摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销售高端汽车品牌好吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍销售高端汽车品牌好吗的解答，让我们一起看看吧。长安汽车遭集体投诉，再被指... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销售高端汽车品牌好吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍销售高端汽车品牌好吗的解答，让我们一起看看吧。
长安汽车遭集体投诉，再被指虚***宣传，朱华荣凭什么进军中高端？
碰瓷是不可能在诉讼中获胜的！
1、凡是未定型产品、未上市产品，根据“效果图”“谍照”“声称配置”等作为“虚***宣传”的证据，在法律诉讼中是不被认可证据效力的。
2、国家法律法规发生变化引起的配置变化，是不能作为诉讼证据的。例如近期国家出台政策不允许车辆对周边环境进行“实时监控”，厂家随后调整了配置，你就别以为就可以碰瓷了。
3、厂家独立研发部门宣布的非整车数据，是不可能作为证据***纳的。例如长安发动机研发部门宣布的蓝鲸发动机“最大功率”数据，在整车装车后是不可能达到的，因为还需要扣除空调、发电机等功率，所以整车铭牌上公布的是“最大净功率”，你也别以为就此可以碰瓷。
4、其他厂家已经提前声明的“以产品说明书为准”的数据和配置。
长安质量还是可以的哦！网上键盘侠太多了，我的14款75现在还在开啊，至少到现在电瓶都没有换过，除了发动机声音大点，2.0点排量市区油耗也就8.2个，高速6个，数据虚不虚不知道，但是动力确实猛的，路上干那些日本货 大众货轻松得很，一个个慢悠悠的双离合开不起来吧[捂脸]
我站在客观角度说两句：
福特、马自达都快跟不上节奏了，新蒙迪欧卖到16万，可见危机仍未解除。北汽有奔驰、一汽有奥迪、大众与丰田，上汽有大众、通用，东风有本田、日产，广汽有丰田、本田。
长安只能自力更生，下了血本投入研发，早几年自主板块就实现了利润，并持续至今。
福特中国能控住江铃吗
自通过微博为长安代言后，朱老板每逢大会论坛，都会警示中国品牌的存亡问题，这不是为长安博眼球，而是作为管过技术研发的金领，发自内心的恐惧和布局。
长安的技术研发规划与落地，都在做一件事情，不要被新技术、新浪潮淘汰了。没有合资品牌的利润奶牛，长安只有凭“以价换量”具备了经济规模，当销量起来各种问题就会显性化，质量哪个品牌都有雷，只不过长安确实需要继续加强品控。
长安汽车董事长朱华荣
1、从团队角度，有戏。长安已经形成一种有效的内部激励机制，通过上市公司平台和事业部+项目组模式，重奖有贡献的团队与个人，这个非常关键。
2、从开放角度，部分有戏。阿维塔承载进军高端的使命，长安等了很多年，最早曾在北京设置了高端品牌的事业部，后来觉得不成熟放弃了。华为会怎么对待阿维塔比较关键，如果其全力加持，那么就有机会和蔚来、红旗赛一赛，反之有点悬。
阿维塔首款车型已经开始预售
汽车销售一个月工资怎么样？
说到销售这个职业，绝大部分行业的工资都相差很大，毕竟做销售就是为了挑战高薪，做出的业绩越多提成也就会越多，工资自然也就越高，当然有拿高薪的，也有很多人还在混底薪，而4S店汽车销售也是一个道理，拿高薪的人不少，拿底薪混日子的也同样存在，归根结底就是一句话，你的能力决定你的收入，所以想要去4S店做汽车销售的各位，想要拿高薪的话，得先提升你的销售能力，当你有了能力，就不用去考虑工资高低的问题了，只会想着什么时候能突破自己，在创造一个新的记录。
工资多少要看个人能力以及具体就职品牌。 汽车销售的工资主要看售车数量和品牌提成，而且不同城市的工资水平也不同的。 一般来说，初入行的汽车销售：每月底薪600元至1000元+提成(20%至50%不等)。 国产车销售员：平均月收入两三千元 业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。 汽车销售经理：月薪五六千元+年终奖(五六万元) 这个标准是平均数，如果是卖得好的品牌销售经理，薪酬绝对高于这个数。但是，压力也相对会大。不仅仅要管理团队，也要承受上头给的压力。如果品牌在所在地吃香，薪酬会翻倍。 卖进口车：月收入5000元左右(或更高) 进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。 知名品牌进口车销售：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成 奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。
去4S店卖车有前途吗？挣钱吗？
“去4S店卖车有前途吗？挣钱吗？”
个人真实工作经历和大家聊聊
对于这个问题我觉得我还是比较有发言权的，我在4s店工作过几年的时间，从销售顾问一直是做到了销售经理的位置，当然现在已经辞职了。辞职的原因并不是因为不喜欢汽车，正是因为对于其实比较喜欢，所以才辞职了。
在4A店工作，我个人觉得还是很有前途的，我之前是在一家自主品牌4S店上班，在4s店上班，晋升渠道其实是非常简单的，那这就是销售顾问到展厅经理（销售主管）再到销售经理再到销售总监再到总经理。如果说一家店的投资人并不是特别的多，而且投资人是你的董事长或者是总经理，如果说你所在店里的销量表现又并不是特别的好，基本上销售经理或者是销售总监就是你的天花板了。
除了在展厅做销售的工作之外你还可以坐二望经理或者是做市场运营，这几个岗位其实对个人能力还是有要求的，一般来说两到三年你就能够看出你到底适不适合做销售或者说是不适合做运营或者是其它的工作。
了解了岗位之后，我们再来聊一聊工资，我承认我自己的销售能力并不是特别强，当时上班的地方，其实店里的规模并不是特别的大，而且是在一家小县城上班，我的平均工资每个月在5000~6000元左右，团队里面有一个已经做了5年汽车销售的销冠，每个月的工资能够稳定在1万元左右。其他的做的如果并不是特别好的，每个月的工资只有3000~4000元左右，而且做汽车销售其实离职率蛮高的，一般都是3~6个月，基本上都会换新人。
做汽车销售这份工作，我觉得还是非常好的，他能够锻炼你和别人的语言交际能力，也能够锻炼你自己的谈判能力，因为做汽车销售，你能遇到很多不同性格的人，而且如果要真的拿高工资，还真的是要看你个人的能力了。
去4S店卖车有前途吗？挣钱吗？
一个10年高端品牌销售总监明确的告诉您：
1.有前途！
2.能不能挣钱，就看个人的本事了！
首先，给您解释一下：前途
1. 综合能力的培养：优秀的销售人员是一个综合素养的组合体。
优秀的外在条件、优雅的个人谈吐、得体的商务礼仪、专业的产品知识、过人的情商、智商、逆商、不怕苦不怕累的工作担当等等。
这个平台都是可以赋予这些能力的，你如果达到这样的水平，你觉得是不是一个优秀的人才？
2. 汽车从最便宜的也是几万元，最贵的几百万不等，一个客户愿意把自己这部分资金让你来办理，你觉得这是不是对你的信任？有了信任，你们之间的路相信还有更长的或许除了工作之外的发展，这就是平台的力量！
3. 汽车行业是一个巨大的行业，国家经济基础之重要，特别是这次疫情之后，各地***区都是在努力出台政策，让汽车行业快速恢复活力！这样的行业难道没有空间发展吗？
本人在多家4S店，汽贸店上班过，对这行还是比较有发言权。先说前途，这的看个人能力，是人才在那都能出人头地，一般销售员能力好的话更有发展前途，销售业绩突出，做几年后可以升任展厅经理，以后可以做销售经理，现在好多4S店多少集团公司，做过几家店的销售经理，如果懂管理还有可能提拔做总经理。虽然现在卖车没什么利润，但是好的销售员工资在业界还是高的。月入万元不是梦。
做汽车销售最过瘾的时候是在卖五菱车的时候，那时候有个政策，下乡补贴，快结束的时候，一个月我们店能买到一千多台，总经理什么也不管，每天就是和厂家的人喝酒，吃饭，洗澡，***要车，展车都没有了，板车一来客户自己爬上车坐车里面，那时候买车靠抢，两个客户为抢一辆车直接把车玻璃砸了。销售直接带客户办手续。
你好，谢谢邀请，去4s店卖车有前途的。三百六十行行出状元！喜欢是入门的向导！上岗后真心向师傅学习经验，细心记住产品特牲优点，热心对待顾客，创造出销售业绩。一定会有意想不到的奇迹发生，做销售从一个徒弟到企业家的个例不少。
十万元汽车属于高档消费品吗？
不属于高档消费品。
1,因为相比于豪华品牌的汽车价格，十万元汽车的价格相对较低，不能被归类为高档消费品。
2,另外，高档消费品通常具有更高的品质、更豪华的配置和更先进的科技，而十万元汽车在这些方面可能不具备这些高端特点。
3,当然，对于不同人来说，对高档消费品的定义可能会有所不同，但就整体市场来看，十万元汽车更适合称为中档消费品。
希望以上回答对您有所帮助。
林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？
车是好车，但是美系车在中国一直不温不火，而且贬值率奇高，林肯同级别同价格里无论用料还是做工都无可挑剔，但是发动机变速箱技术相比德系较为陈旧，动力一般油耗较高。定位给国人感觉高不成低不就。
你好，很高兴回答你的问题。
1.林肯品牌进入中国市场太晚，豪华品牌一直秉承先入为主的理念。
2.凯迪拉克已经国产化了，林肯迟迟不肯国产。
3.林肯产品换代太慢，内饰老旧。新款林肯的SUV 比如航海家，飞行家还是有一定的竞争力。
[吃瓜群众]可能是外形设计和内饰质感的关系吧！！！昨天看到了新款林肯z，可能是不符合我的审美，没有让人一眼惊艳的特点。撞色的话也不是感觉那么拥有高级感[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]
究其原因，还是因为较高的售价和品牌知名度没有打出去。提到“林肯”这个汽车品牌，许多人给它的评价都是“总体座驾”、“名人专属”等溢美之词。然而，这些只都发生在它的老家美国，和咱们中国市场没多大关系，在国内市场，和BMW饱受追捧相比，林肯车一直不怎么受咱们国人的待见。
汽车销量在于消费者的认可度，并不是定位中高端就能热销
林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高挡，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。因为在早期汽车工业不发达的阶段，能看到林肯汽车的机会大多来自***文艺作品，以加长轴的总统座驾面向很多不懂车的人。林肯的第一款车就是为了总统打造的专用车，这种定位决定了品牌定位非常之高，同时也让大多数人形成了一种模糊的概念：林肯加长车不是普通人的菜。
而在汽车工业伴随着消费升级快速发展的阶段，林肯汽车却忽视了迅速崛起的中国汽车市场，在这一阶段林肯以进口的方式面向中国汽车市场失去了形成品牌影响力的最好机会，一个外国汽车品牌想要在国内市场占据一席之地，不合资是绝对没有可能实现的。于是在这一阶段林肯汽车还是以加长车的定位面向汽车爱好者，区别是从文艺作品中的图像，变为后市场改装焊接的“盗版加长车”，用途主要是在婚庆市场。
另类的品牌形象一旦形成则很难扭转，加之林肯汽车至今没有合资的动作，这一美系豪华品牌汽车注定会成为小众群体的玩物。当然有这种问题的豪华品牌不止林肯，即使合资生产的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等知名度更高的豪华品牌汽车，其市场占有率归拢包堆被不如随便挑出的德系车豪华品牌汽车，也就是大名鼎鼎的BBA了。
这几款车的成功均符合“天时地利人和”的三个条件，在汽车保有量爆发式增长之前这些品牌为抢占市场打下了坚实的基础，这叫做天时；地利指在这块肥沃的土地上出现了经济的快速腾飞，有汽车消费能力的人越来越多、消费升级的步伐越来越快，这是BBA能够热销的硬件条件。不过最重要的还是“人和”，当然具体的释义并不是字面的意思，可理解为在具备消费能力后却没有甄别车辆品质的能力，那么面对仅有的选项自然会去选择，结果则造成了链式反应让第一批人影响第二批人，之后持续的散播。
豪华品牌自此分出了一线与二线，一线指德系BBA，二线多以美系和欧系豪华品牌汽车为主。然而这只是单纯按照销量分级，如果按照品质分析实际德系车也就那么回事，存在的问题反而比较多。所以选车不一定要过度关注品牌影响力，只有对一个品牌的文化历史足够了解，对其量产车的技术特点与品质也足够了解，那就可以入手了。
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到此，以上就是小编对于销售高端汽车品牌好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于销售高端汽车品牌好吗的5点解答对大家有用。
