摘要：
本文目录一览：1、一汽集团是国企还是央企2、组织架构大调整!比亚迪卷出新高度... 
本文目录一览：
一汽集团是国企还是央企
1、一汽既是国企，也是央企。中国一汽是直属***院国资委的中央企业。要搞清楚一点，国有企业分为中央企业和地方企业，央企一定是国企，但国企不一定是央企。一般情况下所说的国企是指隶属于地方***，由地方***监督管理的国有企业。而央企则由中央部委管理。一汽就属于这个级别。
2、一汽既属于国企，也属于央企。一汽的全称是中国第一汽车集团有限公司，中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团。中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林***春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。
3、一汽集团既是国有企业，也是央企。一汽集团的全称是中国第一汽车集团有限公司，中国第一汽车集团有限公司是国有特大型汽车企业集团。公司前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”***重点建设项目之一。
4、一汽是一汽集团的简称，它既是国是企业，同时也是央企。一汽集团是***院国有资产监督管理委员会直属的中央企业，业务领域非常广泛，包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等多个领域。其中，直接运营红旗品牌，同时还拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等品牌。
5、结论：中国第一汽车集团有限公司（一汽集团）是一家明确属于央企的企业。一汽集团作为我国重要的国有特大型汽车企业，其历史可以追溯到1953年奠基的奠基阶段，当时的第一汽车制造厂在1956年成功投产，标志着新中国汽车工业的起步。
6、中国第一汽车集团有限公司是央企。中国第一汽车集团有限公司成立于1953年7月15日，总部位于中国吉林***春市绿园区，前身是第一汽车制造厂。它是一家主要从事机动车、电子产品和日用产品修理业的企业，旗下拥有红旗牌、解放牌、奔腾牌、一汽达、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等多个汽车品牌。
组织架构大调整!比亚迪卷出新高度
1、一个好的企业组织架构，可以为企业内部建设提供重要的支撑。这既是一家企业的上层建构，也是战略布局图。很显然，比亚迪想靠自己的这张战略布局图，在新能源市场中，打一场漂亮仗。
2、月3日，官方信息显示，比亚迪汽车将对公司组织架构进行调整，成立四大事业部，进行一系列的人事变动以及筹建高端品牌落地。具体来看，比亚迪此次共成立了王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部以及售后服务事业部共四大部门。
3、针对比亚迪汽车业务将进行组织架构调整的传闻，比亚迪官方对界面新闻表示，传闻基本属实。比亚迪汽车将成立王朝网销售事业部，路天担任总经理。路天曾先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。
4、具体组织架构调整及相关高管任命为：成立王朝网销售事业部，由路天担任总经理。据悉，路天于2003年加入比亚迪，先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。成立e网销售事业部，由张卓担任总经理。
5、月，有消息称，比亚迪内部正迎来组织架构改革，海洋、王朝、腾势、仰望等品牌将开启独立运营，这一发展趋势和大众的发展思路如出一辙。
4年180亿!吉利打造的浩瀚架构,牛在哪儿?
1、年6月，在基于CMA架构打造的产品销量已达60万辆之际，安聪慧对外表示，科技吉利0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。到目前为止，CMA架构由沃尔沃、领克、吉利三个品牌共享，所谓“架构时代”，不仅不会稀释各个品牌之间的个性化边界，反而将成为吉利汽车整个大体系的核心竞争力。浩瀚架构也是如此。
2、吉利浩瀚平台，斥资180亿元、历经4年研发的结晶，是一个纯电动的平台架构，其能力覆盖几乎所有级别和类型的车型。以下是该平台的三款代表车型：极氪001 极氪001是吉利浩瀚平台的首款车型，定位为豪华智能猎装轿跑。
3、至于诞生在SEA浩瀚架构上的首款车型，今晚也以概念车的形式与大家正式见面，这就是之前被坊间称为DC1E，如今正式命名为 领克ZERO concept。ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距达3米，在智能、性能和豪华体验上，展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力。
4、月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构是一款纯电原创架构，研发历时4年，投入超过180亿元，基于浩瀚架构，已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。
5、吉利汽车集团投入了4年的研发时间和超过180亿元人民币，打造出了SEA浩瀚架构。 这个架构是吉利纯电动汽车的专属平台，标志着集团在电动汽车领域迈出了重要的一步。 备受关注的领克品牌首款纯电动车ZERO，正是基于SEA浩瀚架构诞生的首款产品。
6、北京。根据查询吉利***显示，吉利SEA浩瀚架构拥有全球最大的带宽，吉利官方在北京车展正式发布SEA浩瀚架构，推出浩瀚平台，而基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车。浩瀚平台是吉利花费4年时间和180亿元打造的纯电平台架构，可覆盖几乎所有级别、所有类别的车型。
品牌架构的品牌架构的三种类型
1、一个成功的结构，通过多年的使用和考验，找不出任何瑕疵，而且在经济上、操作上都很实用，而且还不过时（如中国2000多年前建的赵州桥）。那么这种结构肯定可以定位品牌结构。品牌结构不是永久的，随着时代的发展，有更好的结构来代替它，那么它就失去了品牌的价值。
2、单一品牌架构——统一的商业识别。单一品牌架构，所有产品共用一个品牌，无论单品类业务，还是多品类业务都使用一个名称和一套视觉系统。这就意味着一个品牌下面会有多个品类，比如海尔的冰箱、洗衣机、空调、彩电、电脑、手机等所有品类均***用、共享“海尔”一个品牌。
3、我们谈的品牌架构是从市场化的角度去看，品牌架构有三种类型： 宝马，它定位为全世界最好的驾驶机器，从其企业面到产品面，不管它做摩托车，甚至做脚踏车，它始终挂同一品牌。当然，它做的摩托车，脚踏车，汽车都是在三角形的尖端，我们要知道一辆宝马的脚踏车有时比一辆汽车还要贵。
4、品牌架构第三类型：单一制品牌 宝马，它定位为全世界最好的驾驶机器，从其企业面到产品面，不管它做摩托车，甚至做脚踏车，它始终挂同一品牌。当然，它做的摩托车，脚踏车，汽车都是在三角形的尖端，我们要知道一辆宝马的脚踏车有时比一辆汽车还要贵。
5、品牌架构第一类型：多品牌 宝洁公司是典型的多品牌公司，在这样的品牌架构中，我们可以发现：你有一个企业品牌，可是永远不会用一个企业品牌去做一个产品，它的每一个产品都是一个单独品牌，它用的是一个多品牌战略。
吉利欲合并沃尔沃,市值或超越上汽集团
双方合并后，吉利汽车的市值可能会超越上汽集团，成为中国市值最高的汽车集团。 2月12日收盘，吉利汽车市值已达13580亿港元（约合1200亿元人民币），投资机构保守测算，沃尔沃估值在120亿-180亿美元之间——这意味着重组合并后，公司市值将在300亿美元左右。
更有评论认为，合并后的吉利集团，将成为中国最大的汽车集团。
不过现在吉利和沃尔沃还在对此项合并业务进行评估，并未形成详细***。双方表示将成立联合工作小组，就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报，而沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会。
现在中国市值最高的汽车集团为上汽集团，总市值为24890亿元人民币。吉利与沃尔沃当前的市值之和约为2384亿元人民币。而吉利和沃尔沃如果完成重组，吉利和沃尔沃组合的新公司不仅能提升双方吸引中国资本的能力，也对接和扩大了双方全球资本市场的能力，会发挥“1+12”的效果，双方市值肯定将继续攀升。
目前国内市值最高的汽车集团为上汽集团，但如果吉利和沃尔沃一旦重组，新集团的市值将会超过上汽集团，成为国内市值最高的汽车集团。而在全球，新集团也有望跻身全球市值前十车企，这一次的重组将会给吉利和沃尔沃打开前所未有的新世界。
