本文作者:ptiyny

2016年长城汽车销量 2016年长城汽车销量如何

ptiyny 42分钟前 2
2016年长城汽车销量 2016年长城汽车销量如何摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016年长城汽车销量的问题,于是小编就整理了1个相关介绍2016年长城汽车销量的解答,让我们一起看看吧。长城汽车是如何做到连续...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016年长城汽车销量的问题,于是小编就整理了1个相关介绍2016年长城汽车销量的解答,让我们一起看看吧。

2016年长城汽车销量 2016年长城汽车销量如何
(图片来源网络,侵删)
  1. 长城汽车是如何做到连续三年销售量破百万的?

长城汽车是如何做到连续三年销售量破百万的?

授人以鱼不如授人以渔,我觉得在分析某件事情的时候,掌握方***更容易看清事物的本质,比如我,在面对一个问题的时候,往往会从这两方面去思考和分析:

天时、地利、人和;

对于你所提问的这个问题:

我觉得用孟子说的这句话:“天时不如地利,地利不如人和”来分析就很简单了。

2016年长城汽车销量 2016年长城汽车销量如何
(图片来源网络,侵删)

长城汽车的销量开始爆发是从什么时候呢?

如果没记错,应该是2012年左右,算是中国汽车市场SUV车型刚开始流行的年份,但是,当时如果想买一台合资品牌SUV车型,比如本田CR-V,没有20万真的下不来,这时候,售价便宜一半的自主品牌车型,就成了很多人“不得已”的选择。

但是再看看当时市场上主流的自主品牌SUV车型:比亚迪S6、中华V5、吉利全球鹰GX7、奇瑞瑞虎、哈弗H6,不说当时,哪怕就是拿到现在,从外观来看,仍然是哈弗H6更加大气啊~~说实话,国人买车,外观绝对是占据最主要的因素!

并且长城是以皮卡起家,无形中也给了哈弗H6更多的底气。

2016年长城汽车销量 2016年长城汽车销量如何
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中国市场的黄金十年,SUV的迅速流行,都是哈弗快速成长不容忽视的外部有利因素。但这十年间,也有许多车企浮浮沉沉,包括一些国际大品牌,能持续保持增长,而且达到年销百万规模的甚少。

长城的聚焦战略,对品质与技术的追求,稳定的高层管理团队,讲诚信的企业文化是内因。

谢邀!

从2016年开始,哈弗品牌确实已经连续三年实现销量破百万了,在自主品牌车企中算是个不晓得创举了,可喜可贺。当然在恭喜之外,这里大喵还想更深入的聊下这个问题,仔细研究长城以及其他自主品牌最近几年详细的销量数据后,我这里主要谈两个变化吧。

其一,如果你仔细研究了2016-2018年这三年之间长城汽车的销量就会发现,长城汽车虽然连续实现了总销量破百万,但具体的销量构成却变化不小。

2016年,长城汽车整体销量超过了107万辆,但其中,接近94万辆的销量是由哈弗品牌贡献的;而到了2017年,长城WEY品牌横空出世,而且当年虽然只是销售了数月时间,整体表现却相当不俗,两款车型VV5和VV7加一起贡献了近十万辆的销量(VV7售出52769辆,VV5售出33658辆),但成成汽车的整体销量仍是107万刚刚出头,原因是哈弗品牌销量出现下滑,2017年售车85万辆。

到了2018年内,长城汽车整体销量构成中,哈弗品牌所占比重进一步萎缩,尽管推出了更加亲近年轻人的哈弗F系列,但哈弗品牌的整体销量也还是下滑到了76.6万辆,WEY品牌也没来2017年的一往无前,虽然整体交出了13.9万辆的销量,但却是在新增了两款车型(VV6、P8)且VV7、VV5都是整整销售了12个月的前提下完成的。2018年全年,长城汽车交出的整体销量数据为刚刚超过105万。

分析这个销量变化,其实想要说明的是对长城汽车这么一个完全舍弃轿车的企业而言,曾经的绝对支柱哈弗品牌在SUV市场上的强势地位逐渐变轻可不算什么好事儿,有人可能会说把销量分散到其他品牌上可以更好的应对市场变化,但对长城汽车而言,可以百分百肯定的一件事儿是,长城推出WEY品牌的目的绝对不是为了摊薄哈弗品牌的市场份额,而是想要和哈弗品牌一起,争夺更大市场,从这点看,目标肯定是没有实现的。

其二呢,就是看长城汽车这三年的整体销量,107万、107万、105万,虽然都突破了百万,但却一直都没能再做突破,2018年甚至出现了一定幅度的销量下滑,而从大环境的变化看,长城汽车靠SUV车型单脚走路的危机已经逼近,是的,大家此前几年经常会谈论的长城危机,很可能已经到来。

2018年,车市的一个明显变化是,此前多年一直高速增长的SUV市场开始萎缩了,而且是没有太多的过渡,直接从两位数的增长变成了销量下滑,这么多年来大家一直在争议的问题:国内SUV市场还能火多久?有答案了,越来越趋于饱和的SUV市场还充斥着同质竞争的烦恼,SUV的热潮,可能真的到头了,而如果真是这样,对长城而言,绝对是致命的。

而反观老对手吉利汽车,这三年的销量数据变化却是惊人的,2016年交出的销量数据是76.58万辆,2017年突破百万,达到124.71万辆,2018年虽然受整体大环境影响没能完成年度销量目标,但还是实现了超过20%的同比增幅,累计销量超过150万辆(不计沃尔沃品牌),直接对比销量,两家企业真实的市场境地如何,其实一目了然。

首先他必须把数据做到百万辆,不然高管罚款是一方面,股东也不会愿意,既然百万是必须的那么长城汽车该如何完成那?

第一,常规就是多买车,车市疲软,如何办?官降吧!结果还不错,各车型销量有提升,但诟病也不少,大家可以关注“玩车专家”头条号,有详细的分析,在这不再赘述。

第二,就是车界非常规手段了,也是流氓手段,“压库”给经销商,长城汽车公布的销量实际上是批发量,也就是给全国经销商发的货,由于是先付款,后发货,所以长城汽车统计的就是销量,但经销商再把车卖给消费者,就不知道是多长时间了,因此,厂家压库给经销商就可以达到破百万辆,只是压多少的问题?

总结一下就是加大促销多买车,实在不行就压库,目标就是百万辆,大家说还能完不成吗?

所有的产品,不只是汽车,只要年销量长期处于领先地位的,都离不开两个字:口碑!长城汽车连续3年销量破百万,主要原因就是产品的口碑非常好,这是主要原因,其他的都是次要的,我们可以分析一下:

官降?

长城2018年全系官降,部分幅度最大达到了2万区间,有人说因为价格便宜销量大增,这也是原因之一,但是不是最主要的,放眼整个国产车市场,全部再打价格战,同级别比长城系列便宜的车型比比皆是,为什么销量不敌长城,特别是长城旗下的哈弗H6,当H6努力超越合资SUV的时候,国产同级别SUV几乎一致对标哈弗H6,甚至包括一些高一级别的中型SUV产品,价格比H6还低,最终仍然无法撼动其地位,足以证明长城汽车在车主心中的口碑!

跟风?

某个品牌销量一直领先的情况下,就会有人质疑消费者“跟风”,或者调侃消费者不懂车,但是这个依然是没有依据的,目前长城汽车用户已超过500万,而H6单个车型就破百万,如果说部分车主跟风不懂车,百万车主都跟风显然不成立,可以问一下身边的H6车主,为什么会买H6,答案基本上都是车主推荐的,买之前参考了车主的建议,从一点即可看出,H6的车型比较多,但是去4S店买车的,基本上都可以准确的说出配置车型,说明准车主买车之前做了大量的准备工作,并不是盲目跟风选择!

我们看一下长城目前的情况,是被外界广泛不看好的“单条腿”走路,与其他车企发展轿车、SUV、兼顾MPV不同,长城轿车可以忽略,专注一心的只做SUV,品牌越做越大,车型越做越多,如果没有坚实的基础,这是不可能做到的!
确切的说,长城就是皮卡出身,对于开发SUV也是先天优势,让人欣慰的是,这种优势得以延续,目前长城的皮卡依然是国内销量第一品牌,长城的口号是每天进步一点点,事实上和长城做过供应商的,或是在长城汽车事业工作过的朋友,都有深切体会,严苛的标准要求,让人感觉长城确实在用心造车,对于这样的民营企业,取得好成绩并不意外!

到此,以上就是小编对于2016年长城汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于2016年长城汽车销量的1点解答对大家有用。

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