摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车suv销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车suv销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。高端SUV销量哪家... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车suv销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车suv销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
高端SUV销量哪家强？BBA能稳坐前三吗？
高端suv 路虎 bba的c级suv 卡宴和levante 还有一些超豪华品牌就不说了 价格注定没有什么市场。
世界范围来看 卖的最好的应该是卡宴 （救活保时捷的suv能差吗）x5 和q7。北美其实这几个车型卖的都很好，中国更不用说，其实差别体现在欧洲。欧洲人对suv的接受度并不高，但是德国法国那一片的人对卡宴，q7和x5还是比较满意的。我去德国的时候，明显感觉到保时捷出品就是***的这个观念深入人心。遍地的panemera告诉我德国人有多么热爱保时捷这个品牌。欧洲人如果想要买中大型suv首选肯定是卡宴，x5q7便宜一点也还不错。奔驰很特别，奔驰在欧洲人的心目中也是崇高的，但是gle gls在欧洲真的吃不开，国内也是，可能品牌调性和suv不搭吧。路虎玛莎这些车销量是比不上那几位的，综上还是首推卡宴，其次q7x5。
在豪华车市场，以售价50万左右的中型SUV为例，大多数市场份额都被来自德系三强的奔驰GLC、奥迪Q5及宝马X3所牢牢占据。在2018年，奔驰GLC L、全新BMW X3、奥迪Q5L三款车再一次棋逢对手形成竞争格局，相互“咬”的厉害。
BBA是老三样，路上很多，没有个性。其实好车真的不少啊。
越野性能我推荐路虎，毕竟它只做越野车，专业专注就够了。
大众旗下的途锐或者保时捷卡宴也不错。
VOLVO的XC90性价比也很高。
可选的余地很多，关键还是要自己喜欢，适合自己的才是最好的。
11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？
在日系品牌当中，丰田还算相对良心企业，汽车质量国内外基本一致。本田是最黑心的车企，国内外双标，国内偷工减料，车体强度最差。CRV被拆车坊综合评分69分，排名垫底，皓影车体强度最高780兆帕，排名垫底。本田是自己把自己玩死的！
淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力
日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
到此，以上就是小编对于电动汽车suv销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车suv销量排行榜的2点解答对大家有用。
