响，特别是对一汽集团和上汽集团生产基地吉林和上海的冲击，使得4月份的燃油车销量下滑。此外，家庭购车需求的多样化和石油价格的上涨，使得新能源车成为家庭第二辆车的优选。燃油车销量的下滑只是时间问题。
汽车资讯∣五部门约谈网约车平台;家电企入局造车路径各不同
◆ 五部门：网约车平台公司应主动公布计价规则、抽成比例 9月1日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等联合约谈11家网约车平台公司。
“一超多强”是网约车市场的竞争格局，滴滴之外还有很多大大小小的长尾网约车平台，他们的痛点在于用户体量小，流量缺乏。因而，流量平台在此背景下入局，聚合各中小网约车平台，实则是双方各取所需。 滴滴挨打，打车市场“再无头部”，行业正在盯着“老二”做文章。
我个人最看好宝能。宝能2017年底已入股观致汽车，这个品牌可谓是中国自主高端汽车品牌鼻祖。除了观致，宝能正在梳理品牌、规划产品，不排除未来推出新的品牌。早在2017年3月，宝能就成立了汽车***聚合和业务发展平台——宝能汽车，其版图规划包括6个基地+6个研究院+3个海外。
