摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内为什么很少见到俄罗斯汽车呢？俄... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄国国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍俄国国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内为什么很少见到俄罗斯汽车呢？
上个世纪九十年代，单位有台老伏尔加车，钣金厚实，底盘扎实，开起来像坦克，很费油，拉达上个世纪八十年代作为出租车的主要车型，满街都是，当时日本车都是作为高端车进口的，当时合资车只有上海大众桑塔纳，一汽的捷达，广州的标致等几个车型，记得当时单位买了台桑塔纳花了十七万。回到正题，因为俄罗斯（苏联）的汽车工业当时跟日本，德国，法国，美国等发达国家没法比，当时有俄罗斯的车都是前苏联时期进口的，后来九十年代初，苏联解体，又进来一批拉达，伏尔加车，后来随着中国合资车的激增，俄罗斯的车由于性能差，油耗高，逐渐被淘汰了，最后绝迹了。
俄罗斯的汽车工业比较落伍，如今的咱们，已经没必要进口它的车了，把咱们的车，出口给俄罗斯还差不多。
事实上，俄罗斯人的汽车技术，也都是从国外引进的，有一部分是美国、还有一些是意大利。它在苏联时代最有名的汽车厂叫高尔基汽车厂，这家工厂的基础是从美国福特买来的一套生产线。工厂俄文缩写“GAZ”，咱们这译为“嘎斯”。
我国汽车极度匮乏的那些年，嘎斯汽车进口了许多。咱们也借鉴嘎斯，设计出了自己的汽车。比如北京212，就是参考嘎斯69做出来的。因为前苏联的嘎斯车，最早只有货车和越野车，比如嘎斯61、嘎斯64、嘎斯67等。
二战之后，高尔基汽车厂开始生产轿车。最高级的是吉斯，其次是吉姆，前者是给中央一级的人物，后者是部级领导。这俩车我国都有，前些年在北京军事博物馆里见过。吉姆之后好像还有过一个海鸥。其实这些车有不少成分是模仿美国车，再有就是具备政治属性，寿命都不长。
除了上述的高级轿车，中级轿车是伏尔加。它最早的源头是胜利（因为这款车出现在二战结束时），因为编号是M20，进口到我国的胜利，有人将其称为胜利20。这款车据说只生产了十几年，可在我国一直到80年代后期还有。比如北京出租汽车公司将其用作出租车，后来在自己的驾校（亦称平房驾校）里用它培训学员。
嘎斯20之后是嘎斯21，这款车是在美国福特帮助下完成的，就连变速器都是福特的。从这往后便将其称作伏尔加了。其中，进口到我国最多的，可能是嘎斯24，主要供***机关使用。伏尔加在那个时代很出名，在北京街头，到了90年代初期，还偶尔可见。
除了高级轿车、中级轿车之外，嘎斯从意大利的菲亚特引进技术（菲亚特的124），造出了普通轿车，也就是拉达。80年代拉达在中国卖了很多，当时最常见的是2104和2105，北京的警车里就有它，到了1993年前后，北京街头还有呢。
前苏联时期，中苏友好紧密时候，中国从苏联引进了汽车生产线，也就是长春第一汽车制造厂，生产的第一辆车解放二字，就是***亲笔提名，伏尔加轿车，及卡马斯重卡都在中国运行过，轻工业俄罗斯不占优势，但重工业俄罗斯并不落后，例如导弹发射车，特种车辆等，俄罗斯的汽车影孑一直都在，红旗轿车第一车就是从俄系车起步，但俄系车耗油量大是不争亊实，故此，近些年被其它国家汽车挤出视钱之外，所占比例很少，因此街上想找一款日系德糸车容易，想找一辆俄系车很难。
上世纪六、七十年代，我国的道路上到处都是前苏联、东欧集团的车子，如嘎斯69吉普车俗称中吉普，配备至团级。伏尔加河牌轿车有新旧二种，还有华沙牌轿车，一般都配备至师级。还有一些战争中缴获的美式小吉普、轿车如别克、奥斯丁、顺风等等。后来逐渐被国产的上海牌轿车、北京牌吉普车取代了。一般来说，那个年代前苏联制造的汽车傻大粗笨，没什么技术含量和配置，质量比国产的好一点，。车上只有暖风和收音机吧，连个点烟器都特么给拆卸了，真是白茫茫一无所有哇。最难熬的是夏天，行驶中还有风，停车时得赶快下车，顺便把舌头像狗***伸出来降体温。最后欢迎各位老法师补充哦。
俄罗斯的汽车工业技术自从苏联解体就已基本停滞了，没有可靠的品牌能进入国内，当然就看不到俄罗斯汽车
如果多了解下，可以知道俄罗斯最大的汽车商是拉达，在其国内也混的不咋地
俄罗斯伏尔加属于什么档次？
答：中档轿车
伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱，伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。
简介
1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。伏尔加汽车已经历半个多世纪的风风雨雨，承载了前苏联和俄罗斯几代人的情感。有50多年历史的伏尔加汽车是俄罗斯汽车的标志，也是俄罗斯的国车，50多年的历史见证了苏联和俄罗斯社会的风云变幻。
1958年，配装前苏联国产发动机的伏尔加轿车在布鲁塞尔国际工业展亮相，一举夺得最高奖。当时人们对其评价是车身线条流畅，装饰独特。前苏联时期，伏尔加牌汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”，并出口到包括中国在内的75个国家。比利时人称其为“车轮上的坦克”，英国人则称其为“能负重的马”。
俄罗斯进口中国的军工产品吗？
暴徒级轻型护卫舰
风水轮流转，谁说俄罗斯不进口中国军工产品，舰用发动机成功出口
一提起发动机，人们都会不约而同的说其是工业***上的明珠，但也是中国的一个短板。这种说法放在几年前是丝毫没有问题的，我国的汽车以前要引进发动机或者引进发动机技术自行生产；我国的海陆空三军的武器心脏也都是进口的或者是引进了相关技术的。中国很多武器长期受“心脏病”的影响而不能进入世界前列。
112舰使用了美国的LM2500燃气轮机
这也在人们心里留下了中国发动机不行的烙印，很多军迷一谈及发动机就唉声叹气，其实我国的发动机目前已经追赶上了世界先进水平，除了美国英国以外，发动机领域中国已经处于第三的位置了，更重要的是我国的发动机事业并没有停滞不前，还在继续向前。最简单比较就是，世界上能造大推力航空发动机的国家也无外乎美国、英国、俄罗斯和中国，中国目前和俄罗斯的水平处于一个位置，但是我国五代机使用的发动机涡扇15的进度要快与俄罗斯的同类产品，而且我国的船用发动机再走过了引进仿制改造之后已经能自给自足，俄罗斯却要引进我国的船用柴油机，供其战舰使用。
使用中国柴油机的军用船21980
早在2015年俄罗斯海军就引进了我国船用柴油发动机。俄罗斯的军工企业“三角旗厂”购入了中国TBD620V12发动机，安装在了其负责生产的21980战舰上，当时的具体合同是为两艘21980战舰购入两套动力组，每艘船使用两台TBD620V12主柴油机，以及发动机的安装基座和配套使用传统装置等，2015年6月，使用中国柴油机的第一艘21980下水，随后交付海军海试。由于对使用的中国的柴油机感到十分满意，俄罗斯停止了继续购买德国MTU公司的柴油机，转而向中国求购，因为德国的MTU公司长期和俄罗斯合作，而且其产品属于世界著名产品，因此更加凸显了中国柴油机的价格公道和质量过硬。
正在下水的20385型护卫舰
俄罗斯又从中国引进了一批来自河柴（河南柴油机有限公司）的CHD622V20柴油机，这批柴油机将作为俄高端船舶的动力。俄军21631型轻型护卫舰使用的就是中国河南柴油机重工的CHD622V20柴油机。CHD622系列柴油机是当今世界上油耗最低的柴油机之一，而且体积小、重量轻、使用寿命长，维修费用低，技术已经到达了世界先进水平。预计将会使用中国发动机的俄罗斯船型有20385型护卫舰、21361型护卫舰、21980级快艇以及海岸警备队的22460型海防警戒舰艇和12150型快艇
俄罗斯轿车在中国销售的有些什么品牌？
俄罗斯汽车工业（轿车）的那些品牌由于不能与时俱进，在技术上已经远远滴落后于时代了。
目前，他们的轿车由于排放上不达标，已经不能出口到中国来了。甚至独联体的某些国家也不能出口了。莫斯科人这个品牌已经没了，在那个工厂现在生产的是雷诺的L***ON。伏尔加也停产啦。拉达还在苟延残喘，在去年的车展上新的轿车和SUV倒还挺漂亮的，只是没人知道合适可以投放市场，出口中国我看更是遥遥无期。俄罗斯汽车工业（轿车）的那些品牌由于不能与时俱进，在技术上已经远远滴落后于时代了。
目前，他们的轿车由于排放上不达标，已经不能出口到中国来了。甚至独联体的某些国家也不能出口了。莫斯科人这个品牌已经没了，在那个工厂现在生产的是雷诺的L***ON。伏尔加也停产啦。拉达还在苟延残喘，在去年的车展上新的轿车和SUV倒还挺漂亮的，只是没人知道合适可以投放市场，出口中国我看更是遥遥无期。到此，以上就是小编对于俄国国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄国国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
