摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国没有的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国没有的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为何国车轿车及越野车都没有3.... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国没有的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国没有的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为何国车轿车及越野车都没有3.0T的发动机？
自主品牌有没有大排量中高端车？
轿车有3.0L-V6红旗H7，指导价25.28-31.78万。
SUV有3.0S-V5红旗HS7，指导价34.98-45.98万。
目前确实没有量产的3.0T涡轮增压发动机的国产车，但3.0S机械增压已经有了，买吗？看一看价格吧。
（图片来源网络，侵删）发动机的排量与缸数一定程度决定了车辆的定位，因为六缸或八缸发动机的制造成本很高，大排量发动机的油耗也会很高，同时大排量发动机的扭矩过大需要匹配的变速箱也是高级别。这“三高”决定了车辆的定位不能低，即使制造成本没有那么夸张但使用成本限定了车主群体；定价偏低消费者买得起用不起则销量必然低迷，定价过高即使是BBA凯迪拉克林肯沃尔沃等豪华品牌汽车的销量也是不尽人意，何况品牌影响力要低得多的自主品牌呢？
有能力量产3.0T-V8甚至更大排量V8或W12发动机的中国车企并不是没有，点火成功并经过长期试验的机器随时有量产的能力。然而正如上文所述，大排量3.0升的国产车没有出现的意义，即使有内燃机研发的强大技术但也要考虑到市场需求以及品牌定位；这些车即使上市也能用来秀肌肉，寥寥无几的订单占据生产线是严重的资源浪费。当然一汽红旗汽车并不需要考虑这些问题，所以两台技术落后一些的3.0L多点电喷机，以及已经被淘汰的机械增压技术也能拿出来用，这是不具代表性的个例。
国产2.0T发动机不论汽柴油动力都已经不输德美系，简单看一看以下几台有代表性的量产机吧。
E20CB-2.0T，最大功率167kw，最大扭矩387N·m（1800-3600转）。
（图片来源网络，侵删）4JB1系列2.0T，最大功率190kw，最大扭矩390N·m（1750-4000转）。
4D20-2.0T双涡轮柴油机，最大功率140kw，峰值扭矩420N·m（1400-2400转）。
π系列2.0T双涡轮柴油机，最大功率160kw，峰值扭矩480N·m。
满足不了油耗标准，厂商生产这种车就享受不了政府补贴或税收优惠，可能还要因为不满足节能减排政策而失去一些减税优惠，这样车价就会高，不利于提高市场竞争力。除非哪个品牌做成高端品牌，不在乎这些。
您好！在所提的这个问题当中，可以肯定的是，国产轿车的确没有3.0T发动机，就连3.0L排量发动机都没有。但是在国产越野车中，已经出现了搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型，那就是自主汽车品牌的骄傲-长城汽车。其中长城VV7和哈弗H9的部分车型将使用长城自主研发的3.0T发动机。
但是总的来说，3.0T发动机属于大排量汽车发动机，只能满足部分用户的需求。毕竟大排量发动机是和现有的国家政策不相符合。而如今从全球的汽车发动机排量趋势来看，中小排量加涡轮增压发动机才是大势所趋。因为这里面有环保政策法规和实际使用需求的双重限制。
首先从环保政策法规上来看，国家对汽车提倡的是节能减排。通俗的讲就是发动机的动力够用就行。所以很多汽车厂家都在不遗余力的大力发展小排量涡轮增压发动机。即使放眼全球，也没有哪一个车企或者国家在提倡制造大排量汽车发动机。
汽车排量越大，产生的废气就越多，同时，传统能源逐渐陷于枯竭，而汽车又是最大的能源消耗产品。所以很多国家，包括中国在内，都对大排量汽车施以高税率购置税，毕竟大排量发动机还是有一定的消费群体的，只不过需要多交税，以达到限制的目的。
其次，大排量汽车其实并无用武之地。以普通家庭轿车和运动型轿车为例，其对发动机的最大功率要求一般在80Kw-120Kw之间，最大扭矩要求一般在200Nm-350Nm之间，而现有的3.0T发动机，普遍采用双涡轮增压器，以稍显保守的英菲尼迪3.0T发动机为例，其最大功率可以达到296Kw，最大扭矩可以达到475Nm，试问，在我们国内高速公路施行限速的条件下，3.0T发动机是不是会显得很憋屈？
另外，即使在纯正越野车上搭载，对于一个家庭，或者个人，平时又有多少次可以纵横四海？
最后一点，付出和回报不成比例。大排量涡轮增压发动机，虽然目前对于国产汽车企业来说，要想自行研制已经不存在任何技术问题。但是关键的问题却是：国家对各个车企一视同仁，采用积分制限制燃油车的生产和销售，每生产一台燃油车就需要几台甚至更多的新能源汽车来抵消，所以明显的不合算。
另外，明知道大排量汽车销量有限，如果投资一个大排量发动机生产线，无疑是一种冒险，而国内汽车企业，大多对利润的追求放在首位，所以没有大排量发动机也就不足为奇了。
那是不是说长城汽车就是“顶风作案”？“明知山有虎 ，偏向虎山行”呢？也不是，长城汽车拥有SUV和越野车的生产积累，越野车具有一定的市场份额和潜力，所以才可以发展大排量涡轮增压发动机。从企业自身来说，自己有了（大排量发动机）才更安全、可靠。
综上所述，国产品牌汽车不是没有大排量发动机，而是心有余而力不足，家庭轿车还在苦苦挣扎，在发展大排量汽车发动机，不就是冒天下之大不韪了吗？再说，天下大势，顺之者昌 ，逆之者亡！哪家企业又怎么不会明白这个道理呢？
到此，以上就是小编对于中国没有的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国没有的汽车品牌的1点解答对大家有用。
