摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产比速汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产比速汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。自动挡4速和自动挡6速有些什么区别... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产比速汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产比速汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？
自动挡四速、六速的差异很大，六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大，从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油，而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比，只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大，会让升、降挡时的顿挫变得更严重，所以挡位少、为了顾及齿比落差，所以往往没办法提供更大的传动比范围！
什么是传动比范围？其实很容易理解，那就是最低挡位齿轮比、最高挡位齿轮比的比值，这个比值越大、传动比范围就越大，燃油经济性方面的表现也就越好；所以六速At变速器一定比四速At更好，在保证平顺的条件下、四速At的最高挡位齿轮比就降不下来，因为齿比落差极为重要，这就和楼梯是同样的道理！比如高度都是两米，搭四级台阶、与六级台阶哪个更好、有什么差异？肯定是六级台阶爬起来更容易一些，这就等同于齿比落差小、爬楼梯容易也等同于换挡平顺！
六速At与四速At属于不同的时代
这个时期的主流旗舰是八速、九速At，而经典的六速At、是十年前的旗舰机，至于四速At则属于二十年前的主流、旗舰变速箱，所以四速At的时代已经距离今日足足二十年了，巨大的时间差异算区别么？四速At时代，跑个120km匀速，发动机转速普遍三千转以上（个别会更高），而六速At、跑120km匀速，发动机转速仅有两千转出头，这算差异么？所以现如今的四速At已经很少见了；因为它已经不符合当今的燃油经济性标准了！
所以现在用四速At的车型很少，大部分都已经换装了CVT变速箱，因为燃油经济性对于车子而言是重中之重；如今主流的At变速器是八速甚至九速，即便是六速At、如今也在逐渐的被淘汰，至于四速At那就更加古老了；它不可能比六速更平顺，跑巡航时也不可能比六速更省油，因为六速可以把最高挡的齿轮比做得更低一些，能把巡航时的发动机转速压得更低、发动机转速被压低，造成的摩擦功损耗就会更少一些，燃油经济性也就更理想！
但作为最为成熟的4速的变速箱也是很多的车企曾经引以为傲的，对于自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？
自动挡4速和6速区别还是有很大的，从变速箱的构造上面去看，四速的自动变速箱在构造上面要简单，以AT自动变速箱为例，自动挡变速器在构造上面是每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能同时每对行星齿轮组之间来组合，实现扭矩的转换。而按照四速的变速箱来看，在扭矩上面是达不到六速变速器那样的大的扭矩，同时在转速上面要比6速的慢，根据不同速度的变速箱的转速来看，四速的变速箱的转矩小速度慢，而六速就不同的.
就好比同样的东西，一个是由四个人来进行推动，而另一个是由六个人来进行推动，那么对于这东西而言产生的力气就可想而知了，除此以外该类的变速箱在换挡的逻辑设计上面也是不同的，相对于4速的变速箱要多了一些复杂的程序，在变速箱的油路系统上面也面临着更多的不可延续性等.
总结，对于四速的变速箱和六速的变速箱区别除了在外观和尺寸上面去有区别，最为关键的就是变速箱内部的结构上面是有不同的，同时档位换挡程序都有不同，四速变速箱作为过去自动变速箱的代表变速箱，随着对于动力系统的要求在不断的升高，现在的变速箱也由四速向六速进行过渡。
到此，以上就是小编对于国产比速汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产比速汽车品牌的1点解答对大家有用。
