摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌创新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌创新的解答，让我们一起看看吧。中国真的缺乏重大创新吗？国产大飞机... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌创新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌创新的解答，让我们一起看看吧。
中国真的缺乏重大创新吗？
中国不缺，只是目前还太少。例如比较知名的青蒿素发现和运用，每年挽救数以百万计的生命；又如汉字激光照排技术的发明，解决了汉字印刷品的普及和高效低成本；再如高铁系统、量子卫星通讯，等等、等等……
作为一个在机械行业内工作多年的人来说，我国目前是真的缺乏重大创新，特别是原创性的创新。
近几年我国互联网经济发展飞速，很多国人以为我们可以弯道超车，跨越式发展了，但其实不是，这次中兴***给我们敲了警钟。
我国在很多地方都还是处于对西方的模仿中，就算很多领域做出了首台套，但是国产化率不高，稳定性不好，所以无法占有市场。而且在机械领域，涉及的学科非常广泛，零部件也非常多，从最基础的材料，到加工工具(机床)、热处理、防腐防锈到检测仪器，我们还有很多空白，说白了我们就是基础研究不够，为啥不够了？因为搞基础研究投入大，要耐得住寂寞，而且还不一定有产出，是需要长期投入的，***在这方面投入不足，企业那更是不想去投入，毕竟房地产、互联网、金融这些领域赚钱轻松得多……
工业是基础，我们还有不少差距，没有工业支撑，互联网和金融这些都是空中楼阁。
中国虽然没有赶上第一个蒸汽革命、第二次电气革命，但是在第三次信息革命中，中国及时改革开放，抓住了尾巴，现在中国的航天、互联网、新能源产业，可以说是处于世界领先地位。
中国航天业没的说，跟美、俄有差距，但妥妥的***，有人说日本航天是***，但日本只是火箭技术先进，在载人航天器、卫星、空间站、行星勘测登陆技术则不如我国，我国将是以后世界唯一拥有空间站的国家，而且还将载人登月、登火星。
中国的互联网也是蓬勃发展，目前拥有阿里巴巴、腾讯、小米这些世界级巨头，第二梯队有百度、京东、美团、滴滴。世界市值十强有2家中国公司。而且中国的新四***明“共享经济、大数据、互联网+、生态链”，都是关于互联网的。
接下来是新能源产业，中国拥有
世界最大太阳能板生产商——汉能
世界最大硅材料生产商——协鑫
世界最大汽车动力电池生产商——宁德时代
世界最大光伏生产商——天合光能
全球第二大汽车锂电池生产商——A123（美国企业，已被中国万向集团收购）
是的，中国人的确缺乏创新精神，这是封建礼教长期毒化形成的。
在封建礼教中，学生若违背老师意愿，儿女违背家长意愿，下官违背上官意愿，都是极为不道德的事，于是你能看到学生极力维护老师学说，却很少看到学生指出老师不足的，若与老师意见相左，便会招来“你翅膀硬了，敢跟我做对了”或“不忠不孝不仁不义”的指责。
同时，老师喜欢听话的学生，不喜欢有独立思考精神的学生，只有这样，才便于维护他的权威。一个在威权意识下长大的人，任何与自己意见相左的行为，他都会视为对自己或已有秩序的挑战，这些都是不被充许的，因此，中国人的创新精神与个性，从儿时，便被过多的剔除掉了。
有一个重大的创新，就是马云互联网的格局。
很多人，以前都认为马云的互联网是空中楼阁，都以为互联网是空中楼阁。那是以前的年代，人们的眼光有局限性！
至少现在，很多人都反应过来了，第一，是特朗普，开始了反击马云。第二，是咱们自己，也开始了压压马云。可知道为何？
如果都想不清楚这是为何，这都是猪脑袋不是？
不过不明白也正常，要不这怎么叫做马云的创新呢？
国产大飞机的制造有哪些部件是中国制造，歼20呢？
中国🇨🇳大飞机……三剑客：
运-20“鲲鹏”、***-600两栖水上飞机、C-919大型干线民航客机！
（
“大运”之一的“运-20战略运输机已经列装中国空军航空兵部队某团)
（“大运”之一的
“***-600”水陆两栖飞机进入定型验收阶段)
（“大
运”之一的民用干线客机“C919”正在按照“国际民航组织（|CAO)制定的最新“适航标标”进行一系列试验阶段)
（歼-20國际标准的4代隐身技术战斗机、拥有完全自主知识产权、中国独立完成从设计、试飞、验证、定型、生产制造的先进技术战斗机、已经列装部队、其中一些关键核心技术属于中国人的独创、领先世界技术水平、美国人都佩服的五体投地、结果是国内的一些“喷子“/“精英分子”说三道四……)
C919大型干线客机COMAC/C-919是中国首架按照“最新的国际适航标准”、拥有完全自主知识产权的新型干线客机（150～168座级别）。
国际民航组织（lCAO）是制定现行的“国际民航客机标准”的机构、可作为国家间相互承认的、平等对话的平台。更是任何一个国家民用客机走向国际市场的必须要迈过的“门槛”！
那么、C-919又是在国际民航组织制定的“最新民航客机适航标准”文件下、研发的一型新型干线客机项目、意义重大！
（总装过程中的国产C919)
C-919大客总设计师说：“國産C919将独立设计、掌握自主知识产权、突破核心技术和关健技术、共时充分利用國际***、欢迎鼓励國内参与合作……、这也是国际上最大最强客机生产企业的通行做法、利益共享、风险共担、C919也不会例外……”
C-919客机項目、除核心技术和关键技术坚持独立自主、其他将***取“招投标”制度向国内外有实力的公司企业招标……。
C-919已经有6架飞机正在进行一系列的试飞……。
随着我国航空工业实力的提升，大飞机的许多关键部件都是由我国自己制造的。大飞机的机身，航电系统，控制系统等等，只有发动机还受制于人!对于歼20来说，除了发动机之外，其他部件都是由我国制造的。如机载有源相控阵雷达，电子战，通信，导航系统，隐身涂料，机身构件等等。现在歼20已经在试飞太行发动机了，等到完全装机后，歼20将成为百分之百的国产第四代战斗机。
就拿C919客机为例，其机头部分由成飞制造；前，中后机身由洪都航空制造；后机身和垂直尾翼由沈飞制造；中机身，机翼，襟翼，缝翼由西飞制造；翼身整流罩，起落架舱门等由哈飞制造。可以说，C919客机的机身绝大部分是由我国公司制造的。至于该机的航电系统有国产的，有进口的。通信导航系统，机身铝合金部件，刹车系统，飞行数据记录系统则是来自美国。
毕竟C919要取得适航许可证，才能被一些国家认可。这其中就免不了让美国和欧洲的相关公司参与进来，不给这些国家点恩惠，又怎么会让你轻松取得适航许可证呢!所以说，C919客机并非是由我国全部制造的，这也符合经济全球化的规律。
而战斗机就不同了，要知道在航空工业上，尤其是在军事航空上，没有什么国家会帮助我们，只有自力更生。而歼20作为我国的第四代隐身战斗机，无论是设计，还是制造根本不会由外国公司参与进来。此外，歼20使用的各种电子产品也是国外对我国严禁出口的。所以说，歼20必须要使用国产部件。
一般来说，战斗机由航电系统，机身，发动机，其他部件(起落架，轮胎，油箱等等)组成。
歼20战斗机的航电系统完全是由我国独立制造的
从有源相控阵雷达到电子战系统再到通信，导航系统都是纯国产的。歼20的机载雷达是由14所研发的，而EOTS和EODAS系统以及其他的航电系统也是由国内的相关单位研制的，这些设备是国外禁止对我国出口的，只能是由我国独立制造的。其实，随着我国信息技术，材料技术，微电子技术的发展，研制出第四代战斗机所必备的航电设备也不存在什么问题。
歼20的机身
歼20的机翼，鸭翼，垂尾，座舱盖，蒙皮，机身框架，大梁，盖板，弹仓盖都是由我国独立制造的。随着我国在复合材料，钛合金制造技术上的突破，歼20战斗机用上国产部件也是极为正常的。
歼20的发动机
目前来说，歼20还使用的是AL-31F改进型发动机，这也是唯一的缺憾。只不过歼20和歼10C都在换装太行发动机试飞了，等到试飞结束，且符合要求。那么歼20就能够用上国产发动机，届时，歼20将成为一型纯国产的战斗机。(图片来自网络)
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌创新的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌创新的2点解答对大家有用。
