摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。一个像马头的车标是什么牌车啊，小排量的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小排量汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小排量汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
一个像马头的车标是什么牌车啊，小排量的？
只有一个马头的标志是宝骏，马头朝左。
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
只有一个马头的标志是萨曼德，马头朝右。
萨曼德是霍德罗集团拥有完全自主知识产权的汽车产品，萨曼德在波斯语里意为“野马”，该车***用了法国标致技术为原型的1.8升直列四缸DOCH发动机，最大功率为73.5千瓦，最大扭矩159牛米，发动机的排放标准达到欧Ⅲ水平。
下一个退出中国的合资车是哪些品牌？
感谢邀请回答。
下一个退出中国的合资车是哪些品牌？就目前的国内市场表现来看，我认为法系车中雷诺，标致，雪铁龙这三个品牌是最有可能会是下一个退出中国市场的合资品牌。下面我们就来一起了解下这三个品牌的情况吧！
首先说东风雷诺。在国内市场，说到雷诺汽车，大家比较熟悉的车型可能就是SUV车型科雷傲了吧，之后便是科雷嘉和科雷缤等车型了。而雷诺的轿车车型，在国内市场卖得少之又少，甚至有很多消费者都不知道有这些车型存在，这里呢，我们就不做讨论了。总的来说，雷诺汽车旗下的车型不够接地气，通俗点说就是不符合消费者的大众口味，水土不服。主要表现在外观设计上不讨人喜欢，而且雷诺的车标也是很多人不喜欢它的原因，相信大家懂得都懂。
除了车标之外，就是雷诺在外观内饰功能设计上比较怪异，很多的功能按键设计跟市面上的大部分车型都不一样，而且操作起来也非常的复杂繁琐，如果不是用过雷诺汽车的消费者，第一次开雷诺是非常容易手忙脚乱的，因为很多功能你都找不到。可以说，这是法系车的通病，而雷诺汽车就是其中最突出的，如果说连这些基本的功能设计都不符合消费者的使用习惯，又能如何去吸引到消费者去购买呢？所以，最终体现到市场销量来看，也就说明了这个问题，单就车型产品力上来说，就没有任何的竞争力，那么，最终被边缘被淘汰的命运，也就理所当然了。
接下来我们再来说标致雪铁龙这两个合资品牌，相比雷诺汽车，法系车中的标致雪铁龙相对要好过一些，但也只能说是矮个子里挑高个子了。相比目前主流一线合资品牌的市场表现，标致雪铁龙的差距还是非常明显的，甚至可以说是已经被边缘化的合资品牌了。当然，单就车型实力来说，其实标致雪铁龙旗下的车型实力都不差，特别是法系车引以为豪的底盘***功夫，即使相比德系车也并不落下风。
虽然说标致雪铁龙旗下的车型，都是好的产品，可惜却没有一个严谨重视的态度。不重视国内市场的推广与营销，车型技术的更新换代过于缓慢，很多的首发车型或者是最新的车辆技术，没有在国内市场进行推广和使用，感觉总是落后一拍。而且，在价格上也并没有那么亲民与接地气，本来在品牌影响力上与主流合资品牌就有差距，而在价格上也没有相对应的优势，最终，它们的市场表现也就是难逃被边缘化的命运了，只能说是一手好牌，打了个稀巴烂。
下一批退场的合资车品牌可能有四大车系的五个品牌
猜测：
很多汽车爱好者都对哪些合资车可能会退场的问题感兴趣，毕竟已经有菲亚特、铃木、雷诺等品牌的车辆因销量过低而退出中国汽车市场；而近期的很多合资车品牌的销量都在下滑，其中关注度最高的是法系车的标致和雪铁龙。
然而实际销量更低的还有一些，PSA神龙汽车（截止7月）的成绩为43061台，菲克Jeep却只有11745台！成绩要差很多。所以Jeep很有可能就是下一个菲亚特，毕竟使用的技术就来自菲亚特；菲克指菲亚特克莱斯勒集团，13年前的美国金融危机让克莱斯勒甚至通用破产，菲亚特捡个漏但也把克莱斯勒折腾的差不多了。现在已经与PSA合作成立联盟企业而抱团取暖，只能在其欧洲本土市场折腾了。
斯柯达的同期销量为25400台，是不是想象不到呢？
有大众汽车的品牌光环的子品牌也混到了这个份上，熟悉的几个斯柯达经销商都已经退网，因为均摊后的销量实在太低、熬不下去了；该品牌有明锐、速派、柯米克、柯珞克、柯迪亚克等多款量产车，平均到每个月的每款车还能有什么销量。而斯柯达的销量之所以差主要是使用了大众汽车的技术，在变速箱、发动机和排气系统的问题陆续出现后，大众汽车的真实水平也是有目共睹，自保都很难的大众汽车已经无法让斯柯达翻盘了吧。
三菱汽车销量如何？——同期成绩为34606台，仅仅比斯柯达好一些。该品牌的劲炫和欧蓝德已经毫无竞争力可言，新打造的奕歌也没有什么竞争力，毕竟变速箱还是日产问题较多的CVT；自然吸气发动机技术落后、动力很差但部分机型还有共振的问题，车身生锈、车身强度低、配置原始等问题也很突出，设计水平还非常一般。
三菱唯一的卖点就是四驱，但真正有些价值的四驱车诸如帕杰罗和劲畅都停产了，欧蓝德用的S-AWC四驱系统比同级别的Jeep和通用的四驱系统相比毫无优势，与混动车对比就更差了；所以三菱毫无竞争力可言，还能有些销量无非是其他日系汽车都很会“吹”且营销投入很大，三菱占了日系车系的光，不过也怕是熬不了多久了。三菱和铃木很像，其车辆只适合低需求的用户。
到此，以上就是小编对于小排量汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于小排量汽车品牌的2点解答对大家有用。
